Honda TRX500FA - un favorit printre fanii de călătorie off-road, .TRX500FA este echipat cu un ușor de utilizat transmisie all-wheel drive TraxLok 2WD / 4WD, cutie de viteze automata, frâne cu discuri față de încredere. TRX500FA, are o manevrabilitate excelenta, echipat cu un sistem GPS, care ajută foarte mult pentru a naviga pe teren. Designul impresionant TRX500FAT oferă acestui SUV un aspect puternic
Honda TRX500FA - un favorit printre fanii de călătorie off-road, .TRX500FA este echipat cu un ușor de utilizat transmisie all-wheel drive TraxLok 2WD / 4WD, cutie de viteze automata, frâne cu discuri față de încredere. TRX500FA, are o manevrabilitate excelenta, echipat cu un sistem GPS, care ajută foarte mult pentru a naviga pe teren. Designul impresionant TRX500FAT oferă acestui SUV un aspect puternic
Caracteristici și beneficii
- Transmisie HondaMatic - hidromecanică, care nu este echipată cu o curea de transmisie, ca variator. Este compact, fără zgomot, fără întreținere și foarte fiabil. Sistemul HondaMatic vă permite să frânați cu adevărat motorul, spre deosebire de transmisiile variatorului.
- Diferența unică față este capabilă să transmită un cuplu imens, reducând în mod considerabil necesitatea de a conduce și a ușura sarcina pe volan.
- Tehnologiile excepționale permit reducerea greutății uscate TRX500FAT la 272 kg.
- Longitudinal patru timpi cu un singur cilindru de volum motor valve suspendate la 498,5 cm³ cu aranjamentul de răcire cu lichid simplifică și îmbunătățește tracțiunea integrală off-road vehicul.
- Prezența unei unelte reduse va permite transportul de mărfuri grele.
- Motorul economic în patru timpi, cu emisii scăzute, este foarte elastic și oferă un cuplu bun pentru orice condiții de drum.
- Răcirea cu lichid asigură o temperatură stabilă de funcționare a motorului chiar și în condiții extreme și asigură durabilitatea acestuia.
- Arborele cu came aproape se sprijină pe capacul supapei, reducând astfel înălțimea motorului. Rezervorul de combustibil și motorul sunt amplasate cât mai jos posibil pentru a reduce centrul de greutate al SUV-ului, ceea ce, la rândul său, oferă o manevrabilitate excelentă.
- Capul cilindric cu 4 supape este echipat cu două balanțe pentru a asigura o putere mare și performanțe optime și eficiență a motorului.
- Un sistem unic de ulei, cu o cuvă uscată, reduce înălțimea motorului și asigură o mai mare distanță la sol.
- Un răcitor de ulei cu volum mare asigură răcirea motorului în condiții dificile de funcționare.
- Sistemul de ungere Multicompound utilizează pompa de ulei cu trei rotoare din oțel (una pentru aprovizionare și celelalte două pentru eliberarea) pentru a asigura uleiuri de intrare stabile în diferite indicator unic are doi senzori de temperatură pentru a afișa temperatura uleiului și răcire condițiile zhidkosti.yh de călărie.
- Performanța radiatorului sistemului de răcire este suficientă chiar și în condiții de funcționare extreme.
- Motorul compact ventilator compact al sistemului de răcire are o greutate redusă și este situat în mod optim.
- Garniturile din cauciuc ale suporturilor motorului și ale arborelui de echilibrare reduc vibrațiile.
- Sistemul încorporat de încălzire cu carburator electric asigură performanțe mai bune, asigurând o pornire ușoară și rapidă pe vreme rece.
- Oferă un starter electric convenabil și un sistem de decompresie încorporat.
- Aprinderea cu condensator oferă performanțe și fiabilitate excelente.
- Sistemul de evacuare este fabricat din oțel inoxidabil și are proprietăți excelente anti-coroziune.
- Carterul închis previne contaminarea cu ulei de motor.
- Sistemul de tracțiune integrală TraxLok 2WD / 4WD permite șoferului să aleagă între unitatea din spate și unitatea completă cu un comutator simplu. Operarea silențioasă și comutarea soft sunt principalele caracteristici ale sistemului.
- Sistemul TraxLok este ușor de utilizat de comutatorul de pe mânerul drept. Spre deosebire de sistemele mecanice, TraxLok asigură o funcționare ușoară datorită mecanismului de comutare magnetică.
- Modelul de transmisie avansată HondaMatic TRX500FA oferă o creștere ușoară a cuplului pentru o accelerație excelentă și fără probleme.
