Probabil, fiecare proprietar de mașini, cel puțin o dată în viața sa, sa confruntat cu problema unui motor care se oprește și acest lucru se poate întâmpla nu numai cu mașinile de producție internă. Deci, cu mult timp în urmă, majoritatea șoferilor au fost de acord că, de cele mai multe ori, motorul a fost blocat din cauza caracteristicilor tehnice ale VAZ, totuși, așa cum sa dovedit în practică, probleme similare sunt destul de des întâlnite pe mașinile străine. Aceasta înseamnă că nu contează deloc dacă mașina dvs. este internă sau are o origine mai "nobilă" - se poate deteriora în mod inaccesibil în cel mai nefericit moment.
Principalele cauze ale blocării motorului la ralanti
Înainte de a începe să descriem principalele motive pentru care motorul se oprește la viteză în gol, merită să spunem câteva cuvinte despre cum se întâmplă acest lucru. Stați în mașină și porniți motorul, care funcționează în modul obișnuit. Dar este necesar să scoateți piciorul de pe pedala de gaz, deoarece există o scădere a vitezei, deși senzorul de ralanti arată viteza nominală. Se aude clar că motorul este instabil sau chiar complet blocat. Aceasta se manifestă prin detonarea sistemului de propulsie, care poate provoca complicații foarte neplăcute.
Trebuie remarcat faptul că atunci când motorul este repornit, este posibil ca problema să nu apară și puteți merge cu ușurință pe șosea, dar după un timp, motorul va fi mușcat din nou. De aceea, după ce ați găsit primele disfuncționalități, merită să rezolvați imediat problema de depanare.
Cu toate acestea, în primul rând este necesar să se determine exact ce poate cauza funcționarea incorectă a centralei electrice. De regulă, proprietarii de mașini și mecanicii auto sunt de acord într-o singură opinie, chemând următoarele motive principale pentru care motorul se poate stoca la viteză de mers în gol:
- funcționarea necorespunzătoare a senzorului de turație în gol sau defectarea completă a acestuia;
- acumularea de murdărie în supapa de accelerație;
- defecțiunea senzorului de poziție a clapetei de accelerație;
- contaminarea carburatorului sau injectorului (în funcție de tipul vehiculului).
Desigur, în unele cazuri, problema poate fi mai banal natură: deplasarea bornele bateriei, un rezervor de combustibil gol, utilizarea de combustibil de proastă calitate, etc. Dar harpă pe ele nu vor, pentru că pentru a rezolva aceste probleme ar putea chiar proprietarul mașinii un amator ...
Motivele pentru funcționarea defectuoasă în fiecare caz în parte pot fi radical diferite, deci este necesar să fii pregătit să aplici diverse măsuri pentru a le elimina. După cum arată practica, proprietarii de mașini experimentați sunt capabili să facă față problemei pe cont propriu, în timp ce noii veniți sunt mai bine să caute imediat ajutorul specialiștilor.
Există vreo diferență în lucrul inegal asupra carburatorului și a injectorului
Motivele pentru uciderea carburatorului și a motorului injectorului sunt oarecum diferite. Deci, pentru carburator, motivul este cel mai adesea:
- Defalcarea carburatorului în sine datorită gunoiului. Pentru a rezolva problema, trebuie doar să clătiți și să curățați carburatorul.
- Filtrul de combustibil înfundat, precum și înfundarea grilajului de filtrare a pompei de combustibil, care trebuie de asemenea curățat de combustibilul uzat și de alte murdăriri.
- Eșecul furtunurilor și al diferitelor conectori de cauciuc - trebuie doar să le înlocuiți.
- Eroarea supapei solenoid este rezolvată prin înlocuirea acesteia. Pentru a identifica problema, trebuie să porniți aprinderea, să scoateți firul din ea și după câteva secunde să vă reconectați, cu un clic caracteristic. Dacă nu se apasă clicul și se aprinde lampa de control de pe panoul de instrumente, supapa este defectă.
- Înfundarea duzei la ralanti - este rezolvată prin curățare.
- În unele cazuri, problema poate fi legată de funcționarea incorectă a senzorilor de turație în gol, localizarea clapetei de accelerație și a arborelui cotit.
Pentru motoarele injectorului, cele mai frecvente cauze ale întreruperii motorului și scăderii vitezei sunt:
- Defecțiune a regulatorului de turație în gol.
- Nivelul insuficient al presiunii combustibilului sau aspirarea aerului - pentru a elimina problema, este necesar să se curețe filtrele și, de asemenea, să se verifice etanșeitatea elementelor de conectare.
- Eșecul sistemelor electronice ale autovehiculului, pentru reparații ale căror se recomandă contactarea unui centru de service specializat.
- Probleme în funcționarea senzorului de debit de aer masic, precum și o funcționare defectuoasă în sistemul de aprindere - provocate în principal de bujii.
Motive pentru oprirea motorului încălzit și pentru răcire
Specialiștii observă că motivele pentru care motorul nu mai este rece și cald în majoritatea cazurilor nu sunt diferite și pot fi cauzate de următoarele erori:
- scurgeri de vid;
- defectarea capacului distribuitorului, a rotorului, a firelor de aprindere sau a bujiilor;
- incorect instalat incalzirea;
- funcționarea incorectă a computerului (unitatea de comandă electronică) a vehiculului, care poate fi detectată numai prin utilizarea unui dispozitiv de diagnosticare special;
- funcționarea defectuoasă a supapei de recirculare a gazului de eșapament;
- prezența deteriorării mecanice a motorului, precum și uzura excesivă a elementelor sale;
- contaminarea injectoarelor de combustibil;
- funcționarea defectuoasă a regulatorului de ralanti (această problemă apare adesea pe "Kalinas").
De ce viteza de mers în gol pe motorină și benzină este instabilă
În majoritatea cazurilor, nu există nici o diferență în ceea ce privește instalarea unei mașini pe benzină sau motorină pe mașina dvs. - motivele pentru oprirea motorului vor fi identice. În acest caz, se recomandă inspectarea și curățarea supapelor de accelerație și, de asemenea, verificarea performanței senzorilor de turație în gol și a poziției clapetei de accelerație. Dacă problema persistă, atunci cel mai probabil va trebui să înlocuiți complet echipamentul defect, care poate fi identificat prin contactarea specialiștilor pentru asistență.
În plus, nu contează dacă motorul se oprește periodic sau în mod regulat - însăși prezența problemei indică defecțiuni care trebuie eliminate cât mai repede posibil.
Succesiune de diagnosticare
Nu pot fi recomandate experți în secvența de diagnosticare de către un specialist, dar dacă problema unui motor încetinit brusc apare periodic, puteți să așteptați puțin și să încercați să determinați în ce circumstanțe apare. De asemenea, ar fi inutil să vizitați forumuri specializate dedicate problemelor unei anumite mărci și modele ale unei mașini.
Pentru diagnosticarea cea mai precisă, se recomandă conectarea autovehiculului la un instrument special de diagnostic care poate fi găsit la orice stație de service specializată.
Și rețineți că trecerea la timp a întreținerii și efectuarea diagnosticării vă permite să identificați în prealabil și să eliminați posibilele probleme, precum și să economisiți timp și bani.