Depășirea sau debarcarea șoferului
și pasagerii.
Ne așteptăm foarte mult la un refuz de compensare
accidental ușă daune atunci când
descoperirea lor.
Transport sau remorcare
asigurat prin transport
mijloace de orice fel
transport (inclusiv
încărcare / descărcare din acesta)
cu condiția ca asiguratul
vehiculul nu este
este proiectat special pentru
obiectivele specificate.
În cazul în care mașina "a condus" în
momentul în care a condus celălalt
masina, compania poate refuza sa
plata. Da, de fapt
remorcare aici nu este de vina. dar
în mod oficial circumstanțele incidentului
pot fi considerate ca fiind "refuzate".
Realizarea tehnică
servicii, redare
asistență tehnică sau reparații
TC (inclusiv - creșterea de
jack, lift auto, înlocuire
roți, asamblare sau demontare
echipament suplimentar etc.).
Asigurătorul poate refuza să
compensarea daunelor, inclusiv
accident de circulație,
care are loc pe teritoriul stației
întreținere. Da, mașina de la
acest lucru nu a fost reparat. Dar sa dovedit
el este în locul pentru
reparații, care a fost motivul
daune.
Eveniment care a avut loc în perioada respectivă
operarea unui vehicul
fonduri întârziate
trecerea unei inspecții tehnice,
dacă apare un eveniment
cauză și efect cu
tehnică nesatisfăcătoare
starea vehiculului.
Dacă cardul de diagnosticare
a încheiat, și politica OSAGO încă
acte, multe sunt lent pentru a trece
inspecție tehnică. Acest lucru poate da
cauza asiguratorului să refuze
despăgubire pentru CASCO.
Setați "
legătura de investigație "și" trage "
necesitatea inferenței experților
este puțin probabil ca mașina să fie
sarcină dificilă.
Deplasarea vehiculului cu
suprafața pământului sau a suprafeței
structura artificială nu
care este scump în conformitate cu
regulile drumului.
Se pare că, cazurile de asigurări nu sunt
sunt evenimente care au avut loc pe
"teritoriu adiacent":
parcurile auto, teritoriul întreprinderilor
și stațiile de benzină, șantierele
și așa mai departe. Da, pentru OSAGO deja de mult timp
exemple similare de daune
este compensată. Dar pentru CASCO
companiile sunt libere să salveze datele
restricții.
Da, cel mai probabil majoritatea acestor refuzuri pot fi contestate în instanță. Dar acest proces presupune costuri semnificative de timp. Pentru aceste consecințe, este necesar să fim pregătiți, să elaborăm politica în condițiile corespunzătoare ale regulilor. Pe de altă parte, politica asigurătorilor în acest sens poate varia în funcție de principiile muncii pe piață. Adesea, reputația companiei este mai importantă decât utilizarea unor "cârlige" controversate pentru a evita compensarea daunelor.
Cazuri speciale
Uneori, cunoașterea listei de excepții poate afecta obiceiurile sau poate duce la o îngrijire sporită în anumite situații. De exemplu, în Regulile multor asigurători există o condiție care prevede refuzul de a plăti daunele datorate fumatului în interiorul mașinii. Înțelegerea acestui fapt ar putea schimba comportamentul obișnuit al asiguratului.
Sau, să zicem, o deteriorare a unui vehicul în timpul încărcării sau descărcării mărfurilor nu poate fi considerată un eveniment de asigurare. La prima vedere, se pare că această condiție nu se aplică autoturismelor. Dar, de fapt, orice bunuri transportate, inclusiv mobilierul, bagajele sau un fel de echipament, pot fi considerate ca marfă aici. Și dacă în procesul de a muta o astfel de proprietate în mașină (sau din ea) accidental zgâriat bara de protecție, capacul portbagajului sau alt element, asigurătorul va avea toate motivele de refuz.
În plus, nu este posibilă restituirea în următoarele cazuri:
- Masina a fost condusă de o persoană fără permis de conducere (în special, înainte de a fi primit sau când licența a fost refuzată). Chiar dacă politica CASCO nu prevede restricții asupra persoanelor admise la conducere. În cazul în care proprietarul masinii a decis sa dea "șoferul" în șantier "șterse" - în caz de deteriorare a autovehiculului, asigurătorul nu compensează daunele.
- Utilizarea unui vehicul defect din punct de vedere tehnic (de obicei defecțiuni implicite în care funcționarea mașinii este interzisă). În cazul în care deținătorul poliței încă a decis să urce la "starea de urgență" la două sute de metri până la parcare, cu un furtun de frână rupt, eventuale daune - pe cheltuiala sa.
- Transportul, încărcarea sau descărcarea unui vehicul. Și nu este vorba doar de serviciile evacuatorilor. Pericolele potențiale sunt, de exemplu, orice traversare cu feribotul.
Uneori vă puteți confrunta cu situații în care victima vine la asigurător pentru a revendica o pierdere, a cărei apariție nu poate spune nimic. Anterior, nu a existat, dar acum nu există. Cu toate acestea, este puțin probabil ca prejudiciul în circumstanțe neidentificate să se califice drept compensație.
Este imposibil să enumerați toate cazurile neasigurate prevăzute de Regulile diferiților asigurători. Dar exemplele de mai sus arată că, de obicei, excepțiile afectează, într-o anumită măsură, evenimente sau incidente destul de probabile. Deci, nu este inutil sa luati in considerare nuantele potrivite atunci cand alegeti o companie de asigurari pentru CASCO. În cele din urmă, nu este atât de dificil să găsiți secțiunea necesară în Reguli și să petreceți câteva minute studiind-o. Această "manifestare de vigilență" permite, pe de o parte, o evaluare mai obiectivă a produsului propus. Și pe de altă parte - pentru a evita situațiile care ar putea oferi companiei de asigurări o "spălare a mâinilor".