- Butonul de pe torpilă vă permite să comutați cu ușurință între trei programe de mișcare electronică: D1 pentru viteza maximă, D2 pentru forța maximă și ESP.
- Program electronic exclusiv de comutare Honda.
- Programele D1 și D2 oferă o transmisie variabilă de lungă durată, ESP permite șoferului să schimbe sistemul HondaMatic cu o simplă atingere cu degetul.
- Sistemul HondaMatic este foarte eficient: eficiența de 75 la 81% la stoarcerea completă și 87-92%, atunci când vitezele de intrare și de ieșire sunt egale (raport 1: 1).
- Sistemul HondaMatic este complet etanș, compact și nu necesită reparații, fără centuri care trebuie îndepărtate sau înlocuite.
- Sistemul HondaMatic oferă o frânare reală a motorului, spre deosebire de unitățile standard de curea.
- Pârghia de schimbare permite șoferului să selecteze viteza de deplasare, treapta joasă, neutru și invers.
- Sistemul HondaMatic utilizează un sistem de lubrifiere a motorului cu mai multe filtre (un volum mare și trei standard) ca fluid hidraulic, ceea ce ușurează operarea.
- Rama rigidă și suspensia asigură un spațiu la sol de 190 mm.
- Mecanismul de direcție vă permite să conduceți mașina cu puțin efort, raza turnului fiind de 3,3 metri.
- Furca dublă de suspensie independentă din față are amortizoare de înaltă calitate, care asigură o distanță de 170 mm pentru o plimbare luxoasă și confortabilă.
- Pendulul metalic și amortizoarele dublu spate oferă un confort și o stabilitate excelentă.
- Roțile din aluminiu de 12 inchi, care sunt atractive, reduc greutatea nedepășită pentru o manevrabilitate excelentă și pentru conducere
- Anvelopele de cauciuc de diametru mare (frontal 25x8-12 și spate 25x10-12) măresc distanța la sol cu manevrabilitate excelentă.
- dublu hidraulic 180 mm etrier Responsive și fiabilă frână disc cu un singur piston cu curățare încorporat de murdărie și de zăpadă pentru a preveni acumularea de reziduuri de pe suprafața laterală interioară a discului și pentru a asigura o funcționare stabilă a sistemului de frânare. Tamburele mecanice spate sunt etanșe.
- Plăcuțele de frână sunt fabricate dintr-un material gros, cu rezistență crescută la murdărie și proprietăți excelente de frecare. Plăcuțele sunt echipate cu o racletă, care avertizează asupra uzurii plăcuțelor prin sunet.
- Impresionantul design TRX500FAT subliniază performanța off-road, oferindu-i un aspect puternic.
- Există un compartiment pentru portbagaj încorporat.
- Ecranul multifuncțional cu cristale lichide este foarte compact, durabil și impermeabil, cu cifre mari. Afișează indicatorul de combustibil, vitezometrul, kilometrajul, kilometrajul resetabil, ceasul, transmisia. Există, de asemenea, indicatori pentru transmiterea în spate și neutru și avertizarea de supraîncălzire.
- Un rezervor de combustibil plastic ușor, cu un volum de 15,8 litri.
- Sistemul de admisie a aerului este proiectat special pentru a depăși obstacolele apă.
- Un scaun strâns oferă confort pe parcursul zilei.
- Aripile standard asigură protecție împotriva murdăriei.
- Filtru de aer spumos reutilizabil.
- Eșapamentul este echipat cu un dispozitiv de oprire a scântei.
- Alternator de 361 wați.
- Baterie de întreținere de 12 amperi.
- Sistemul farurilor este alcătuit dintr-un far de fază lungă de 45 W și două faruri cu halogen cu 30 de wați cu multi-reflector. Lămpile din spate sunt compuse din becuri globale de 5 wați și lămpi de stop de 21 de wați.
- Tronsoanele de marfă din față și din spate sunt proiectate pentru 30 și, respectiv, 60 kg.
- Este posibilă remorcarea.
- Capacitatea unică de stocare este ușor de deschis chiar și atunci când trunchiul din spate este încărcat complet.
- Aplicați rapid frâna de mână.
- Blocarea aprinderii cu cheie oferă o siguranță suplimentară împotriva furtului.
- Ecranele triplu asigură siguranța treptei de rulare atunci când călătoresc pe teren accidentat.
- Frână de parcare ușor de folosit.
Niciun comentariu încă