Așa cum ne apropiem de sfârșitul verii 1940 și din păcate dezertat rândurile victorios FC RAF a început sarcina dificila, dar vital, de reconstrucție și reutilarea diviziilor sale (Escadrila nu corespunde cu numărul de escadrile în Forțele Aeriene Sovietice - nn.) Interceptori.; lecții costa scump, și istpebitelnaya tactici pe timp de pace a fost de mult abandonate. Spitfire și Hurricane au fost justificate și a arătat defecte mici, în funcție de piloții care au servit apoi, din păcate, a pierdut în momentul recrutării lor și de bază profesionale arrogantly ei înșiși veterani condimentată privit.
În legătură cu inovațiile tactice care au apărut în timpul pregătirii de luptă, caracteristicile istpebiteley britanic a cerut recenzie critică substanțială. Sub influența condițiilor militare, în special în Regatul Unit, care a fost în 1940, și nu ar putea fi o chestiune de Spitfire și Hurricane înlocuit din cauza uzurii morale a acestora, a fost decizia inevitabil predeterminată lungii ani în avans de servicii pentru aceste modele remarcabile. De fapt, doar progresul așteptat în construcția istpebiteley britanic a contactat deja anticipat Taifunul companie de aeronave „Hawker“.
În ceea ce privește uraganul, deși nu a negat faptul că el a reprezentat masina superior numeric în sistemul de apărare FC RAF, el a fost considerat „la o jumătate de generație“ este mai veche decât Spitfire și o cerere mare pentru vypuske pe istpebiteley standard de fabrica de avioane deținut introducerea de mai avansate Uraganul Mk.II .
Practic de proiectare Uraganul a fost, în general, udovletvoritelnoy.Ego date de zbor, pe de altă parte, a avut o anumită posibilitate de dezvoltare, și din acest punct de vedere cu privire la designul său a atras încă o dată atenția în vara anului 1940. Uraganul I (R3269) decolare 6.11.40 Langley, a fost echipat cu noul motor RollsRouce Merlin XX cu o elice cu pas fix ROTOL RX5 / 2.This armament de aeronave kpylevymi opt pistoale Browning, Lucas în mâinile Philip, viteza orizontală a ajuns la 560 kmh cu o greutate de 3034 kg, și, astfel, a devenit cel mai rapid a zburat vreodată de armament Hurricane.Etot Merlin, care a construit în 1185 CP în forma sa inițială, a fost un motor cu supraalimentare în două etape, create pentru producția de masă, având de a face sistem foarte extinse subcontractare.
După cum sa menționat deja, preocuparea pentru completarea pierderilor asociate cu cele mai importante bătălii feroce întârziat introducerea noului motor Merlin, precum și orice încercări serioase de consolidare a armamentului de mitraliere Hurricane.Hezametnye dezavantajează Browning mitraliere au fost realizate în luptă, dar producția de diferite aeronave noi în producție a durat timp de mai multe luni astfel încât primul uraganul al II-lea, pus în scenă de RAF, a fost Mk.IIa cu standardul mitralieră 8-kpylyami.Vozmozhnost pentru a dota diviziile metropolitane 12 mitraliere uraganul IIb a apărut la sfârșitul acestui an, odată cu lansarea inii în Langley.
Verificarea lupta în Bătălia Angliei este bine demonstrat puterea de oprire insuficient de mitraliere Browning Rifle kalibra.Sbitye avioane germane au prezentat leziuni vizibile în mod clar la componentele pielii neprotejate, suprafețe de control și clini din cabina de pilotaj, în timp ce chiar și relativ slab blindate rezervoare de combustibil, motoarele și locurile echipajului au fost tselymi.Takie deficiențe prevăzute în 1935, atunci când a evaluat diferite modele de arme compacte de 20 mm și a inclus un număr de cerințe relevante în caietul de sarcini aviației Ministerstva Ca urmare a care au existat două motoare Beaufighter istpebiteli Compania „Bristol“, iar compania Whirlwind „Westland“ .În Cartierul General al RAF nimeni nu a avut loc pentru mine că aceste arme pot fi instalate pe bună dreptate, pe un avion cu un singur motor. „Hawker“ proiectul propus privind specificația F.37 / 35 - uraganul armament patru de 20 mm tun! istpebitelem Ocuparea forței de muncă Whirlwind și întârzierea negocierilor privind licența pentru fabricarea de arme companii „Oerlikon“ și „Hispano“ prevenind astfel primii inovații în armament Hurricane.
