Galerie foto
La etajul al doilea - Laboratorul de modelare a căilor ferate, condus de A.Norkin. În interiorul Lab este întotdeauna un mare aspect Moscova TT Club, care a ajuns aici în urmă cu câțiva ani de la Ramenskoye, mai multe ferestre cu expunere modelul constant-variabil, și un număr de articole cu această cale ferată (plăci de marcă trenuri etc.).
Vedere din coridor. Stânga - Laborator de cale ferată. modelare, care a devenit în momentul în care a avut loc sala "Module-Master" TT. În partea dreaptă se află sala de conferințe a Palatului, care la momentul evenimentului a devenit Hall H0. Zidul dintre cele două săli nu interferează cu părtășia prietenoasă și prietenoasă a fanilor de dimensiuni diferite între ele.
Modul cerc de inversare a sistemului "Module-Master" în procesul de construcție.
De-a lungul timpului, trebuie să existe o evoluție serioasă ...
De la capătul opus - un inel de inversare de la modulele de lungă durată cunoscute ale unei singure ...
... conform căruia un tren rapid se mișcă de un șarpe pitoresc.
Estetica modulelor: linii și planuri, forme și volume.
Un nou modul bidirecțional, stația Gorskaya (clădirea stației - de la atelierul "Znak" de Mikhail Alekhin, Sankt-Petersburg) a fost adăugată cu succes la noul aspect de pre-producție. Astăzi a avut loc o expoziție originală a materialului rulant german de epoca a modelului II, organizat de B. Otrutikov.
Unul dintre cele mai importante momente ale evenimentului - o noutate din TT-Clubul din Moscova: platoul plat din depozitul mare de fan a câștigat în cele din urmă! Mulțumită lui Eugen Bychkov, dar și lui Anton Klimentiev și Alexandrei Andreev.
Descrierea gama de funcții de la A.Andreeva: „Remote încă temporară, acesta este setat la 15 butoane pe numărul de piste, 2 butoane“ end activă „ca o opțiune - butonul“ Kruuuugom „și BalshoyKrasnyyKnopk“ Reset „Podul cerc se transformă specificat capăt !. un traseu predeterminat, încetinind înainte de oprire (întârziere de 1,5 sec.), moment în care polaritatea corectă este setată pe șine. " După aceasta, locomotiva merge pe calea specificată.
Evgheni Bychkov este inițiatorul arduinizării tablei, a unui dezvoltator de software și a unui instalator hardware.
"Cercetare" cerc de control.
Depozitul de ventilatoare a revenit și a fost umplut cu locomotive!
Masa turnantă actuală este de mare interes pentru copii și adulți. Pe fotografie: locomotivele și cercul sunt gestionate de clubul junior Zhora Andreev.
Sasha Andreev este operatorul mesei rotunde.
Explicarea operatorului „mecanicul Pan pentru controlul locomotivelor pentru depou Karacharovo-TT Ca urmare, optimizarea personalului tren pe ea este acum ungur și obligațiile cercului povorotnago operatorul normirovschitsa următor nu.“ Imagine a timpului de lucru „pentru reduceri suplimentare ale HP . "
Foto: A.Andreev, O.Sergeev
Din materialele din dosarul de investigație „instructor de conducător auto Moscova DSB O.A.Sergeev distrasă Pan-Mechanics TCHE666 Karacharovo-TT A.G.Andreeva de control al locomotivei de tracțiune în timpul deplasării pe un traiect de depozit conversații străine.“
Între timp, lucrarea principalului dispecer pe o structură mare a MTTK este realizată de Anton Klimentiev.
Panoul central de comandă este o machetă mare. (Joke: De fapt, acesta este panoul de control al mașinii de cale - unul dintre exponatele locale).
Dispecerii sunt, de asemenea, confundați. Cea mai lungă din istoria rus structura TT-modelare *, mai mult de 7 metri, constând din 52 de patru și vagoane opt osii cu două locomotive M62 diesel în cap, a intrat în structura coada unui tren expres „Volga“. Patru CMV-uri au ieșit din șine, unul dintre ele chiar a redus parțial acoperișul.
* Potrivit site-ului "12mm.ru"
Fragment de compoziție record de transport de marfă.
Pe acest cadru, trenul de marfă de 52 de autoturisme a fost încărcat complet (coada compoziției este ascunsă în spatele clădirilor).
Una dintre cele mai strălucitoare exponate din vitrina casei de fabrici "Norkin-Model" este pompa de zăpadă "arsă" a Magazinului Central Central.
În fereastra TT-ului din Moscova, o nouă noutate - modelul de stand al locomotivei electrice VL8 de la Vladimir Brazhnik (Sankt Petersburg) - și-a luat locul potrivit.
Karel Prochazka este cel mai onorat invitat al evenimentului.
Conversația dintre elevi și Sensei este deja retrasă. Zhenya Bychkov și Lesha Zhurin își amintesc un tânăr îndepărtat în Palatul de Pionieri din Moscova, în laboratorul de modelare al lui Karel Prochazka.
Un alt elev al lui Karel.
Între timp, Hall H0 a efectuat pacing pe propriul aspect modular, realizat conform standardului "Lokotrans-Yug" și numit "MosModul-H0". Se utilizează control digital.
Initiatorul si liderul MosModul-NO este Dmitri Baranov.
Vedere generală a ansamblului "MosModule-H0" cu o stație mare lângă fereastră.
A doua jumătate cu o buclă modulară de inversare.
Zigzag în dimensiune H0.
Cea mai notabilă secțiune a structurii modulare H0 este un modul rotativ cu două nivele, cu un nod de transfer de două stații de pasageri. Nivelul inferior de astăzi a jucat rolul unei stații de metrou - a prezentat modele de mașini de metrou "numerotate" de la Anatoly Kozhukhovsky.
În celălalt colț al sălii H0, a fost asamblat un oval pentru pokatush pentru copii, de-a lungul căruia un tren de călători destul de lung a zburat cu o viteză fantastică. Cum sa ținut în colțuri, pentru mine rămâne un mister.
Structura H0-oval include trei diorame, realizate de elevi pentru o temă comună - "Stație". Această dioramă mi sa părut cea mai non-trivială din cele trei, mai ales datorită clădirii casei separate :-)
Planerka, dedicată problemelor de propagare și dezvoltare a sistemului modular. În cadrul - Andrew Norkin, Boris Otrutikov, Anatoli Kozhukhovsky și alții.
