Pe butucul Torpedo, problema este rezolvată prin sudarea unei coroane dintr-o stea în alta. Astfel, distanța dintre lanțuri este mărită cu încă 5-7 mm. Depinde de adâncimea ștanțării unei stele. Puteți să comandați o stea și o mașină de înșurubat cu o scoatere.
Eu însumi mă prăbușesc. Proeminențele au fost realizate prin sudare, apoi șlefuite pe un strung și rafinate prin fișiere de unghii.
O soluție temporară este de a înșurua unul dintre pinionul pedalei conduse de celelalte șuruburi.
Designul este complet viabil. În seria Buldozer nu a mers din cauza costurilor ridicate de fabricație. Motocicleta se transformă în 20-25 de tone. Consumatorul este stabilit pentru o serie de 10-15 000 de ruble.
Dacă fac bine pentru mine, atunci este mult mai promițătoare să nu folosiți o unelte de reducere cu unelte.
Viteză mai bună, de exemplu, o rolă de 30 mm pe o roată cu diametrul de 120 mm. 1/4, acest lucru este de ajuns.
Apoi lanțul motor va fi în partea stângă. Iar scoaterea motorului din centru scade. Dacă se dorește, și din ambreiajul centrifugal pot fi aruncate. Strângeți centura cu o motorama oscilantă. Greutatea motorului terminat va scădea.
Și unitate de frecare chiar mai bună. Pentru un vehicul pliabil și ușor, nu există o soluție mai bună. Nu există lanțuri și curele. Motovelik, versiunea extremă este de 17 kg. Gauja, pentru comparație, este de 32 kg.
Dacă vrei. apoi puneți lanțul în dreapta. totul merge bine. Dacă utilizați bucșa planetară drept CPR direct - pur și simplu nu există alte opțiuni. Prin distanțier toți prietenii. principalul lucru este să centrați. Steaua pedalei este pusă în funcțiune și nu există distorsiuni. Am un nod în nodul pedalei. dar este mai ușor de pus pe reductor.
A făcut pentru diferite bucșe: