de gheață formarea are loc în anotimpul rece atunci când temperatura aerului în stratul de suprafață de la - 5 la 0 - 5 ° C și mai puțin de la - 10 ° C Motivul este înghețarea picăturilor de apă suprarăcite care se încadrează în ploaie burniță și grosier sau ceață densă și aplicată la vânt sârmă și alte elemente. Coaja de gheață aderă ferm la fir. [2]
În perioada de formare a gheții, mai multe întreruperi ale întreruptorului fără sarcină ar trebui făcute pentru a distruge crusta de gheață formată. [3]
În cazul formării trotuarelor de gheață, trotuare și drumuri carosabile stropite cu nisip, zgură de combustibil, pietriș fin și în alte materiale, asigurând siguranța pietonilor în trafic. [4]
Trk, care împiedică formarea de gheață. este determinată pentru o viteză a vântului de 0 5 m / s la o temperatură a sârmei de 2 ° C. [5]
În zonele cu formarea frecventă a gheții în zonele cu sarcini mari, în cazul în care, la temperaturi scăzute necesită marjă de cleme de siguranță de tipul celor utilizate PGN-5-4 și terminale pentru două sau mai multe fire, dezvoltate pe baza acestor cleme. [7]
În majoritatea cazurilor, temperatura formării gheții este între 0 și -3 C, în unele cazuri - minus 6 C. [8]
În timpul iernii, când gheața sau înghețul se formează pe firul de contact, trenul începe și se rupe cu două pantografe ridicate. La ieșirea pe linie, pe care nu există gheață, primul colector este coborât de-a lungul trenului. suprafețe de lucru degivrare și cadre de colector de curent pentru a evita firele de contact Burnout șoferului ridică în mod repetat și scade susceptor atunci când întrerupe alimentarea cu energie circuite de înaltă tensiune. În perioada de gheață, șoferii în persoană, înainte de a părăsi depozitul și la posturile de schimbare, ar trebui să inspecteze pantografele de pe acoperiș, respectând regulile de siguranță. [9]
În unele zone în care formarea de gheață este deosebit de intensă, aceasta poate provoca daune grave firelor și chiar suporților liniilor aeriene. Prin urmare, este organizată o monitorizare atentă a condițiilor meteorologice în astfel de zone, pentru care se stabilește o relație strânsă cu - serviciul meteorologic. [10]
Pe secțiunile de drumuri în care este posibilă formarea gheții. creați un stoc de lubrifianți și lichide anti-înghețare și, în absența lor, ulei de transformator. În aceste zone, carcasa de protecție este instalată pe arcurile colectorilor de curent. [11]
Pe liniile situate în zonele de formare a gheții semnificative. pot exista sarcină semnificativă de gheață, ceea ce duce la distrugerea liniilor și întreruperea alimentării cu energie electrică pentru consumatori. Eficiente îmbunătățirea fiabilității tensiuni electrice aeriene de peste 1000 V este furnizat la aceste scheme de implementare linii de topire a gheții pe firele și cablurile în conformitate cu liniile directoare pentru topirea gheții. Principalele cerințe pentru organizarea eficientă a topirii gheții sunt corecte circuit de alegere de topire și metoda sa de scheme de comutare de topire în timp util. [12]
În zonele în care este posibilă formarea glazurii pe carucioare în aer liber, se recomandă să se prevadă măsuri de prevenire sau eliminare a gheții, de exemplu cărucioare de încălzire. [13]
Pentru VL grosimea peretelui de gheata de 20 mm sau mai mult, și, de asemenea, în zonele de formațiuni frecvente de gheață sau de îngheț, combinate cu vânturi puternice, se recomandă să se asigure topirea gheții pe firele și cablurile de șoc electric. [14]
Dificultăți importante constau în crearea proiectului unui deconector al unei instalații în aer liber, proiectat să lucreze în condiții climatice cu posibilitatea formării gheții. În gheață, sarcina mecanică a elementelor deconectorului crește, iar pentru funcționarea deconectorului este necesar să se asigure distrugerea capacului de gheață format pe contactele și piesele mobile. [15]
Pagini: 1 2 3 4