Este dificil să vorbești despre siguranță în timp ce conduci o motocicletă. Orice s-ar putea spune, aici nu sunteți protejat de un cadru și de airbag-uri, ca într-o mașină, și având în vedere că motocicleta este mult mai rapidă și mai dinamică decât mașina, se pare că motocicliștii sunt atentatori sinucigași.
Este dificil să vorbești despre siguranță în timp ce conduci o motocicletă. Orice s-ar putea spune, aici nu sunteți protejat de un cadru și de airbag-uri, ca într-o mașină, și având în vedere că motocicleta este mult mai rapidă și mai dinamică decât mașina, se pare că motocicliștii sunt atentatori sinucigași. Singura lor apărare este aptitudinile și echipamentul.
Dar imediat vreau să risipesc câteva mituri despre echipament. Într-adevăr, mulți cred că a luat o bicicletă de curse fantezie și-l achiziționează într-un costum set doroguschy (poate chiar la fel ca purtarea Valentino Rossi), se poate zbura imediat la pista și să înceapă să stabilească noi recorduri de viteză, absolut nu gândesc la consecințele. Ultimul gând al unor astfel de oameni este obișnuit: "Ce se va întâmpla cu mine? Sunt în costum. Dar ea este ultima.
Deci, îndrăznesc să vă conving că nici măcar echipamentul de cea mai bună calitate nu vă poate proteja până la capăt. casca Fancy nu va salva capul dintr-o coliziune frontală la o viteză și fără salopeta sau „broască țestoasă“ (jachetă cu cusute pe scuturi ei de protecție) nu garantează o protecție completă împotriva fracturilor și o scădere urât. Și este mai bine să mergeți mai bine decât ceea ce purtați, nu veți reuși. Cea mai importantă protecție a unui motociclist este în cap - este abilitățile, reflexele și experiența lui. Dacă nu aveți, atunci, din păcate, tinuta nu vă va ajuta.
De ce avem nevoie de echipament? Să ne uităm la ordine.
Casca. desigur, este a doua linie de apărare și în cele mai multe cazuri poate salva o viață. Căștile de tip "Integral" sunt de cea mai mare protecție, care protejează întregul cap, față și maxilar. În plus, în conformitate cu regulile de drum, un motociclist nu are dreptul să conducă o motocicletă fără coif. De asemenea, mi-am atribuit mănuși. deși, se pare, de ce? Se pare că fără ele puteți merge.
Cu toate acestea, vă spun, că are două obiective: în primul rând, fără mănuși, în principiu, du-te, nu foarte confortabil (de mână expune la vânt și de congelare, și de ploaie, la o rată, în general, le-ar fi pietre mici a), iar în al doilea rând, cade partea leului (mai ales în timp ce învățați) va fi la viteze reduse. Nu este atât de dificil de a controla motocicleta la viteza mare - de fapt, el a fost merge el însuși, ci pentru manevrarea necesară o anumită calificare la viteze mici. Și în cazul căderii omului pune instinctiv mâinile sale (în special de palmier) transmite pentru a amortiza căderea. Deci, mănușile vă pot ajuta foarte mult.
Următorul lucru pe care trebuie să-l protejăm este pieptul, spatele și brațele. În multe țări europene (de exemplu, Germania), în plus față de motocicliști trebuie să poarte casca de asemenea, o protecție integrală: motokombinezony sau „broască țestoasă“. Aceasta este politica corectă, deoarece în Rusia, de exemplu, foarte mulți motocicliști neglijează această regulă și foarte în zadar. Aproape în orice accident sau cad de pe bicicleta, în primul rând din spate să sufere, coaste, clavicula și coate. Într-o coliziune frontală motociclistului bate în piept pe volan, iar în pauzele de toamna clavicula, coloanei vertebrale sau mâini. Complet proteja împotriva acestor leziuni nu pot fi, dar puteți reduce deteriorarea corpului, după ce poartă aceeași „broască țestoasă“ sau jacheta cu cusută în apărarea ei. Așa cum am spus, nu te va proteja complet, dar ar trebui să se disipeze lovitură pe o suprafață mai mare, reducând astfel daunele și de a proteja organele vitale.
Mulți motocicliști ignoră protecția picioarelor. Având în vedere că oasele de pe picioare sunt cele mai puternice din organism, dar nimeni nu a anulat leziunile articulațiilor. Cele mai frecvente leziuni ale picioarelor sunt leziunile genunchiului și piciorului. Protejați în acest caz este mult mai dificil. În primul rând, trebuie să vă protejați picioarele de abraziune - vor ajuta motocicletele speciale fabricate din piele durabilă sau din stofă, armate cu Kevlar. Genunchii vor ajuta la protejarea protecției integrate. Dar aveți în sensul literal al cuvântului călcâiul lui Ahile. Una dintre cele mai frecvente leziuni este trauma piciorului.
Pentru a proteja împotriva ei, toamna se recomandă mai întâi să sară din biciclete, dar dacă aveți nu funcționează sau nu au avut timp, există o mare șansă ca un cal de fier de 200 de lire se poate culca pe picior. Și dacă picior sau oasele coapsei inferioare sunt capabile să reziste la greutatea motocicletei, piciorul poate zdrobi pur și simplu. Prin urmare, în orice caz, nu recomand să călăriți în plăci sau la adidași la modă. Mai bine să cumperi un moto bun sau, în cel mai rău caz, cizme de armată cu o talpă tare.
Așa cum am spus la început, protecția nu vă va salva de prostie, dar este ceva care poate ajuta la eliminarea unor greșeli și, în majoritatea cazurilor, la salvarea vieților. Chiar dacă sunteți un motociclist foarte experimentat care a parcurs mai mult de o mie de kilometri în acest sezon, acest lucru nu înseamnă că acest lucru va continua. Pe drum, se poate întâmpla orice. După cum se spune, dacă nu chiar tu, atunci cu siguranță voi. Și în acest moment este mai bine să fii înarmat!