Astăzi, după o excursie în ploaie, bălți, aprins indikatory- Break-nu stoarse indiferent de frâna de parcare sau nu,-indicatorul ABS WXGA (!) De culoare galbenă, buzzer emite un semnal sonor, display-ul, bateriile din meniul de afișare (desene animate) -strelki continua puterea de tracțiune la roțile cu pedala de frână apăsată, uneori, atunci când apăsați pedala de frână arcurile din spate, adică apasă din nou destul de sensibil. pedala de frână de stejar, roțile din spate sub presiune puternică de frână cu pedală este blocat, față nu este blocată și nu pare să încetinească la toate, circuitul pompei de vid hodorogit ca înainte-polomki.master pentru a scana sistemul, el a spus că două greșeli în sistem, ambele indică o problemă ce supapele în rapel, codurile nu sunt înregistrate, din păcate, greșeli de scanare nu este ciobit, atunci când încercați să resetați scanerul. dar tocmai a spus că aceste erori indică o problemă cu cele două supape din bustere.vopros aici astfel -Poate dacă acest lucru sa întâmplat de senzori murdare (ploaie turnat bălți puternice, pline de noroi), sau pătrunderea apei într-un fel de un conector electric? sau dacă scanerul este afișat pe eroare supapa de rapel, atunci propoziția este un înlocuitor pentru rapel auto america, 06g., 20k.
Purtați și uscați conectorul de susținere superioară (în spatele invertorului). Dacă nu vă ajută, ar trebui să vă uitați fie la cabluri (mai ales dacă aparatul a fost spart), fie să schimbați rapelul.
vă mulțumesc pentru sfat, Fermer, va ști că astfel de motive -Poate fi priuse.vylechil la sfatul și în cooperare -cu utilizatorul de bază, am scăpat de erori și recalificat ventilelor cu ajutorul provodochki și ajutor roata care minuni directe , toate prezhde.no zarabotalo- ca rămășițele de gândire, și într-un fel a ieșit ved- aceste erori? ud? sau cabluri care merg la rapel? lichid de frână vechi poate gândi deja mai multe nativ inundat, cu planta se va schimba, deja comandat.
În general, am avut o problemă similară cu 2 ani în urmă, am tratat diferit, dar erorile au izbucnit din nou în fiecare zi-două. a fost vindecat prin înlocuirea cilindrului din stânga din spate. În acest an am decis să înlocuiască propriile lor tampoane spate și într-un fel care trece cilindrul stâng, astfel încât sa dus să curgă de sub manșeta, respectiv, a scăzut familiar pentru mine o eroare. M-am dus la Serghei Nikolaevici și l-am înlocuit cu unul nou, dar fericirea nu a durat mult. După 2 zile, au apărut din nou aceleași erori. Scanerul a arătat că cilindrul drept este acum defect. M-am dus la Serghei Nikolayevich și am înlocuit acum cel potrivit cu unul nou. și astăzi aceste erori blestemate s-au sărit din nou. Ar putea fi acest lucru din cauza tampoane din față epuizate? Sau pot schimba frâna la una nouă? ultima dată sa schimbat cu un an în urmă. Acum voi încerca să scap de ele prin fire, nu știu cât va dura. iertare
Serghei Nikolaevich, atunci când am elimina firele de eroare și merge acest proces, însoțit de un buzz lung de rapel, aceasta este recalificare? Ar trebui să aștept ca rapelul să tacă? Greșeala a acționat în film, nu știu cât timp. totuși am observat că dimineața pedala de frână a apăsat mai adânc decât de obicei, aproape la poloneză în sine, mi se părea totuși, dar când am apăsat din nou, pedala sa oprit cu câțiva centimetri mai sus.
Alexei, mă tem că rapelul tău va ordona în curând o viață lungă.
skidyvanie și recalificarea ajută doar o zi, uneori mai scurtă. Am observat o zuruitoare de la roata din stânga spate în momentul în care se oprește, practic, și chiar și o mică distan † ier la momentul de oprire ca și pe stocurile era încă un strat decent, pentru că le-am schimbat de curând. acolo în mecanism erau niște asteriscuri și le-am răsuci. aș putea să-i înșală ceva inutil? Ei bine, eticheta de preț a rapelului în PM. Vreau să știu ce pregătește moral.
Eu conduc cu fire introduse constant în compartiment, am aruncat de mai multe ori pe zi. uneori au timp la semafor în timp ce în picioare pe un roșu nu văd logica în eroarea apare, uneori, că o zi nu apare, și, uneori, până la o a doua sau a treia apăsare pe frână, și nu contează, trântit sau lin. singurul lucru care a observat că un bug nu sare niciodată pe o mașină în picioare.
Este timpul să schimbați rapelul?