Numărul de piloți pe parcursul zilei ar trebui să fie egal cu numărul de piloți pe oră de lucru:
5. Calcularea numărului de căruțe de cale ferată și lungimea frontului de încărcare și descărcare
Numărul de fluxuri de grupuri de vagoane pe fronturile de marfă din punctul de transbordare pentru încărcare și descărcare se calculează după formula:
unde ХПУ - numărul de hrană pentru grupe de autoturisme, unități;
TPU este specificația de timp pentru hrănirea și curățarea vagoanelor către încărcătură. fronturi
c m - cost, o mașină-oră,
c L - costul unei ore de locomotivă,
q m este norma tehnică pentru încărcarea vagoanelor,
ВС - numărul mediu zilnic de vagoane care sosesc la punctul de transbordare,
Definiți lungimea lucrărilor de încărcare și descărcare față de transportul feroviar:
unde l m este lungimea tipului m de vagoane destinate transportului acestui tip de marfă, 13,92 m.
Lungimea rezultată a frontului de încărcare-descărcare se compară cu lungimea depozitului la toate masinile furnizate ar putea găzdui magazin de lungime, și anume. Condiția este îndeplinită (730> 266).
În continuare, lungimea frontului de încărcare-descărcare se calculează din partea transportului rutier:
unde ДР А - zilele de lucru ale mașinilor în decurs de un an,
TR A - durata mașinii în timpul zilei,
kA este coeficientul de neuniformitate la sosirea autoturismelor la terminal în timpul zilei de lucru,
qA - capacitatea de încărcare a mașinii,
- coeficientul de utilizare a capacității de transport a autovehiculului,
tp - timpul de încărcare a mașinii,
LA - lungimea frontului de marfă ocupat de o mașină, în funcție de versiunea stabilită pentru operațiunile de marfă, m.
În funcție de tipul de marfa, tipul de material rulant, tipul mecanismului de manipulare și o metodă de încărcare și de descărcare sunt două posibilități pentru automobile care prezintă operațiunile legate de marfă: setare longitudinal și sfârșit. Alegem setarea longitudinală a mașinilor.
Cu setarea longitudinală, lungimea frontului de marfă ocupat de o mașină, găsim după formula:
unde LA este lungimea mașinii;
- permis de manevră a vehiculelor, l '= 4,2 - 4,5 m;
Lungimea frontului de încărcare-descărcare din partea de transport rutier calculată din calcule este de asemenea comparată cu lungimea depozitului, adică. Condiția este satisfăcută (730> 31).
6. Calcularea duratei de prelucrare a autovehiculelor și a vagoanelor
Pe baza performanței mecanismului de încărcare și a capacității de încărcare efective a automobilului, timpul de încărcare a mașinii
Timpul mediu de descărcare a fiecărei livrări de automobile este conform formulei
Și trebuie îndeplinită următoarea condiție:
Următoarele sunt intervalele pentru sosirea vagoanelor pe fronturile de încărcare și descărcare și momentele de livrare și curățare a vagoanelor sunt determinate.
Prima livrare de autoturisme ajunge la 0,00 h, al doilea - prin intervalul I B și așa mai departe, adică
unde Pχ - momentul primirii celei de-a X-a depuneri de autoturisme.
Primul feed trebuie eliminat din partea frontală a încărcăturii în timpul timpului TPU până la următoarea livrare de vagoane
unde Vx este momentul recoltării hranei x a vagoanelor.
Apoi se determină momentul critic Kpx. care arată, atunci când este necesar să se înceapă prelucrarea vagoanelor, pentru a avea timp să se elibereze până la momentul recoltării Yx
Momentele calculate ale sosirii și recoltării furajelor pentru căile ferate și momentele critice pentru fiecare hrană sunt prezentate în tabelul 3.
Tabelul 3 - Momentul primirii și curățării canalelor de cale ferată la frontiera de marfă
numărul de hrane pentru vagoane
7. Determinarea volumului de manipulare a mărfii directe
În transbordare directă direct de mașinile din schimbările de mașini în timpul procesării unităților de transport prin schimbarea timpului ciclului de mecanismul TC mărfuri pentru schimbarea traseului de circulație.
Pentru macara auto КС-2561.
Durata ciclului de transbordare directă este:
Timpul de fixare a încărcăturii este de 30 de secunde. timp de eliberare 30 sec. Prin urmare, timpul total de închidere al încărcăturii este sec.
