O altă versiune a imitației electronice - vă permite să simulați zgomotul unui motor de funcționare cu ardere internă și un ton de apel. Un astfel de dispozitiv universal va ajuta la "revigorarea" diferitelor jucării, modele și modele de mașini și mecanisme, de exemplu mașini, motociclete, tractoare, locomotive diesel.
Baza dispozitivului este un multivibrator asimetric asamblat pe tranzistoarele VT1 și VT2 ale structurii de fază (figura 1). Extinderea posibilităților simulatorului a fost posibilă datorită utilizării a două circuite separate dependente de frecvență cu constante de timp diferite, comutate de un buton de comandă SB1. Porniți dispozitivul cu ajutorul unui buzunar SA1, aplicând tensiunea acumulatorului GB1.
În poziția SB1 prezentată în diagramă, frecvența de vibrație a multivibratorului este determinată de parametrii circuitului consumator de timp R1R3C1 conectat la baza tranzistorului VT1. Generatorul funcționează în mod metronomic, producând impulsuri periodice repetate, cu pauze semnificative între ele - "motorul" funcționează. Sunetele sale sunt reproduse de către capul dinamic BA1, conectat prin transformatorul T1, servind ca sarcină colector a tranzistorului VT2. Frecvența "exhaustării" este reglată de un rezistor variabil R1. În poziția superioară a motorului, "evacuarea" este rară. Dacă motorul este în poziția inferioară, rezistența rezistorului este redusă - "motorul" adaugă viteza, viteza crește.
Dacă doriți să sune tonul, faceți clic pe butonul SB1, și cu baza tranzistorului VT1 va fi conectat la fiecare circuit R2C2R4, transformând dispozitivul în generatorul de frecvență audio. Durata semnalului sonor depinde de momentul apăsării butonului.
Mecanismul real al, să zicem, o mașină, un zgomot bip bip puternic Acopera motorul pornit, această circumstanță este luată în considerare, iar în simulator - „motor“ este necesar pentru a da drumul butonului, semnale de comutare și se aude un zgomot de funcționare Când „motorul“ trebuie să fie „pegged“ sa „viteza“ este redus la minim, iar apoi se întrerupe alimentarea cu curent - „motorul“ nu mai funcționează, dar nu imediat. Sunt audiate trei-trei bare de "ralanti" cu o intensitate descrescatoare, care se datoreaza energiei stocate de condensatorul C3.
Despre detalii. tranzistoare subțiri de siliciu: VT1 (n-p-n) orice serie KT201, KT301, KT306, KT312, KT315, KT342, KT373; VT2 (p-n-p) - orice serie KT208, KT209, KT351, KT352, KT361. Rezistente permanente MLT-0,125-MLT-0,5; rezistență variabilă de orice tip, preferabil grupa A. Condensatoare de oxizi K50-3, K50-6; C2 - hârtie, metal sau ceramică (BM, MBM, CLS).
Transformator - ieșire, de la orice radio tranzistor. Este utilizată doar o jumătate din înfășurarea primară având un terminal mediu. Cap dinamic - cu o putere de 0.1-2 W și cu o rezistență la bobină de voce de 6 până la 10 Ohm DC. SA1 - comutator de comutare de orice tip, de exemplu P1T-1-1, MT-1; SB1 - buton de auto-resetare de tip KM1-1, KMD1-1 sau auto-fabricat pe baza microîntrerupătorului MP, precum și P2K fără zăvor. GB1-baterie 3336L ("Ruby") sau trei elemente conectate pe serii 343, 373.
Dispozitivul asamblat fără erori, cu ajutorul elementelor care pot fi întrebuințate, începe să funcționeze imediat. Dar, ca viteza maximă și minimă a motorului în mașini diferite variază, C1 capacitate trebuie selectată în intervalul de 1-5 microfarazi. semnal cheie determină în principal C2 capacitate, care variază de la 0,033 la 0,25 microfarazi și volumul (în interval mic ton) set selectarea denumirea rezistor R4, schimbând astfel ciclul de funcționare al impulsurilor de frecvență audio. Pentru a obține o "evacuare" mai profundă, înfășurarea I este evitată de un condensator cu o capacitate de 0,047 μF.
orașul Korosten, regiunea Jitomir. Modelist-Designer Nr. 8, 1989 p.29
Recompensa am colectat 0 0