În acest articol, vom analiza principalele posibile disfuncționalități ale portarilor și modalități de rezolvare a problemei.
Ștergătorul de parbriz este un element foarte important al mașinii, din cauza neregulării căruia traficul este interzis în conformitate cu regulile de circulație și, în general, este periculos pentru viață.
Este demn de remarcat faptul că mecanismul de întreținere este proiectat pentru o viață îndelungată. Prin urmare, funcționarea defectuoasă a funcționarilor apar, de regulă, din cauza funcționării necorespunzătoare. De asemenea, ar trebui să se țină seama de faptul că majoritatea defecțiunilor sistemului de curățare a sticlei se petrec în perioada de iarnă.
Probabil cea mai elementară greșeală a tuturor autovehiculelor, mulți se vor aminti "în tinerețe".
De iarnă, intru în mașină, pornesc, pun mâna pe ștergătoare, se răsucesc puțin și asta-i tot. În acest caz, defecțiunea ar putea apărea ca o electricitate (de exemplu, o siguranță într-un motor electric) sau mecanică (motorul în sine), dar sa întâmplat deoarece periile au fost înghețate și lipite de parbriz.
Schema funcționării ștergătoarelor
Pentru început, vă sugerez să vă familiarizați cu schema de portari, pentru a obține o idee mai mult sau mai puțin corectă cu privire la munca portarilor. De asemenea, merită menționat faptul că sedanul VAZ 2113 și VAZ 2114, datorită structurii corpului, au și un ștergător spate.
Modurile de ștergere
Ștergătorul parbrizului are 4 moduri de funcționare:
- mod intermitent (cu întârziere de pauză);
- Prima viteză;
- A doua viteză;
- modul de funcționare cu șaibă.
Ștergătorul din spate are 2 moduri de funcționare:
- lucrați fără șaibă;
- lucrați cu șaibă.
Posibile probleme cu ștergătoarele frontale
Înlocuirea / scoaterea elementelor ștergătoarelor de parbriz:
Posibile probleme cu ștergătoarele spate
Urmați linkul, căutați o defecțiune, remediați-o.