În tezaurul cunoașterii. Cum se întâmplă.
În mișcare, motorul a ieșit. Spin starterul, nici măcar nu înțeleg.
Verificați anterior. Toate bine.
Pompa de benzină?
Atingem comutatorul pompei de combustibil cu degetul, contactul pornit / oprit. Face clic.
A aruncat un furtun de dăruire de combustibil din reiki. Incl. aprindere - combustibilul se toarnă.
În total, m-am răsuci de aproximativ 8 ori timp de 1-3 secunde. Eu răsucesc lumânările. Uscat.
Senzorul de poziție a arborelui cotit?
Am citit codurile de autodiagnosticare. 0335. Este clar de ce lumanarile sunt uscate. EBU pur și simplu nu știe unde sunt pistoanele și nu știe când să deschidă duzele. Și nu le deschid prostii, ceea ce este de fapt adevărat.
Am măturat conducta de aer care duce de la filtru la accelerație.
Cu mâna dreaptă. Fumbled pentru cip. Nu este eliminat.
Poddomkratil masina. Dă-te sub spărtură (ca să nu mă prăbușesc).
Minus roata din dreapta. Iarnă, -18 și unele care nu sunt specifice zonei noastre, un vânt puternic. Un carton, un ceai fierbinte și eu sunt sub mașină. Am mers cam o oră. Nu am eliminat cipul.
Sunați-vă un prieten. Căut o cravată în garaj.
Am reușit să elimin cipul împreună. Unul aflat în partea superioară presează o șurubelniță pe limbă, cea de-a doua șurubelniță sub podea.
Senzorul se rotește cu ușurință în jurul axei sale (cu 15-20 grade). Nu iese.
Se pare că se învârte în jurul inelului de etanșare, care, la rândul său, a fost atașat la orificiul de montare al blocului motor.
pentru că nu a existat nici un scop de a rupe un dop de ureche sau un senzor vechi (ca scade dramatic probabilitatea ca acesta va fi capabil de a trage afară), trageți firul în spatele urechii lui nu a făcut.
În capul meu, un gând nebun: pentru a elimina schiurile, hub-ul, unitatea ...
În cele din urmă, după o jumătate de oră legănare, curling, șurubelniță poddevany a reușit să-l tragă afară. Mare șurubelniță inserat în locul joncțiunii senzorului la blocul motor, mânerul de pe pătrat șurubelnița cheie a alunecat și a început să se agită senzor.
Măsurați rezistența la la POS terminale de senzori - aproximativ 1 kOhm (mort) și faza - megohmi (vii).
Trebuie să mergem pentru un nou senzor. Schimbați senzorii în anumite locuri (așa cum sfătuiesc tovarășii). Șterg eroarea blocului ECU.
Cheia este de a începe. Dick. Eroare 0340 (senzor PHASE).
Poper la magazin pe jos. Senzor nou, instalat, erori eronate. Trynk și gata. Gargantenok este încălzit.
morala:
1. Dacă cineva spune că senzorul POS poate fi scos în domeniu, consideră că acest lucru este un om care tocmai a avut noroc.
2. În Internet scrieți că fără senzorul PHASE mașina va porni și va porni. Motorul meu nu a citit Internetul și nu știam despre asta. Este necesar să cumpărați un duplicat ieftin (500 rub) și aruncați în cutia de mânâi.
Planificatorul zilei libere.