Primul zbor de marfă și andocare cu ISS KK Dragon de la SpaceX au avut succes ...
... și cel mai probabil acum el este el pentru o lungă perioadă de timp va fi "responsabil" pentru livrarea de cosmonauts și de mărfuri la ISS. Care este "pionierul" spațiului privat, ce a arătat zborul de control și ce așteaptă lumea de la "dragonul cosmic"?
25 mai a avut loc un eveniment de epocă pentru cosmonautica mondială: pentru prima dată o navă spațială (KK) a făcut un zbor de marfă și a aterizat cu succes la ISS. Cel mai probabil, dispozitivul Dragon's Dragonx va deveni mult timp vehiculul principal care livrează echipaje și încărcături către Stația Spațială Internațională. În viitor, va avea un impact semnificativ asupra programelor spațiale nu numai în SUA, ci și în Rusia.
Cum zbura "dragonul"?
În timpul abordării, sistemul de navigație GPS / inerțial (SIGI) a funcționat fără probleme. Nu fără probleme. Deci, în domul de studiu al ISS, imaginea pe unul dintre monitoarele monitorului stației RWS a dispărut: în loc de imaginea "vecinătății" ISS, a început să arate dungi roșii și albe. Problema a fost rezolvată prin comutarea puterii, iar monitorul a câștigat din nou. Puțin mai târziu, sistemul de comunicații cu nodul de andocare de pe modulul Harmony al ISS, unde Dragon urma să se așeze, nu a reușit, dar această problemă a fost eliminată cu succes.
25 mai au început direct andocarea. Dragon a pornit motoarele de manevră și sa apropiat de ISS pentru o distanță de 1,2 km. Din acel moment, echipajul ISS a început să verifice sistemul de andocare laser LIDAR. Acest sistem este un scaner laser capabil să creeze o imagine 3D a diferitelor obiecte.
În primul rând, Dragon sa apropiat de ISS la o distanță de 250 m și a fost "îndepărtat" puțin înapoi - pentru a testa posibilitatea plecării de urgență de la stație. După aceea, KK sa apropiat de ISS pentru 200 și apoi pentru 100 m. În acel moment au fost testate imaginile termice ale "dragonului", ceea ce permite să vedem tot ce stă în fața navei.
La sfârșitul docului, Dragon sa apropiat de ISS pe o distanță de 30 m. În acest moment, în viitor, va începe debarcarea complet automată. Cu toate acestea, în prima misiune de andocare a fost de a transporta brațul robotizat ISS, de altfel, a relevat probleme cu Lidar de sistem. Experții SpaceX au fost nevoiți să se retragă înapoi la CC 70 m pentru a reconfigura LIDAR - după cum se pare, lumina orbitoare de lumină strălucitoare de la suprafața modulului ISS JAXA JEM interferat radar cu laser. La comandă de pe Pământ, LIDAR a redus câmpul vizual și problema a dispărut.
După aceea, Dragon sa apropiat de ISS la o distanță de 20 m, iar un membru al echipajului ISS, Don Pettit, la capturat cu un manipulator Canadarm2 și a aterizat la Stația Spațială Internațională. După ceva timp, necesar pentru procedurile de control, astronauții au intrat în compartimentul ermetic al "dragonului" și au început descărcarea încărcăturii livrate mai întâi în istorie de un camion de spațiu privat. Apoi, aproximativ 600 kg de echipament și lucruri care nu erau necesare pentru ISS au fost încărcate în navă și trapa a fost închisă. 31 mai, Dragon a aterizat cu succes în apele din Oceanul Pacific, la o distanță de aproximativ 900 km de orașul Los Angeles. Nava care a părăsit cu succes a fost luată de navele de salvare și trimisă spre examinare specialiștilor NASA și SpaceX.
Astfel, prima misiune a unei nave private a fost un succes complet. Până în prezent, doar patru state (Statele Unite, Rusia, Japonia și UE) au reușit să colecteze și să aducă vasele de marfă în orbita apropiată de pământ. Acum este disponibilă pentru o companie comercială, iar planurile pentru SpaceX sunt mult mai mari decât "lucrările-out" prin călătoriile în spațiu.
Cum arată "dragonul"?
Multe nava spatiala Dragon nespecialist poate părea un pas înapoi în comparație cu imens de 100 de tone de transfer de unică folosință, care ar putea aduce pe orbita Pământului și 24 de tone de marfă, și să se întoarcă un record de 14 de tone.
