Porniți motorul - nu este nevoie de nimic altceva. După terminarea misiunii, starterul nu mai intervine în funcționarea mașinii. Având în vedere că motorul de lansare rareori durează mai mult de 10-15 secunde, demarorul trebuia să fie mult mai fiabile și durabile decât un număr considerabil de piese, ansambluri și mecanisme care lucrează tot timpul în timp ce autovehiculul se află în mișcare. Un starter doar plimbă "pasagerul" în compartimentul motor al mașinii. Cu toate acestea, probabilitatea de defectare a acestei unități există întotdeauna. Desigur, această probabilitate depinde de condițiile de funcționare. Riscul întâlnirii unei defecțiuni de pornire este mult mai mare pe o mașină, utilizată în principal în călătorii scurte, dar frecvente. Cu toate acestea, există și alți factori care afectează durata de viață a starterului și cauzează apariția unor defecțiuni. Funcționarea corectă a starterului și sfaturi pentru reparații îl vor ajuta pe tinerii șoferi să evite multe probleme.
Demarorul trebuie să aibă o putere suficientă pentru a asigura pornirea motorului chiar și în condiții de îngheț, când este necesar să se depășească rezistența uleiului de motor îngroșat. Dar, de asemenea, pentru a ocupa sub capota un loc pentru a transporta kilograme in plus de greutate - inacceptabil prin luxul de azi. Prin urmare, demaroarele sunt proiectate astfel încât puterea necesară pentru pornire să fie obținută în limitele dimensiunilor limitate. Din acest motiv, marja de siguranță, pe care orice starter este dotată cu sarcini electrice și mecanice, lasă mult de dorit. Pur și simplu, starterul este proiectat numai pentru o funcționare pe termen scurt. Inclinările prelungite sunt contraindicate datorită supraîncălzirii înfășurărilor și a arderii și uzurii intense a periilor și a galeriei de armături. Cine nu înțelege acest lucru și încearcă fără încetare să înceapă motorul, face ca demarorul să devină un serviciu prost. Dacă motorul nu pornește după maximum 10-15 secunde, demarorul trebuie oprit și trebuie făcută o pauză astfel încât componentele supraîncălzite să se răcească. Și două sau trei încercări nereușite de a alerga - este un indicator că motorul nu este în regulă. Fiind funcțional și reglementat corespunzător, nu ar începe încă în înghețuri extreme. Starterul, desigur, nu spune exact unde să caute o defecțiune - în sistemul de alimentare, aprinderea (dacă motorul este benzină) sau preîncălzirea (în cazul motorinei). Sau poate problema este în altceva. Cu toate acestea, încărcarea ulterioară a starterului cu încercări de lansare nu va necesita doar utilizarea specialiștilor de motoare, ci și accelerarea vizitei la o stație care repară echipamentele electrice auto.
Starterul, ca orice alt echipament electric, este sensibil la murdărie și umiditate. Cu toate acestea, spre deosebire, de exemplu, un generator, care în prezența propriei activități de răcire ventilator în timpul mișcării ca un aspirator, un starter împotriva pătrunderii prafului și stropi de apă mai bine protejate, dacă numai pentru că este oprit. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că puteți, fără prea multă teamă pentru un starter, să forțați băltoacele adânci în mașină. Prezența compartimentului motor sub gryazezaschity plastic standard, cu toate că nu o sută la sută, dar reduce riscul lovirii unui adaos starter, datorită coroziunii interne, care este inițiată și o uzură accelerată. Este păcat că puteți distruge cu ușurință o astfel de protecție atunci când conduceți pe drumuri proaste. Dacă protecția din plastic nu a fost deloc sau a fost pierdută, este logic să ne gândim la instalarea protecției oțelului. Mai mult decât atât, este și o modalitate eficientă de a proteja uleiul de motor și alte părți inferioare din compartimentul motorului de deteriorări la contactul cu suprafața drumului.
