Trecerea la rotiri într-o alunecare necesită multă experiență și abilități. Dar este un lucru care uimește, atunci când ciclistul este la rândul său, la viteză mare și aruncă bicicleta într-o sanie, să rămână în balanța zavalivanija pe partea sa, dar care iese din rândul său, aproape la fel de repede ca el a intrat în ea.
O alunecare reală se face fără utilizarea frânărilor - aveți nevoie doar de poziția corectă a greutății corporale și de o suprafață alunecoasă. Nu confunda o alunecare cu un yuz - acestea sunt două mari diferențe. De la elementele de bază, la fel de mult ca și din spaghete, ca șiruri de caractere pentru chitară - nu este elegant.
Din moment ce motocicleta, în principiu, nu călătorește în linie dreaptă, ea poate fi transportată în orice moment. Nu toate derapajele sunt la fel de periculoase! Înclinarea roții din față este mult mai fatală decât roata din spate, iar dacă măsurile nu sunt luate, este garantată căderea.
Lăsați bicicleta să se miște liber sub tine și să fie gata să reacționeze la toate acțiunile sale. În orice caz, trebuie să distribuiți uniform masa corpului între roata din față și cea din spate. Dar dacă doriți să coborâți roata din spate într-o pliere, mișcați-o ușor înainte, descărcați-o. Fiți gata să înlocuiți un picior interior, dacă bicicleta devine brusc sub control.
Spre deosebire de patinajul convențional, într-o variantă, ar fi frumos pentru tine să fii constant conștient de ceea ce se întâmplă cu roțile tale. În mod ideal, ar trebui să vă uitați la ieșirea de la rândul său, în timp ce controlați poziția roților.
În skid este imposibil să intri la o viteză mică, așa că fii pregătit să activezi mișcări bune. Evident, cu cât suprafața traseului este mai alunecoasă, cu atât mai ușor este să rupeți bicicleta într-o direcție, așa că începeți prima dată să vă exersați pe căi de lut sau praf.
Cu acest punct totul este simplu - fără frâne! Un efect real este efectuat fără ajutorul lor. Dacă încetinești, atunci folosești și nu te mișca. Dacă trebuie să vă opriți, procedați în prealabil.