În mod constant o dată pe săptămână există rapoarte că cineva a prins foc pe lampa de presiune a uleiului. Bineînțeles, ca și poporul rus original, ei cred că motivul pentru aceasta este funcționarea defectuoasă a sistemului de avertizare a presiunii uleiului de urgență. Oamenii, nu credeți că # 33; Probabilitatea ca problema senzorului, cablurilor sau instrumentelor să fie extrem de mică # 33; Bineînțeles că este bine, dacă da, dar cu glumele de ulei sunt rele și foarte scumpe. Acest lucru conduce la un plan de acțiune în cazul în care sistemul de avertizare a presiunii uleiului (bazat pe vwts) a funcționat.
1. Opriți utilizarea autovehiculului, lăsați motorul să funcționeze.
2. Verificarea părții electrice.
2a. Deconectați firul de la dacha (maro) 0,3 bar și conectați-l temporar la sol. În modul XX, lampa trebuie să clipească. Conectați firul la senzor.
2c. Dacă verificarea nu indică defecțiuni și sistemul indică o urgență în timpul funcționării, mergeți la pasul 3.
2d. Eliminați defecțiunile identificate ale sistemului de avertizare a presiunii uleiului.
3. Verificarea părții mecanice.
3b. (Dacă presiunea este sub 2 bari). Scoateți paletul, scoateți pompa de ulei, curățați ochiurile de plasă, verificați fisurile și găurile din conducta de umplere a uleiului, măsurați uzura uneltelor. În cazul unei uzuri grele: înlocuiți pompa de ulei, reasamblați în ordine inversă și măsurați din nou presiunea uleiului.
3c. (Dacă pompa de ulei funcționează și presiunea uleiului este sub 2 bari). Nu cheltuiți bani, timp și efort suplimentar - căutați un bun maestru și pentru diagnosticarea și înlocuirea frunzelor libere.
În așteptarea comentariilor privind instrucțiunile. Apoi subiectul va merge la FAK.