Operațiunea este foarte simplă și nu ar trebui să cauzeze dificultăți. Toată treaba mi-a luat exact o oră.
Vom avea nevoie de: un cric, un chei, un chei cu clichet, capete pentru 14 și 19. Aveam încă nevoie de o țeavă pentru a putea crește maneta pentru a deșuruba șurubul cu 19.
Desigur, discuri și tampoane:
Ridicăm mașina de pe cric, scoatem roata. Dacă lucrați la un muf standard, vă recomand să scoateți roata din suspensie și să coborâți mufa pentru asigurare.
Pentru a fi mai convenabil, rotiți roata spre dvs. și deșurubați cele două șuruburi la 14 pentru a scoate cilindrul de frână ținând brațele:
Luăm plăcuțele de oprire și tampoanele. Vă sfătuiesc plăcile de blocare să lubrifiați grăsimea de grafit, astfel încât să nu se lipească de tampoane.
Colectăm în ordine inversă.
Apoi deșurubați cele două șuruburi de pe cele 19 cleme de fixare:
Îndepărteazăm discul, dacă nu dă drumul, se blochează, apoi îl batem cu un ciocan:
Am pus un nou disc:
Colectăm totul în ordine inversă:
