Testimonial: FSD din Boston.
Aici, în Boston, drumurile sunt pur și simplu terifiante. Nu există alte cuvinte care să le descrie. Ele sunt într-un fel foarte aspre, toate în gropi, neuniforme, zimțate, crăpate, patch-uri, cu cusături și rosturi inegale. Aproape toate trapele și capacele sunt la cel puțin un centimetru sub suprafața asfaltului, restul - cu un centimetru mai mare.
BMW are o suspensie bună atunci când vine vorba de drumuri plate - pe E46 325Ci nu am avut probleme în Connecticut înainte. Dar este fără speranță pentru un astfel de nivel de drumuri necinstite. De când am început să călătoresc aici acum doi ani, fiecare călătorie pe care am făcut-o în Boston ma făcut să mă rătăcească și să mă rătăcească. Drumurile nu sunt așa de rău - doar drumurile orașului suge cu adevărat.
Până de curând, am îndurat totul. În timp ce mașina mea nu este subevaluată și are roți standard de șaptezeci de inci - mașina nu este rigidă datorită arcurilor sau cauciucului cu profil redus. Și, bineînțeles, nu am vrut să înrăutățească comportamentul mașinii și calitățile de manipulare, pentru care am cumpărat BMW, cu amortizoare mai moi.
Apoi, la sfârșitul verii trecute, am citit un articol în Roundel despre noile amortizoare care s-au dezvoltat în Koni. Tehnologia se numește "Frecvență selectivă de amortizare", sau FSD. Ideea este că, cel puțin teoretic, aceste amortizoare pot îmbunătăți manevrabilitatea și confortul în același timp.
Anterior a fost posibil, cel puțin parțial, să rezolvăm această problemă prin amortizoare reglabile sau prin sistemele de suspensie pneumatică Praxxis. Dar amortizoarele reglabile vă permit chiar ajustarea rigidității, dar numai cu avantajul unui mod - confortul sau manevrabilitatea la nivelul dorit. Sistemul Praxxis este foarte scump, ca să nu mai vorbim de instalarea dificilă și complexă. Koni FSD arata ca amortizoare obisnuite, care sunt instalate ca oricare alta si nu necesita reglaj. Ele sunt atât dure și moi, în funcție de circumstanțe.
A fost oarecum riscantă, pentru că am putut găsi doar o recenzie (una de la Roundel). Dar acum erau la aproximativ 1000 de mile distanță și pot spune: sunt uimitoare.
Inițial, m-am îngrijorat că, în ciuda promisiunilor, ar face ca suspensia să fie moale ca un vechi impunător Buick: ca o barcă pe apă. Dar acest lucru nu este cu siguranță cazul. Când am părăsit magazia Koni FSD instalată pentru mine, prima mea impresie a fost că erau mai rigide decât amortizoarele originale BMW. Dar, de fapt, mașina sa simțit mai bine colectată, ca și cum ar fi fost subevaluată (deși nu a fost) și, în general, mai stabilă și mai ușor de gestionat. Diferența este deosebit de evidentă în răsucirile și schimbarea benzii - FSD permite corpului să nu fie mai tare decât amortizoarele din suspensia sportului din fabrică.
Dar îmbunătățirea capacității de gestionare este absolut nimic în comparație cu modul în care acestea se comportă pe un drum rupt. Pentru majoritatea neregulilor, în cazul în care asfaltul nu este deteriorat (scufundări, înălțimi, valuri netede etc.), mașina este încă simțită mai dură. Dar ceva mai ascuțit (gropi, cusături, schimbări bruște în altitudine) este imediat înghițit. Aș spune că undeva în jur de 50% -80% din defectele rutiere sunt eliminate.
Este cu adevărat imposibil, pentru că, prin toate acestea, suspensia nu pare impresionant de moale. Oricum, aceleași lovituri care fuseseră resimțite și asemănătoare cu valurile de șoc din explozii de grenadă se transformau în sunete mușcate.
Am observat în mod special diferența atunci când vin un sit de asfalt brut, în care gropi multiple alternează cu cocoașari ascuțiți. Anterior, prin acest loc, am fost nemulțumit: simțeam că roțile s-au sărit în jur, iar spatele mașinii a fost în aer, deoarece roțile din spate au pierdut contactul cu drumul. Toată noaptea după ce am instalat FSD-urile, am condus pe străzile diferite ale orașului și am început să cred că drumurile au fost reparate! Chiar și la rândul său, când FSD împiedică rola, aceștia fac simultan șocurile.
Koni FSD sunt atât de bune încât am crezut că am "pneuri în jos" până când am devenit fără griji de drumul pe care trebuia să-l călăresc.
În general, acum conducerea mașinii mele pe aceste drumuri nu mai mi se pare un abuz. Și nu pot să recomand FSD nimănui care îi place să simtă cât de rău este asfaltul pe drum.