Deși compania spațială SpaceX poate ridica și returna mult mai puțină încărcătură decât naveta, pentru un număr de parametri, Dragonul de înaltă tehnologie este superior unei transferuri foarte scumpe și complexe. Dragonul se face cu așteptarea viitoarelor zboruri pe distanțe lungi și cu cea mai recentă tehnologie de aterizare, nu pe un parașut, ci pe un flux de motoare cu reacție. Pentru a înțelege noutatea "dragonului", comparați-l cu nava rusă Soyuz, care este încă folosită pentru a transporta oamenii spre ISS.
În primul rând, vehiculul de coborâre al "dragonului" are un volum mare de compartiment ermetic - 10 m3. Acest lucru vă permite să transporte până la 7 astronauți în timp ce în strânsă (aproximativ 4 metri cubi) un compartiment etanș al capsulei coborâre „Soyuz-TMA“ este plasat doar 3 astronaut, iar acest lucru după finalizarea, astronauții altfel înalte americane acolo pur și simplu nu se potrivește. În acest sens, avantajele lui Dragon sunt clare - are nevoie de un zbor pentru a schimba echipajul ISS, și nu două, ca Soyuz.
Datorită umplutura electronice moderne în interiorul „dragon“, cel puțin panourile și cutiile de echipamente, care crește confortul echipajului și comoditatea de observare prin hublouri late de 30 cm difuzoare. În plus, nava spatiala Dragon la stația de andocare o lățime de trecere mare de 1,3 metri, în timp ce în „Uniunea“, el lățime de numai 80 cm, ceea ce face dificilă încărcarea / descărcarea, în special de echipamente voluminoase.
În plus față de volumul mare al echipamentului de aterizare ermetică, Dragon are un modul de transport ne-ermetic, nereturnabil, cu un volum de 14 m3. "Uniunea" nu are un astfel de modul, deși există un compartiment de uz casnic cu un volum de circa 5 m3, în care există o unitate de încărcare și o unitate de andocare. În acest sens, designul de QC Dragon este mult mai perfect: "Soyuz" în timpul aterizării trebuie să "arunce în resturi" compartiment scump sigilat, caz în care nu veți plasa nici un echipament mare. La rândul său, un echipament diversificat, cum ar fi un telescop, un satelit, combustibil suplimentar și oxigen pentru zboruri cu rază lungă de acțiune, poate fi instalat într-un modul dragon, foarte scurs și foarte simplu. A fost dezvoltat un expander special al acestui compartiment, crescând volumul său pentru un impresionant 34 m3 (acesta este de peste 3 ori mai mare decât Gazelle pasagerilor). În viitor, acest lucru face posibilă efectuarea de zboruri pe distanțe lungi, spre exemplu la Lună, Marte sau asteroizi. Dragon este echipat cu rezervoare de combustibil cu o capacitate de 1290 kg (Soyuz-TMA 900 kg).
De la prima călătorie, Dragon va aduce panourile de control, înregistrările științifice, cablurile, cilindrii, echipamentul pentru experimentele SETA-2, MSL-CETSOL și MICAST, inutile pe ISS. Toate aceste echipamente scumpe ar fi pur și simplu încărcate pe "Progress" sau în compartimentul de uz casnic al "Uniunii" și arse în atmosferă.
Dragon are 18 motoare cu rachete Draco, care lucrează la un amestec de tetroxid de azot (oxidant) și monometil hidrazină (combustibil). Aceste motoare "elimină" nava spațială de la vehiculul de lansare în cazul unei situații de urgență și permit, de asemenea, manevrarea în spațiu. În plus, în viitor, Dragon nu va ateriza cu parașute, dar cu propulsie cu rachete, ca nave "grave" în filme fantastice. O astfel de schemă de aterizare este, de asemenea, utilă pentru aterizarea pe corpuri celeste fără aer sau pe Marte, unde atmosfera este rarefiată și necesită parașute de o zonă foarte mare.
Lansați vehiculul Falcon-9, care sa ridicat în spațiul Dragon, dezvoltat și de SpaceX și aparține aceleiași clase de rachete grele ca protonul rus M. Acesta poate ridica până la 10.000 de tone de marfă pe o orbită a Pământului, iar în viitor va primi un sistem unic de salvare în primă etapă cu ajutorul motoarelor cu rachete.