Ideea creării unei șosele este luată de pe internet, în special de la Vitaly Kakhovka. Dimensiuni 4,5 până la 1,85. De ce? Deoarece este o dimensiune normală. Iar unul dintre cele mai mari avantaje ale acestei alunecări este că poate fi pus într-un garaj standard sau în orice altă încăpere în care se va potrivi. Spre deosebire de structura stocurilor cadru similară, acest șablon nu are nici o așa-numită „gâscă“, (așa cum este ilustrat), care crește în zona de lucru, atât în partea din față și la o distanță suficient de mare, care nu permite o astfel de slipway într-un garaj convențional.
Pentru a face plierea, au fost achiziționate 46 de metri din cel de-al 16-lea canal. Și jumătate a fost posibil să găsească pe acceptare, care a redus prețul pe unele tir. 20 de metri au fost achiziționate la 25 de ruble pe kilogram. cu privire la acceptarea cher.meta, iar restul a fost cumpărat pe o bază metalică la un preț de 570 ruble pe metru.
Canalul a fost imediat marcat și tăiat la dimensiune.
Lungimea celor mai exterioare este de 4,5 m. Lungimea celor medii este de 3,76 iar lungimea jumperilor este de 1,5 m.
După sudarea tuturor canalelor din semifabricate, sub formă de cutii, jumătate din semifabricate sunt lăsate deoparte. Imprastiati pe podeaua conturul exterior al grămezii de coșuri de 4,5 metri lungime (și anume o lungime să fie slipway) și conducte interioare precis perpendicular la 1,5 metri lungime. Am stabilit orizontalitatea cu ajutorul nivelului, așezând grosimea așchilor de lemn sau a resturilor metalice necesare în cadrul cutiilor. De asemenea, înainte de sudarea primului contur exterior al șinei, au măsurat diagonala de mai multe ori cu o bandă. După aceea, cutiile au fost sudate (tack la colțuri și centru, precum și pentru colțuri interioare și centre) unul față de celălalt într-un dreptunghi.
Facem același lucru și cu cealaltă parte.
De ce 6 și nu 4 sau 8? Nu știu. Am hotărât că mai puțin și mai mult nu ar trebui să fie făcut. Da, și piesele de lucru longitudinale - cutiile au fost deja măsurate și tăiate doar sub acest gol, așa cum a fost intenționat. Apoi, din nou, repetăm procedura pentru a schimba viitoarea alunecare la 180 * și răsturnați partea inferioară. Apoi, întoarceți-vă și preparați partea superioară.
După aceea, introduceți cutiile longitudinale interioare și purtați puțin 6 cm înapoi de la cutiile exterioare pe care le prindem în cutiile încrucișate nou sudate.
Procesul se repetă încă o dată. Staplele se rotesc peste 180 * și se topesc. Apoi, din nou, porniți partea din față și preparați complet. (Pereții verticali au fost de asemenea arși într-o poziție orizontală, pentru că nu pot suda corect cusăturile verticale). De ce fac asta? Faptul că zgomotul de câteva zile a crescut de mai multe ori cu un troliu în sus și a căzut. Deși probabil a meritat înainte ca aceasta să producă ceva de genul unei platforme rotative pe 2 motive. Ar fi făcut mai ușor. Ei bine, bine. Capsula este sudată. Ce șosea fără picioare? Nu, e un cal fără picior, și să rezolvi ceva pe el nu va funcționa. Pentru picioare, am decis să folosesc nucile, cele mai mari pe care le-am găsit în magazin. Nu-mi amintesc, probabil 24. Ei bine, cu ei șuruburile, de 15 cm lungime, pentru ajustarea ulterioară a șipanei în raport cu orizontul. Piulițele au fost sudate la colțurile șanțului.
Începem să fabricăm unelte pentru fixarea mașinii în stoc, precum și pentru desen și împingere.
Măștile de prindere pe care le-am făcut înainte de începerea sudării grămezii. Nu vă pot sfătui cu privire la fabricarea doar a unor astfel de, de exemplu, nu a tras încă un singur pacient pe "masa de lucru". Sper că nu mă vor dezamăgi. Le-am făcut din două căi ferate pentru a fixa șinele pe traverse. Tăiat în jumătate, a sudat jumătate din dosarul sovietic vechi. În interior, tabăra era dotată cu puncte, pe care apoi le-a transformat în diamante cu ajutorul unui bulgar.
Pentru fabricarea de rafturi cu cleme, care sunt sudate la fălcile de strângere și pe care vor fi instalate mașină, precum și instrumente pentru desen, agrafe, cârlige achiziționate din metal pe grosime metalo.priomke de la 10 la 20 mm. Pentru a face rafturi (să le numim labele), aplicați metale centimetrice, tăind din lățimea plăcuței achiziționate
Amplificatoarele transversale au fost tăiate din același metal.
După sudarea celui de-al doilea suport vertical pe platformă, mi-am dat seama că nu merită să gătești, deoarece tamponul se îndoaie de sudură. Apoi, el a avut un ciocan pentru a îndrepta site-ul, a pus-o sub marginea barelor de lemn, și mici standuri de cădere verticală între gramada cutii (deși, în acest caz, stocurile au trebuit să ridice și a pus pe un bloc de lemn din lemn la standuri mici nu ajunge la podea). Dar sincer nu a ajutat prea mult. A trebuit să mănânc plăcuțele de fund între ele, cu cleme și
Apoi, achiziționat separat KAMAZ (grosime 15 mm). Sfărâmături și resturi superioare cleme elastice și o lungime de 20-25 cm au fost tăiate, cu un ușor decalaj față de centru au fost arse găuri pentru bolțuri KAMAZ
Următoarea etapă a fost sudarea clemelor corpului la posturi. Nicio fotografie, dar voi încerca să-i explic.
La început, rafturile gata au fost înșurubate pe șosea, care a fost expusă anterior la nivel. Le-am înșurubat în jurul acelor locuri de pe șosea, pe care ulterior vor sta. Exploatație toate cele 4 labe, nivelurile măsurate în aceeași înălțime, care au fost sudate și fălcile, care la cleme primă au fost aduse, sudura este blocat, iar apoi, după îndepărtarea ghiarele grămezii și plasarea lor într-o poziție orizontală, pasteurizate la labele din toate părțile.
Dimensiunile lăbuțele mele indicate mai sus, lățimea fălcilor a fost luată în mod arbitrar, și anume în funcție de disponibilitatea materialului, și după cum am menționat mai devreme, colierele au fost făcute de platforme de căi ferate și jumătăți de fișiere sudate. Șuruburi pentru cleme pe 16 găuri în bureți, preliminar, sudate temporar pe capete unul cu celălalt pentru a menține alinierea. au fost forate pe o mașină de găurit. Dar, încă o dată, vreau să vă concentrez atenția asupra faptului că toate dimensiunile sunt arbitrare și luate din calcul că trebuie să existe cât mai puține butași din metalul disponibil. Cred că bureții pot și trebuie să fie făcuți cel puțin la fel de largi ca mine și, de preferință, mai mari. Șuruburile și, respectiv, găurile pentru strângerea bureților pot fi mai mari, iar diametrul acestora ar trebui să fie și mai mare.
Glisieră pregătită în fața ta.