Phalanx teste de armament de tun a determinat compania „Hawker“ să fie persistente, și o dată în prezența de arme a fost de mai multe seturi, tehnici de semi-au stabilit pe planoare uraganului I (V7260, V7360 și W9324) .Izza lipsa capacității la Merlin III, 4-gun Hurricane nu M-am dus pentru a servi în RAF, dar în cantități mari servite în RN ca Marea Hurricane Ic.
Până la sfârșitul modificării forțate, numeroasele Merlin XX au început să sosească și patru mașini cu numerele V2461, Z2588, Z2885 și Z2891 au servit ca prototipuri ale uraganului IIc. Primul zbor a fost făcut de Seth Smith 6.2.41 ani.
De la 4711 vypushennyh Anglia Uraganul toate modificările cele mai multe dintre ele (inclusiv uraganul llc) a fost construit în Lengli.Drugie construi o companie de „Gloster“ si „Austin“, precum și „auto canadian Canada Turnătorie „în Fort Uilyam.Mnogie Hurricane, construit ca IIa și IIb au un 4-tun kpylya povrezhdeniy.Pushki de reparații de luptă utilizate ca Oerlikon, și Hispano, și, deși primele unități utilizate Shattelerault pistol cu o centură de muniție (din cauza întârzierilor crearea tamburului dejivrare satisfăcătoare la putere), puterea a devenit un tambur standard de.
Uraganul llc, lovind cu privire la serviciul activ, la sfârșitul lunii mai 1941, nu a petrecut mult timp în dannyh.Zato de zbor pe timp de zi interceptoare obscenitati datorate când a fost apreciat de puterea focului său, aeronava a participat la reflectarea unei posibile invazii germane, furtuna a lovit cochiliile de aterizare, căi ferate și cu motor mijloace la porturile coasta franceză.
Suspensie două 113 bombe kg (ca două rezervoare de combustibil underwing 200 litri), de asemenea, a redus rata de Uraganul cu patru tunuri la 354 km / zborurile ch.Dnevnye au fost considerate piloți suicidare Uraganul, mai ales după apariția Fw 190 și puternic sistem de apărare antiaeriană în nordul Europei .
Începând cu 4.5.42 de la Tangmere, căpitanul K.M. Kettlvesher - „stea“ a Diviziei 1, a condus la Fecamp pe coasta Franței la Uraganul llc desemnat cod JX-E (BE581) cu două exterior de 200 litri bakami.Letya de Sud, el a mers la aeroport în Saint-André, cu luminata piese semnalizatoarele pentru bombapdipovschikov se întorc de la raiduri asupra aeronavelor Angliey.eskolko erau deja în cerc, atunci când Kettlvesher a apărut și alunecă în coada unuia dintre el 111 distrus său de două secunde înghițitură pushek.Pilot lor, un ceh de naționalitate, de două ori Airfield proshturmoval, lăsând pe teren trei avioane strălucitoare.
Acestea au fost abateri de asalt tipice, efectuate de uraganul II în anii de frustrare - de la 1941 la 1942.He a justificat așteptările și punerea în aplicare a altor sarcini efectuate de uraganul llc diviziile 1 si 43-lea - așa-numitul sistem de tactici comune „Turbinlite“. arenelor compact, puternic, montat pe aeronave cu doua motoare (probabil, Havok unității 1460-lea), a trebuit să acopere raiderilor inamice pentru a însoți uraganul le-ar putea distruge la ore de zbor rasstoyaniya.Sotni apropiate au petrecut în patrule zadarnice până la desființat acest sistem.
În 1942-1943 Uraganul al II-lea sa alăturat o lungă istorie în lista lor extinsă de metode de combatere a transportatorilor primeneniya.Kak bombe cu fragmentare mici sunt utilizate împotriva vehiculelor din Franța și Țările de Jos, în calitate de directori de ecrane de fum a acoperit diferitele cantități debarcate individuale de pe continent. Ha unele Hurricane IIc au fost stabilite de ghidare pentru rachete (cu armament pilotat în principal IIb și modificarea IV) și 227 kg bombă folosită noaptea în absența unor tunuri antiaeriene sau istpebiteley noapte, deoarece o astfel de sarcină Uraganul IIc greu dezvoltat la 290 km / h.
În războiul de pe mare.
Uraganul opțiune puțin cunoscut cu camere de pe ambele aripi și ventral le konteynere.Obychno, inclusiv llc, refăcut în timpul reparației în UM egipteană, luându-i la arma, și planul în pereoboznachalsya PR.II.Samolety de acest tip au fost în divizia RAAF a 451 și cea de-a 208-a divizie RAF.