Creșteți numărul de rotații ale săgeților macaralei de două ori, din acest motiv timpul de rotire a brațului macaralei va crește. sec.
Ora de ridicare-coborâre a mărfurilor;
Apoi, există productivitatea mecanismului de încărcare și descărcare WM și performanța mașinii WA. și, de asemenea, există o modificare a timpului de procesare a unităților de transport tP A și tP B.
Pe baza performanței mecanismului de încărcare și a capacității reale a autoturismului, se calculează momentul încărcării mașinii la o transbordare directă:
Să definim timpul mediu de descărcare a fiecărei livrări de autoturisme la transbordare directă:
Proporția optimă a încărcării directe a încărcăturii prin opțiunea directă poate fi determinată utilizând o nomogramă sau prin formula:
unde GX este greutatea transportului într-o singură aprovizionare de vagoane pe un mecanism de încărcare și descărcare, t,
- productivitatea totală a materialului rulant al autovehiculelor pentru perioada tGr.F .. t / h,
tGr.F - timpul efectiv de identificare a aprovizionării vagoanelor pe frontul de marfă, h,
Productivitatea totală a materialului rulant al autovehiculelor în timpul perioadei tGr.F. :
Definirea cotei optime de transbordare a mărfurilor directe prin opțiunea directă:
Determinați numărul de călăreți cu transbordare directă a containerelor:
Găzduit pe Allbest.ru
Documente similare
Dezvoltarea tehnologiei de mecanizare complexă și automatizare a operațiilor de încărcare și descărcare. Determinarea numărului necesar de mașini de încărcare și descărcare, a personalului personalului de întreținere, a timpului de mers în gol al mașinilor și al autovehiculelor în timpul încărcării și descărcării.
Determinarea traficului de mărfuri și vagoane estimat zilnic pentru mărfurile și containerele ambalate. Calculul numărului necesar de mașini de încărcare și descărcare. Alegeți tipul de depozit și calculați capacitatea și dimensiunile sale liniare. Program de reparare a transportului.
Conceptul de operațiuni de încărcare și descărcare, principalele tipuri și mijloace de punere în aplicare a acestora. Alegerea tipului de mecanisme de încărcare și descărcare. Materialul rulant, alegerea acestuia în ceea ce privește productivitatea, caracteristicile tehnice. Determinați numărul necesar de unități.
Balanța containerelor pentru stația de cale ferată. Sortarea containerelor de tranzit. Calculul numărului de mecanisme de încărcare și descărcare în curtea de încărcare. Determinarea dimensiunilor depozitelor și a siturilor pentru containere. Traseu cu transport centralizat.
Formarea de loturi mărită, ambalare și containerizare. Alegerea materialului rulant și plasarea pachetelor de transport. Determinarea volumului zilnic de trafic. Selectarea mecanismelor de încărcare și descărcare și calcularea cantității necesare.
Determinarea numărului necesar de mașini de încărcare și descărcare, stivuitoare electrice pentru mărfuri ambalate. Alegeți tipul depozitelor și calculați capacitatea dimensiunilor liniare ale depozitelor. Stabilirea capacității și a dimensiunilor liniare ale platformei containerului.
Transportul zilnic de marfă, o variantă de mecanizare și automatizare a operațiunilor de încărcare și descărcare și a operațiunilor de depozitare. Calcularea capacității și a dimensiunilor liniare ale depozitelor, numărul de mașini, personalul personalului, mașinile libere și vehiculele pentru încărcare și descărcare.
Caracteristicile încărcăturii, alegerea materialului rulant și mecanismele de încărcare și descărcare. Determinarea și calcularea rutelor de trafic. Program de producție. Programarea autoturismelor pe traseu și modificări ale șoferului. Eliberați mașinile pe linie, reveniți la parc.
Elaborarea unui sistem de mecanizare și automatizare integrată a operațiunilor de manipulare cu un anumit tip de marfă. Determinarea dimensiunii depozitelor, numărul de piste și lungimea frontului de încărcare și descărcare. Calcule pentru alegerea mașinilor și a dispozitivelor de încărcare și descărcare.
Caracteristicile tehnice ale unei cărămizi. Gradul de umplere a volumului de material cu pori. Descrierea mecanismelor de încărcare și descărcare. Construcția macaralei. Calcularea capacității de procesare a frontului de marfă. Indicatori tehnici și economici ai transportului.