Mașina noastră, la care suntem atât de obișnuiți, ca și în "pâine", este necesar pentru noi întotdeauna. Dimineața, după-amiaza și seara, chiar dacă îl folosiți ca mijloc de livrare la serviciu și acasă. Sunt de acord că este foarte neplăcut când părăsiți parcarea dimineața și mașina nu dorește să înceapă. Mai ales când stai în frig, într-o haină scurtă de oaie și în pantofi de sezon.
Ce ar trebui să fac?
Există exact trei opțiuni: taxi sau transport public, încercați să începeți o mașină sau să nu permiteți astfel de situații. Este vorba despre ultimul caz pe care îl vom vorbi. Și dificil în această situație, absolut nimic.
Ca orice mecanism complex, masina este compusa din mai multe elemente constitutive. În acest caz, suntem interesați de cei care sunt responsabili pentru lansare, și anume: bateria, motorul, cutia de viteze. Fiecare dintre ele este responsabil pentru rolul său, în activitatea mașinii în ansamblu. Îngrijirea în timp util și preventivă pentru aceștia va împiedica transformarea dvs. într-un pieton.
Să începem în ordine
1. Baterie. 80% garanție pentru pornirea autovehiculului în condiții de înghețuri severe este fiabilitatea bateriei și densitatea încărcării acesteia. În timpul iernii, densitatea electrolitului trebuie să fie de cel puțin 1,27. La domiciliu, este dificil să încărcați o baterie descărcată și, în plus, combinată cu achiziționarea de echipamente suplimentare.
Cea mai ușoară opțiune este să contactați un electrician la un service auto din apropiere. Procedura de "resuscitare" a bateriei nu este complicată, nu necesită mulți bani, dar obțineți un rezultat garantat. În plus, vi se va da o "baterie" - o baterie de înlocuire, atâta timp cât bateria se încarcă. De regulă, încărcarea normală a bateriei are loc în timpul zilei.
Sfat: Solicitați comandantului să verifice nivelul de tensiune furnizat bateriei de la generator. În viitor, mai rar veți încărca bateria, în afara mașinii. Primul motiv pentru o baterie descărcată este o "încărcare" slabă în rețeaua de bord.
2. Motorul. Această parte este împărțită în două etape - combustibil și lubrifiere. În primul rând, este necesar să se asigure că sistemul de injecție a combustibilului dă un amestec "normal", și anume nu este "bogat" sau "slab". Acest fapt poate fi determinat într-un mod simplu: deșurubați bujiile și uitați-vă la vârful lor. Suprafața de lucru a bujiei trebuie să aibă o culoare ciocolată. Nu negru și nu alb, ci ciocolată. Dacă acestea sunt exact așa - calitatea amestecului de combustibil și momentul de aprindere, respectiv, este normal.
A doua parte, referitoare la motorul mașinii, care trebuie verificată - este uleiul. Uleiul trebuie să fie de înaltă calitate și să se potrivească sezonului. Vă recomandăm să utilizați uleiurile și filtrele pe care producătorul mașinii dvs. le utilizează și vă sfătuiește. Desigur, face un amendament la sezonalitate - iarna sau vara. În consecință, în timpul iernii, petrolul trebuie folosit mai mult lichid, iar vara - gros. Pe etichetă se arată astfel: 10-W30 sau 0-W40.
Considerând "varianta de iarnă", vă recomandăm să utilizați 0-W40 pentru înghețurile rusești. Deoarece marea majoritate a autovehiculelor au deja injecție directă de combustibil și nu carburatorul, atunci dezasamblarea situației cu momentul de aprindere nu are sens. Pentru "scânteia de pe lumânare" este responsabil de electronice, și pentru a verifica claritatea lucrărilor sale poate fi numai pe echipamente speciale.
Indicație: Cu un îngheț ascuțit, nu vă faceți griji, dar încercați să vă amintiți cum și cum ați pornit motorul. A fost lansat. În viitor, faceți acest lucru numai.
3. Cu cutia de viteze, totul este mult mai simplu. Dacă mașina este echipată cu un "mecanic" - înainte de a porni motorul, strângeți pedala de ambreiaj și nu eliberați pedala până când motorul nu funcționează în modul normal. De obicei durează 5-8 secunde.
Sfat: eliberați pedala de ambreiaj ușor și încet, ceea ce va permite motorului să nu "piardă" rotațiile, deși temporar.
Cu transmisia automată (cutia de viteze automată) instalată, nu există de obicei nimic de stricat. Așteptați până când pompa de benzină și-a terminat lucrările și dispozitivele de control se sting pe panoul de comandă.
4. Ultimul, dar nu cel din urmă, este lichidul de răcire. Introduceți "Tosol-A40", antigel - nu contează. Principalul lucru este că ar trebui să aibă aceeași densitate, ceea ce nu va permite capitularea motorului înainte de îngheț. Faceți un calcul pentru îngheț, cel puțin, 40 grade C. Astăzi aș recomanda antigel, nu va îngheța motorul și nu va supraîncălzi în căldură. În plus, tipurile moderne de aditivi permit motorului să rămână în forma sa adecvată - prevenind coroziunea în jacheta motorului.
Ei bine, acum vom analiza situația practică, "de zi cu zi". Ai lăsat mașina în parcare la 20-00 seara precedentă. Noaptea, temperatura a scăzut la -30, iar la 7-30 trebuie să mergeți la afaceri. Întoarceți mai întâi contactul și lăsați toate instrumentele de pe panoul de control să se stingă.
Apoi, este necesar să stoarceți pedala de ambreiaj de două sau trei ori, astfel încât discul ambreiajului să se îndepărteze de volant.
După aceea, activați farurile de fază lungă timp de 5-10 secunde, va permite acumulatorului să intre în stare de funcționare. Și numai după astfel de "evenimente" începeți pornirea motorului.
În piața internă de mai mult de 6 ani vândute și utilizate ca motor de preîncălzire, și "lansare de la distanță." Oricare ar fi aceste dispozitive "uimitoare", acestea nu diminuează importanța măsurilor preventive menționate la punctele 1 și 2.
Mult noroc pe drum, mai ales în frig. Sper că recomandările mele vă vor ajuta să evitați jumătate din problemele la pornirea motorului.