Aproximativ două săptămâni mai târziu, italienii au atacat E-bots (barci explodeaza speciale sabotaj, ghidate - o scafandri benzi de circulație, ..) din divizia de Grand Harbor Valetty.Oba a crescut pentru a ataca inamicul bărci și au fost atacați de însoțire lor MC200.Kapitan Lefebvre, găsirea unul barca, atacuri repetate, atâta timp cât echipajul demoralizat nu a arunca alb flag.Leytenant Winton din divizia 185-lea a părăsit parașuta uraganul, se așeză pe apă și a înotat la cel mai apropiat E-bot, găsit întregul echipaj mort. „Capturarea unui Divizia 185-lea va păstra ter steagul naval italian ca un suvenir. " Între timp batalioane distruse sau capturate toate bărcile și doborât unul dintre ele acoperind M.S.200.
În săptămânile critice, când tancurile lui Rommel au fost oprite la El Alamein, în doar 65 km de vitală Canalul Suez, uraganul llc 73rd Divizia, efectuarea de apărare aeriană de noapte a zonelor din spate britanice în apropierea Alexandria-Cairo doborat 23 inamic raider, în timp ce pierde 6 Hurricane .
Operațiunea „Torța“ ( „lanterna“) de aterizare pe coasta franceză Algeria și Maroc a deschis un nou domeniu de acțiune pentru Hurricane.Odnoy aterizare primele sarcini a fost de a capta aerodromul din apropierea portului Mason Blanchet Alzhir.Bystry capturarea sa a grupului de luptă american asigurat de aterizare Hurricane llc 43- batalion, care a devenit primul Allied istpebitelyami, a făcut un zbor non-stop de la Gibraltar.
În ajunul aterizării în Sicilia numărul de diviziuni Uraganul în Orientul Mijlociu a scăzut 23-20, din care 13, a zburat la llc, utilizate peste Orientul Mijlociu, incepand cu divizia 74th din nordul Persiei a 32-lea, care patrulau peste Algeria și Tunisom.Takzhe aproape necunoscut la acel moment pentru portavioanele SUA a zburat Hurricanes pilotat letchikami.Eti avioane americane - Marea Hurricane si uraganul Mk.XII chetyrehpushechnye constructii din Canada mai târziu, atunci când tensiunea de luptă facilitat, au fost lăsate în teritoriile franceze din Africa de Nord, și se crede că pentru a ntsu război în Europa o serie de reparații, după a devenit parte a US Navy Frantsii.Bolshinstvo Hurricane păstrat dim ( „drab“) „engleză“ camuflaj restul vieții sale, cu toate că unul dintre ei, care a zburat în 1944, în sudul Italiei ca un avion de comunicații a fost în întregime revopsit de culoare argintie, cu un desen de „stelele si dungi“ american ( „stele bar "este un sinonim pentru noțiunea de" steag american ").
URSS și Orientul Îndepărtat.
Prin 1944 din 29 de divizii echipate cu uraganele, 7 au fost în rândurile IAF.Bylo fi nedrept să spunem că numai uraganul au fost responsabili pentru sprijin tactic și de apărare în India de Est și Birme.Hotya au finalizat partea leului din sprijinul trupelor terestre, care au fost în critică Kohimskoy Imphalskoy și operațiuni, și a însoțit armata într-o ofensivă spre sud, prin Burma, dar mai ales Spitfire transportate bombapdipovschikov acoperire în aceste operațiuni și multe altele.
Sea Uragane și altele.
La sfârșitul războiului, atunci când un număr mare de Uraganul a fost retras de la serviciul de luptă în RAF, mulți llc au fost vândute și a continuat să servească în Forțele Aeriene portugheze și Persii.Posledny construit vreodată Mark llc a fost păstrat în condiții de zbor a companiei „Hawker Aircraft Ltd.“ și, ca în cazul în care pentru a sublinia reticența mare aeronavă de a părăsi locul său în istorie, această aeronavă a fost folosit ca un „Hawker“ de întreținere a aeronavelor de observare în timpul tranzitorie testarea unui prototip de companie VTOL istpebitelya Kestrel în 1960.
Profilul aeronavei 24. Francis K.Manson. Hawker Hurricane IIc (tradus de A. Plakhov, editat de V. Moiseev)
Aripile Patriei. Serghei Kolesnikov. Facurile "uraganului"
Vyacheslav Kondratiev. "Uraganul" de-a lungul câmpului de luptă
Francis K.Mason. Hawker Aircraft din 1920
Jaap Teeuwen. British Aircraft al celui de-al doilea război mondial
William Green, Gordon Swanborough. Cartea completă a luptătorului
Avionul de luptă al lui Jane al celui de-al doilea război mondial
FAQs.org.Greg Goebel.Air Vectors. Uraganul Hawker
Emmanuel Gustin. Baze de date militare pentru aeronave
"Războiul în aer", nr. 73, 74. Hawker Hurricane