Ce este un crucișător și cum diferă de un elicopter? Pe scurt, Cruiser - este placat cu crom și crunt maraitul diabolică de evacuare care trece pe sub ferestrele câteva minute. choppere seriale nu se întâmplă (deși aceasta este o chestiune controversată, dar vom reveni la ea mai târziu), toate motocicletele de serie sunt o clasă de crucișătoare. Caracteristicile unei motociclete tipic în clasa „crucișătorul“ - structura arhaică, abundența de crom, 2 cilindri în formă de V (dar nu neapărat exact a) motor, un scaun confortabil, se potrivesc relaxat cu alungite picioarele înainte aspect de modă ... Acest - Cruiser tipic.
Și nu toți reprezentanții clasei de croazieră se disting prin ahaichnost. Modelele moderne au adesea, de exemplu, sistemul ABS, care a fost instalat de câteva decenii pe unele motociclete turistice sau rutiere, însă pentru croaziere a rămas luxul inaccesibil. Cu toate acestea, multi, foarte multi fani ai choppers si croaziere cu o parte din sfidare se refera la orice inovatii tehnice, urmand principiul "cel mai simplu - cel mai de incredere". Apropo, în ciuda manipulării arhaice, mediocre, a greutății mari și a frânelor slabe (toate acestea în comparație cu motocicletele moderne din alte clase), croazierele sunt clasa cea mai dăunătoare de motociclete. Paradoxul? Nu, doar cruiserul are o călătorie neagresivă și relaxată. Fără stres. cum spun motociclistii americani.
Acum, să ne întoarcem la întrebarea despre ceea ce este elicopter în sensul clasic al cuvântului și cum diferă de crucișător? Pe scurt, elicopterul este adesea un crucișător "redus" și ușor redesenat. Caracteristicile distinctive ale elicopterului - o furcă frontală lungă la un unghi mare față de sol, un volan ridicat, un mic rezervor de gaz în formă de picătură, aterizare cu picioarele prelungite înainte, greutatea minimă a corpului. Choppers de la școala veche, în general, au fost, de obicei, lipsiți de aproape tot ceea ce nu este direct legat de procesul de mișcare - oglinzi, semnalizatoare, fender frontal, frână frontală ...
Trebuie să spun că designul descris mai sus nu este un model al unei motociclete de înaltă tehnologie? Furca lungă oferă o bună stabilitate a cursului, da, dar din acest motiv elicopterul este chiar mai rău controlat decât crucișătorul. Ceea ce este plin de lipsa de oglinzi, frâne frontale și altele, probabil, și nu trebuie să spun. Desigur, unii nu opresc acest lucru, dar un elicopter real, construit în conformitate cu toate canoanele stilului, este mulțimea câtorva entuziaști, majoritatea motocicliștilor fiind mulțumiți de crucișătoarele cu elicopter ușor șterse. Există chiar și modele seriale, inițial făcute "sub elicopter", de exemplu, Honda VT1300 Fury.
Cu toate acestea, s-ar putea spune că elicopterele și crucișătoarele motociclete rutiere inferioare. Da, lăsați motorul este construit pe tehnologia avansata a 70-e ai secolului trecut, lasa ABS chopperistam vis numai, cadru gol este realizat dintr-o țeavă groasă, și cântărește o motocicleta, astfel încât sub indoaie asfalt ... Ce contează dacă este acest lucru este sufletul ? Choppers alege nu prin rațiune, ci prin inimă.
- Diferența dintre un elicopter și un castor
- Ce este un elicopter?
- Choppers mari
- Choppers și crucișătoare Kawasaki
- Motociclete "bugger"
- Motorul pentru elicopter