Atenție trebuie respectată nu numai în timpul depășirii obstacolelor apă, ci și la spălarea motorului. Fără o nevoie specială de spălare a motorului nu este necesară. Și dacă este necesar, atunci demarorul ar trebui să fie înfășurat într-un film și să nu zel să-l udă cu apă. De asemenea, nu este recomandabil să intrați în combustibilul de pornire, uleiul de motor și alte lichide tehnice utilizate în mașină. Oricare dintre ele poate avea un efect agresiv asupra părților de pornire. Ei sunt capabili de a converti concentrat în zona de suport perie produse de uzură perie în conductive „terci“, care se află sub influența curentului de înaltă începe să ardă și arde perie. În mașinile moderne, cu configurația lor densă sub capotă deasupra starterului, există întotdeauna un nod sau o conductă care se poate scurge. A întârzia eliminarea scurgerilor este imposibilă. Experții care se angajează în repararea starter-ului, există cazuri în care starterul pentru câteva zile în afara ordinului, datorită faptului că ceva a picurat de sus.
Încălzitor pentru starter poate fi includerea a numai 5-7 secunde. Dacă este mai mult - atunci este deja plină. De la starterul de suprasarcină nu este protejată. Acum există modele în care motorul este pornit cu un buton și poate exista un temporizator. Dar aceasta este o raritate, iar în cazul mașinilor convenționale, câte chei în blocajul de aprindere sunt ținute în poziția "start", atât de mult un starter și funcționează. Dacă motorul nu a putut fi pornit, ar trebui să i se acorde timp de odihnă un timp de odihnă între 1 și 3 până la momentul lansării. Aceasta înseamnă că, dacă starterul a lucrat 10 secunde, atunci cel puțin o jumătate de minut după aceea ar trebui să se răcească. Și numai atunci puteți încerca din nou. Atunci când o persoană nu înțelege acest lucru, atunci când starterul continuă să urmărească o perioadă lungă de timp și fără repaus, acesta este un potențial client al unui atelier de mașini. Dacă ceva se scurge pe uleiul de pornire - ulei, lichid hidraulic, benzină, - pregătiți-vă și pentru reparații. Există adesea cazuri în care, timp de câteva zile, fluidele tehnice corodează complet periile.
Periile creează probleme cel mai des. Dar totuși bucșe sunt cele mai importante părți ale starterului. O ancoră se rotește în ele, iar cea mai mică distorsiune în aceste mâneci duce la probleme. Energia pe care starterul o consumă este folosită în principal pentru a nu desface motorul, ci pentru a depăși rezistența internă a starterului în sine. Starterul are mai mult curent, periile arde, retractorul este aprins, iar motorul abia se rotește. În garaj sau perii auto-uzate pot fi schimbate, dar dacă părăsiți bucșele vechi, bucurați-vă devreme. Bucșe trebuie schimbate la fiecare dezasamblare a starterului - este un lucru ieftin, dar de fapt joacă un rol foarte important.
Firește, nu puteți ignora nici un zgomot care însoțește munca starterului. Dacă, la pornirea starterului, s-a auzit un sunet de șlefuire, a apărut o problemă în atașarea angrenajului bendixului cu coroana volantului. Când starterul este pornit, dar buznește inactiv, atunci, cel mai probabil, vina este bandix. În cazul în care, după rotirea cheii în comutatorul de contact sub capota poate fi auzit toate clicurile, apoi, sub suspiciunea cade trăgând releul de pornire, bateria sau bornele oxidate și terminalele de cabluri. În orice caz, zgomotul nu bate bine și, dacă nu este suficient să înțelegem cauza, este posibil ca demarorul să nu mai aibă nevoie de reparații, ci de înlocuirea completă. Mai devreme sau mai târziu starterul poate eșua. Cât de repede se întâmplă acest lucru depinde în mod direct de cât de multe ori în timpul unei zile lucrătoare pe o anumită mașină trebuie să porniți starterul. Datorită articolului despre funcționarea corectă a starterului și sfaturile pentru repararea acestuia, puteți elimina factorii de risc suplimentari.