Ne străduim întotdeauna să ne echipăm locul de muncă. Pentru a avea totul la îndemână, iluminare bună și, important, un scaun confortabil. Și dacă locul de muncă este o mașină și trebuie să petreceți mai mult timp în ea? Cum se rezolvă problema în acest caz: este convenabil pentru noi să ședem în mașinile noastre și cum ar trebui să fie scaunul nostru?
Deci, prima întrebare: cât de importantă este corectitudinea aterizării?
În modelele timpurii ale mașinilor autohtone, au fost instalate locuri care ignorau absolut faptul că o persoană aparține clasei de vertebrate. Între timp, un scaun de mașină este, de fapt, un loc de muncă: fiecare șofer, chiar și un profesionist, își petrece o zecime din viața lui în el. Coloana vertebrală prezintă cea mai mare încărcătură în poziția așezată. Pe coloana lombară, greutatea întregului corp cade în jos (chiar, cum pare ciudat, acele părți care sunt sub talie). Nu este accidental, de exemplu, că, după o leziune a coloanei vertebrale, un pacient este lăsat să stea, să mintă, dar să interzică să stea.
Coloana vertebrală are o serie de curbe fiziologice: cervical înainte (lordoza cervicală), cocoșul toracic (cifoza toracică), lordoza lombară și cifoza sacrală. Pe partea laterală, coloana vertebrală seamănă cu litera latină S sau, mai exact, semnul dolarului - $. Linia verticală prezintă aici vectorul de gravitate și la intersecția acestui vector se află nodurile critice care poartă sarcina maximă.
Deoarece coloana vertebrală are curbe fiziologice, scaunul trebuie să "se lase" cu aceste curbe. Spatele scaunului la nivelul lamelor umerilor ar trebui să fie ca și cum ar fi eșuat. Departamentul lombar, dimpotrivă, trebuie să fie sprijinit cu o pernă. Este de dorit, dacă va înconjura și trunchiul, oferind suport pentru suprafețele sale laterale și împiedicând mișcarea în timpul curbelor.
Întrebarea a doua: cum să verificați corectitudinea debarcării?
Când stați într-un fotoliu, fiecare parte a corpului dumneavoastră trebuie să se întindă într-un caz. Cap (sau gât) - pe coloana cervicală, spate - în locașul dorsal, partea inferioară a spatelui pe perna lombară; Șoldurile nu alunecă în față în același timp. Greutatea corpului nu trebuie să cadă pe nici o parte a acestuia. În mod firesc, atunci când mașina pornește, nu veți rămâne în această poziție, ci doar înainte. Dar pe drum, când nu trebuie să vă întoarceți capul, vă puteți permite să vă sprijiniți în scaun și, ținând volanul, să vă odihniți puțin.
Întrebarea a treia: ce ar trebui să fie scaunul pentru mașină?
Un scaun bun pentru mașină ar trebui să aibă o pernă lombară reglabilă, curbură reglabilă a spatelui și, bineînțeles, o tetieră sub gât. Acesta din urmă servește la prevenirea rănilor cauzate de biciuire (la lovirea mașinii din spate) și la menținerea lordozei cervicale; chiar dacă tetiera nu este în mașină - ar trebui să fie cumpărată și pusă. Fiți atenți la rolele laterale de pe spătar și pernă, oferind un opritor lateral, precum și rola din față, care împiedică șoferul să alunece.
În mod separat, vreau să spun despre perna scaunului pe care stăm. Trebuie să fie greu. Acest lucru este renumit pentru mașinile germane: se pare că este un scaun sub tine ca lemn, și stai confortabil. Există chiar și o expresie - "un loc german greu". Autovehiculele americane, dimpotrivă, sunt echipate cu perne de scaun excesiv de moi; În plus, adesea scaunele din față sunt realizate sub formă de "bancă", care nu oferă suport suficient pentru corp. Uneori acea parte a pernei care este sub șolduri are o ajustare a înălțimii, iar cea care este mai aproape de genunchi - de-a lungul lungimii. Cu o "potrivire pentru tine" pentru toate aceste ajustări, trebuie bineînțeles să fii ghidată de criteriul de confort. Într-o mașină bună, în plus față de reglarea scaunului, există o reglare a volanului. Oamenii, de fapt, au o înălțime diferită: înălțimea va face ca scaunul să fie mai jos (nu să-ți bați capul de tavan), ci o persoană de statură mică sau o femeie - mai înaltă. Și dacă scaunul poate fi ridicat și coborât, volanul trebuie ajustat și în sus și în jos.
Câteva sfaturi pentru șoferul obosit la locul de muncă
Orice șofer, mai ales la volanul unei mașini "tremurând", trebuie să se odihnească cel puțin o dată la două ore, să se odihnească, să iasă din mașină, să facă niște exerciții. Este bine să vă așezați pe copacul de pe marginea drumului sau, dacă camionul se află pe camion, pe partea laterală a corpului. Este util să purtați o "centură industrială" specială - un fel de semi-corset din material sintetic dens, cu inserții de întărire în talie. O astfel de centură descarcă spatele și asigură împotriva încărcării excesive a vertebrelor. Și cel mai important - urmăriți plantarea. Chiar dacă sunteți obișnuiți să stați altfel, încercați să puneți încă o pernă sub talia dvs. - și cu siguranță veți deveni mai confortabil.