Descrierea și principiul funcționării aces ain chevrolet lacetti chevrole lachetti (deu genra)

1. Arborele primar se rotește în sensul acelor de ceasornic.
   • Ambreiajul față (c1) este cuplat. (Arborele primar este conectat la roata solară a liniei planetare din față.)
2. Roata solară a liniei planetare din față se rotește în sensul acelor de ceasornic.
3. Satelitul scurt se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
4. Satelitul lung se rotește în sensul acelor de ceasornic.
5. Șoferul pornește în sensul invers acelor de ceasornic.
   • Cuplajul de depășire nr. 2 (f2) este activat. (Rotirea transportatorului este blocată în sens invers acelor de ceasornic.)
6. Roata epiciclică se rotește în sensul acelor de ceasornic.
7. Angrenajul transmisiei arborelui intermediar împreună cu roata epiciclică se rotește în sensul acelor de ceasornic.
8. Releul angrenajului acționat se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
9. Angrenajul antrenării finale se rotește în sens invers acelor de ceasornic împreună cu angrenajul acționat al arborelui intermediar.
10. Angrenajul acționat al dispozitivului final se rotește în sensul acelor de ceasornic.

1. Angrenajul transmisiei arborelui intermediar împreună cu roata epiciclică se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
2. Satelitul lung se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
3. Satelitul scurt se rotește în sensul acelor de ceasornic.
4. Purtătorul este rotit în sens orar prin rotirea satelitului lung invers acelor de ceasornic, cuplul este transmis prin acțiunea ambreiajului peste mal №2 (f2). Motorul nu se oprește.

1. Arborele primar se rotește în sensul acelor de ceasornic.
   • Ambreiajul față (c1) este cuplat. (Arborele primar este conectat la roata solară a liniei planetare din față.)
2. Roata solară a liniei planetare din față se rotește în sensul acelor de ceasornic.
3. Satelitul scurt se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
4. Satelitul lung se rotește în sensul acelor de ceasornic.
5. Roata de soare a setului planetar din spate începe să se rotească în sens invers acelor de ceasornic.
   • Sunt activate frâna de viteză a doua (b2) și ambreiajul de depășire nr. 1. (Rotirea roții solare a liniei planetare din spate este blocată în sens invers acelor de ceasornic.)
6. Șoferul se rotește în sensul acelor de ceasornic sub acțiunea acțiunii reactive a satelitului lung.
7. Roata epiciclică se rotește în sensul acelor de ceasornic.
8. Angrenajul transmisiei arborelui intermediar împreună cu roata epiciclică se rotește în sensul acelor de ceasornic.
9. Releul angrenajului acționat se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
10. Angrenajul antrenării finale se rotește în sens invers acelor de ceasornic împreună cu angrenajul acționat al arborelui intermediar.
11. Angrenajul acționat al dispozitivului final se rotește în sensul acelor de ceasornic.

1. Angrenajul transmisiei arborelui intermediar împreună cu roata epiciclică se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
2. Satelitul lung se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
3. Satelitul scurt se rotește în sensul acelor de ceasornic.
4. Sun viteze spate angrenaj planetar se rotește în sensul acelor de ceasornic datorită rotației satelitului lung invers acelor de ceasornic, cuplul este transmis prin acțiunea ambreiajului peste mal №1 (f1). Motorul nu se oprește.

1. Arborele primar se rotește în sensul acelor de ceasornic.
   • Ambreiajul față (c1) este cuplat. (Arborele primar este conectat la roata solară a liniei planetare din față.)
   • Ambreiajul direct (c2) este cuplat. (Arborele de intrare este conectat la transportor.)
2. Sateliții lungi și scurți nu se rotesc. Întregul mecanism planetar se rotește în sensul acelor de ceasornic ca unitate.
3. Angrenajul transmisiei arborelui intermediar împreună cu roata epiciclică se rotește în sensul acelor de ceasornic.
4. Releul angrenajului acționat se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
5. Angrenajul antrenării finale se rotește în sens invers acelor de ceasornic împreună cu angrenajul acționat al arborelui intermediar.
6. Angrenajul acționat al dispozitivului final se rotește în sensul acelor de ceasornic.

Cuplul este transmis la arborele primar fără intervenția cuplajelor de depășire.

Frânarea motorului funcționează.

1. Arborele primar se rotește în sensul acelor de ceasornic.
   • Ambreiajul direct (c2) este cuplat. (Arborele de intrare este conectat la transportor.)
2. Șoferul se rotește în sens orar.
3. Satelitul lung se rotește în sensul acelor de ceasornic.
4. Roata de soare a setului planetar din spate începe să se rotească în sens invers acelor de ceasornic.
   • Motorul și frâna a doua (b1) sunt aprinse. (Roata solară este blocată.)
5. Satelitul lung se rotește în sensul acelor de ceasornic.
6. Roata epiciclică se rotește în sensul acelor de ceasornic.
7. Angrenajul transmisiei arborelui intermediar împreună cu roata epiciclică se rotește în sensul acelor de ceasornic.
8. Releul angrenajului acționat se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
9. Angrenajul antrenării finale se rotește în sens invers acelor de ceasornic împreună cu angrenajul acționat al arborelui intermediar.
10. Angrenajul acționat al dispozitivului final se rotește în sensul acelor de ceasornic.

Cuplul este transmis la arborele primar fără intervenția cuplajelor de depășire.

Frânarea motorului funcționează.

1. Arborele primar se rotește în sensul acelor de ceasornic.
   • Ambreiajul invers (c3) este cuplat. (Arborele de intrare este conectat la roata solară a liniei planetare din spate.)
2. Satelitul lung se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
3. Sunt activate frânele 1 și 2 (b3). (Transportatorul este blocat.)
4. Roata epiciclică se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
5. Angrenajul transmisiei arborelui intermediar împreună cu roata epiciclică se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
6. Pinionul acționat al arborelui intermediar se rotește în sensul acelor de ceasornic.
7. Angrenajul antrenării final se rotește în sensul acelor de ceasornic împreună cu angrenajul acționat al arborelui intermediar.
8. Angrenajul acționat al dispozitivului final se rotește în sens invers acelor de ceasornic.

Cuplul este transmis la arborele primar fără intervenția cuplajelor de depășire.

Frânarea motorului funcționează.