De fapt. Toată lumea care posedă această mare invenție a întâmpinat un miros neplăcut atunci când aparatul de aer condiționat este oprit. Cineva miroase ca resturi de pânză, șosete murdare ale cuiva, cineva ... în general, oricine aude. Între timp, cauza acestui miros nu este altceva decât rezultatul activității vitale a diferitelor bacterii (aparent fart și scris), care se bucură foarte mult de înmulțirea într-un mediu murdar și umed.
Deci, bugetare, dar în același timp curățarea eficientă a vaporizatorului de aer condiționat. Vă voi îndrepta imediat atenția asupra faptului că această curățare nu provine din praful de murdărie care ciocnește fagurea vaporizatorului, și anume curățarea de bacterii dăunătoare.
Îl vom curăța cu un dispozitiv medical magic inventat mai mult de o jumătate de secol în urmă - clorhexidina. Poți, bineînțeles, să conduci la magazin și să cumperi ruble pentru 400-800 de sticle ale așa-numitei. spuma de curățare și un rapid, pentru halyak, curățați aparatul de aer condiționat prin orificiul de scurgere. Această metodă va da un efect, dar foarte mic și pentru o perioadă scurtă de timp. Faptul este că spuma unui astfel de produs de curățare prin orificiul de scurgere, cel puțin în mașinile noastre, nu acoperă nici măcar jumătate din evaporator. În plus, penetrarea spumei în celulele fagure înguste ale evaporatorului este îndoielnică. Mai mult decât atât, prețul este foarte, foarte fericit nu, de altfel, de multe ori cele mai multe dintre aceste cilindri sunt bazate pe clorhexidina, iar costul de sănătate nu clorhexidina 800 de ruble, sau chiar 400, dar numai 10-15 de ruble pe 100 ml.
Soluție obișnuită de clorhexidină. Prețul este de 10-15 ruble pe 100ml, în funcție de lăcomia farmaciei.
Clorhexidina, nu numai că este disponibilă în orice farmacie și costă un penny, deci este și un excelent ajutor împotriva bacteriilor, oferind un rezultat uimitor.
În primul rând, cea mai importantă condiție este că strada este fierbinte. Grade 20+, mai bine de 25+. Acest lucru este important, deoarece cel mai mare efect al clorhexidinei este obținut la temperaturi ridicate ale mediului ambiant.
În al doilea rând, ar fi bine dacă umiditatea de pe stradă ar fi fost de 60-70%, astfel încât evaporatorul nostru să transpire într-un mod bun.
În al patrulea rând, avem nevoie de un nebulizator pentru a aplica amestecul nostru la vaporizator. Am făcut ceva de genul:
Semănătoresc automat de grădină. Injectat în aer și presurizat printr-un atomizor improvizat sub presiune.
Pulverizatorul în sine este vârful unui aspersor manual obișnuit.
Pentru a ajunge la vaporizator, scoateți compartimentul pentru torpedou și scoateți filtrele vechi ale cabinei (apropo, după curățare acestea trebuie înlocuite cu altele noi):
O gaură pentru filtre de salon și un vaporizator vizibil în interior.
Și totul este simplu. Răspândiți amestecul pe întreaga suprafață a vaporizatorului, lăsând 150-200 ml de lichid.
După ce vom sta 3-4 minute. Apoi, la puțin curate conducte interioare, porniți motorul, porniți admisia aerului din interiorul instalației de aer condiționat la viteza 2, porțiunea de conectare pentru găurile de filtrare, de exemplu, 15cm linie de cale ferată, iar gaura rămasă este pulverizat resturile de comutare în timp ce direcția aerului spre parbriz și apoi în față.
Toate opriți, instalați noul filtru, se colectează torpedoului, porniți motorul, în afara gardului, 4 viteza, suflare în fața lui, a închis ușa și să dea de aer condiționat pentru a lucra timp de 10-15 minute, astfel încât vaporizatorul cu atenție „propotel“.
De fapt, curățenia sa terminat. O mulțime de apă ar trebui să iasă din orificiul de scurgere. Această curățare este suficientă pentru 2 sezoane, cu utilizarea activă a aparatului de aer condiționat.
Partea importantă este într-adevăr.
1. Din recomandări este necesar să uscați vaporizatorul aparatului de aer condiționat de la umezeală înainte de a opri motorul. Pentru a face acest lucru, înainte de a pune mașina în parcare, timp de 3-5 minute înainte de a opri motorul trebuie să deconectați aerul condiționat și să conduceți aerul cald. Acest lucru, cel puțin, va împiedica crearea unui mediu favorabil bacteriilor.
2. IMPORTANT! Aerul condiționat ar trebui să funcționeze. Cu cât funcționează mai puțin aerul condiționat, cu atât mai rău pentru nodurile sale compuse. Faptul este că, împreună cu agentul de răcire, există ulei în interiorul compresorului aparatului de aer condiționat, care lubretează componentele compresorului. Cu un timp îndelungat de funcționare, uleiul se acumulează în punctele inferioare ale compresorului, drenând astfel ansamblurile de gumă de ulei. Se recomandă să se opereze instalația de aer condiționat cel puțin o dată la fiecare 2 săptămâni până la 10 minute, cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, la temperaturi scăzute 10, aer condiționat nu poate fi activat în nici un caz, deoarece procentul de eșec al compresorului din cauza șocului său termic foarte mare. Deși automatizarea însăși nu o include în condiții nefavorabile. Prin urmare, cel mai important pentru a monitoriza temperatura în timpul iernii de pe stradă imediat ce temperatura 0+, asigurați-vă că pentru a cere aer condiționat, mașină de pre-încălzire. Dacă există un garaj, îl puteți conduce și acolo, dar lăsați mașina să se încălzească cel puțin noaptea. În general, cu cât aparatul de aer condiționat funcționează mai des, cu atât va dura mai mult.
Și ultimul moment despre conducta de scurgere. Acesta este situat aici:
Trage ușor. Demontați tubul de cauciuc direct din compartimentul motorului. Tubul este scurt și condensul se scurge în praful de pe partea dreaptă a suportului de direcție, ceea ce a contribuit la acest lucru. Pentru a evacua condensul direct la sol, am extins conductele de scurgere folosind o contracție termică cu un diametru adecvat. Pentru aceasta, tăiați lungimea dorită
strângeți-o, puneți-o pe furtun, introduceți-o în contracția termică, de exemplu, un mic ansamblu (astfel încât căldura se micsorează prea pe pupate), toate încălzite cu un uscător de păr. La sfârșitul instalării, scoateți:
Ei bine, până la ultimul. O mică murdărie încă trece la joncțiunea filtrului inferior și a fundului. Există tuburi și există mici fisuri. Ne-am uitat aici, este posibil să îndepărtați relativ ușor partea inferioară a carcasei în care este localizat vaporizatorul. Dar acesta este deja sezonul viitor.