Servodirecția electrică (ERA) este instalată pe autoturismele noi, cum ar fi Kalina, Priora, Granta, spre deosebire de modelele vechi cum ar fi VAZ 2109, 2114. Dar, pe măsură ce noi modele sunt proiectate pe baza vechi, unele dintre detaliile folosite în ele pot fi instalate pe VAZ 2109. În acest articol, ne vom uita la instalarea de servodirecție electrică de 2,109 la Prioria cu auro.
Pentru aceasta avem nevoie de:
ESD de la Priora (VAZ 2170);
Postarea pentru conectarea ERS (2110-3724155);
Placă de montare;
Arbore cardanic scurtat al arborelui de direcție;
Switchurile Podlulevye de la Shevi Niva;
Carcasa volanului de la VAZ 21104 ("zece" cu panou euro);
Butonul de urgență (va trebui să fie mutat pe panou);
Cârma de la Kalina.
De asemenea, puteți scoate imediat suprapunerea panoului de instrumente și scoateți grupul de instrumente - la acesta vom conecta firele de control de la ERA.
Apoi, scoateți aprinderea. Cu ajutorul șuruburilor atașamentului său, este posibil să fiți nevoiți să vă distrați dacă vă desprindeți sloturile.
Scoateți arborele de direcție. Rezultatul este următorul: ...
... ac de păr (marcată în prima parte a fotografiei 6), este necesar să se scurteze un pic, astfel încât să nu se odihnească pe ESD.
Instalați placa adaptorului. Piulițele frontale sunt potrivite pentru cele vechi, dar șuruburile din spate trebuie înlocuite cu 4,8 x 50 mm (cu un cap pentru 10). (Fotografie 1)
Dacă placa nu poate fi atinsă, atunci ea poate fi realizată independent prin acest desen: (Photo 2)
Acum conectăm cablajul. Este convenabil să transportați firele la baterie prin orificiul pentru furtunurile hidro-corectoare
(Fotografie 3)
Firurile rămase sunt trase la grupul de instrumente, unde sunt conectate conform schemei: (Fotografie 4-5)
Fixăm cardanul pe setul de euro (șurubul de fixare nu este strâns până la capăt).
Si incercati-l pe boosterul electric. Cardanul complet are o lungime mică, deci va fi necesar să se mărească ușor poziția scaunului pe ERA însăși, pentru a se mișca puțin spre cardan (Photo 6)
Când sa terminat totul, colectăm înapoi coloana de direcție și panoul de instrumente și conectăm conectorii electrici la unitatea de control a ESD.
(Fotografie 7)
Începem mașina și încercăm.
Acum, volanul a devenit foarte ușor, mai ales în locurile de parcare la viteză mică. De asemenea, vibrațiile de la drum spre volan sunt acum transferate într-o măsură mai mică.
Cu toate acestea, există și aspecte negative: volanul devine puțin mai aproape de șofer (4-5 cm) și ceva mai mic. Ei bine, personalul coloanei de direcție ar trebui să fie schimbat la "zece" cu europanel.
