Indicele de încărcare a pneurilor este un indicator care caracterizează rezistența anvelopei (adică masa maximă pe care o poate rezista anvelopele care urmează să fie marcate).
Important! În practică, totul este oarecum mai complicat, indicatorul depinde de mai multe variabile (viteza vehiculului, presiunea în autobuz).
În plus, în diverse instrucțiuni, forumuri, printre profesioniști și fanii vitezei, puteți găsi numele "indicele capacității de încărcare" sau factorul de încărcare.
Indicatori ai indicelui de încărcare a pneurilor
Indicele de încărcare a anvelopelor este un parametru foarte important, pentru a-l alege corect, este acela de a oferi o bună tracțiune, încredere, siguranță și confort pentru dvs. și pentru ceilalți.
În plus, anvelopele cu un indice mai mare sunt utilizate în condiții de drumuri extreme sau la viteze mai mari. Însă producătorii de anvelope descifrează cel mai adesea acest parametru după cuvântul "MAXLOAD" - aceeași "încărcare maximă".
Cel mai adesea, indicele de sarcină al anvelopei portretizat la partea exterioară a anvelopei sub forma de relief - cu modelul, dimensiunea, sezonalitate, și alți parametri, și - în majoritatea cazurilor - marca comercială a producătorului.
Încărcarea maximă poate fi specificată în kilograme și lire sterline (sau alte unități, în funcție de țara de producție).
În cazul în care autobuzul este de marcare în valoare de ZR - indicele de taxe poate fi ea să nu se uite (autobuz fabricate în alte scopuri decât transportul de mărfuri și pasageri în scopuri), și să cunoască limita de încărcare, trebuie să urmați recomandările producătorului - cele mai multe dintre ele oferă recomandări în formă de tabele speciale sau grafice , permițându-vă să cunoașteți sarcina maximă în greutate.
Interesant! Firește, cu cât este mai mare factorul de încărcare, cu atât este mai greu de cauciuc și mai gros, mai gros decât anvelopele în sine.
Prin urmare, este important să alegeți anvelopele potrivite pentru fiecare caz specific - suspendarea vehiculului este proiectată pentru anvelope dure, pentru că mașina necesită un consum mai redus de carburant și un șasiu mai lung.
Pneurile mai ușoare pentru autoturisme sunt în mod natural mai ușor și se uzează mai repede. Aici ar trebui să țineți cont de recomandările producătorului de mașini și de parametrii maselor masinii.
Important! Despre sezonalitate nici măcar nu merită să vorbim - cred că toată lumea știe că nu trebuie să părăsiți garajul pe anvelopele de vară în timpul iernii.
Tabelele utilizate pentru determinarea indicelui de încărcare, sub titlul «LI» valoarea ascunsă a indicelui de sarcină, și în rubrica «kg» - sarcină admisă de anvelope maximă în kilograme, care corespunde valorii indicelui de încărcare.
Indicele de încărcare a pneurilor poate fi găsit cu ușurință pe marcajul dintre dimensiunea sa și indicele de viteză a pneurilor, notat cu o literă latină. Exemplu de marcare a pneurilor: 225 / 45ZR17 91W, unde indicele de încărcare a pneurilor este de 91.
Pe anvelope pentru camioane, puteți vedea două valori ale indicelui de sarcină indicat de „/“, deoarece camioanele sunt de obicei echipate cu roți duble - dublul valorii indicelui indică indicele de sarcină folosind pneuri atât single și duble pe masina, si este singurul coeficient de diferență încărcături de anvelope de camioane din mașini.
Prima valoare indică indicele de încărcare la instalarea unei anvelope, iar cifra după fracție - la instalarea anvelopei în perechi, indicele de încărcare pentru fiecare roată.
Pentru a ridica cauciucul potrivit, conducătorii auto recurg adesea la această metodă: să împartă masa masinii plus masa de marfă potențială cu numărul de roți și să determine indicele de încărcare din masă.
Cum să determinați indicele de încărcare a anvelopelor pe exemplul automobilului off-road Renault Duster?
Cu parametrii: greutatea - 1830 kg și capacitatea maximă de încărcare - 415 kg, greutatea mașinii echipate este de 2245 kg. Dacă acest număr este împărțit la 4 (numărul de roți) - va fi de 561 kilograme de 250 de grame. În tabel, o astfel de masă corespunde indexului 89.
Se pare - totul este ușor, dar o asemenea cale ușoară nu ar trebui utilizată cu o alegere reală a anvelopei pentru mașină, este o greșeală periculoasă. Masa autoturismului este distribuită neuniform pe axă și, prin urmare, este necesar să se adauge la masa calculată de la 30 la 40%.
Dacă arunci 35% la 561 kg 250 de grame, vei primi 757 kilograme și aproape 700 de grame - factorul de încărcare se va schimba cu zece puncte.
A se evita alte probleme atunci când alegeți anvelopele „în calculul de“ imposibile prea multe influente, se confruntă cu roata, astfel încât orb recalculare, mecanică în direcția creșterii rigiditate a pneurilor va conduce cel mai probabil la ucis prematur suspensie, și transcendent (cel puțin la prima vedere, și nu foarte vizibile) costurile benzinei.
Și asta este - în cel mai bun caz, cea mai proastă anvelopă va izbucni în mișcare, ceea ce poate duce la vătămarea dvs., a pasagerilor și a persoanelor complet necunoscute.
Interesant! Nimeni nu vrea să-ți reducă talentele și cunoștințele despre mașină, dar, pe de altă parte, nimeni mai bine decât producătorul știe mai multe despre diverșii factori.