Trebuia să-mi aduc cumva părinții la ziua de naștere a bunicii mele. A venit la parcare, sa urcat într-o mașină înghețată și a început să înceapă. Sa hotărât să porniți motorul într-un mod literar - apăsând complet ambreiajul și ținându-l până se încălzește motorul. Incepeam ... Am inceput cu un urlet teribil, care a trecut in 10 secunde si a fost inlocuit de loviturile obisnuite ale compensatoarelor hidraulice.
După un timp, au început să apară sunete haotice, care, mi sa părut, au fost auzite undeva în cutie. În acest moment am început treptat să eliberez ambreiajul. M-am gândit - asta e scos din cutie pare ulei congelat a fost stoarse :( așteptați un pic, eliberați ambreiajul și a fost scanat caseta de look - .. cutie uscată, a fost obradyvalsya, apoi uita-te sub motor - ...!
Îndepărtați imediat nu ghicesc, fotografia a fost făcută aproximativ o oră mai târziu.
Toate protecțiile motorului în ulei.
Oil Am fost inundat cu Visco BP 5000 (SAE 5W40), care, conform site-ul producătorului este pompat până la -42 ° C și se îngheață la o temperatură de -50 ° C A fost -27 ° C în afara. Imediat mașina a fost înecată și a fost reeditată.
Am decis să verific comportamentul fostului ulei din motor (în acest caz am dus o "reumplere" cu mine).
După întâlnirea cu oameni experimentați a ajuns la concluzia că uleiul a fost stors mai bine din filtrul de ulei. De obicei, se pare că se strânge inelul de etanșare al filtrului, iar în spațiul rezultat, tot petrolul curge în câteva secunde. Comandat pe filtrul original existen.ru sub numarul MZ690150 - 330r. Ultima dată când am comandat originalul sub numărul MD352626 pentru 500 de ruble. sugerând naiv că, dacă este mai scumpă, este probabil mai bună. Ulterior, SRT a evaluat ambele filtre și a dat o concluzie că MZ690150 este mai bine, deoarece Banda elastică este mai mult înecată în filtru și mai puțin predispusă la stoarcere.
După ce a primit toate componentele necesare la dispoziția SRT. M-am hotărât să sun în naiv, crezând că voi fi târât în box. Nu aici a fost 🙁 A trebuit să comand comanda de remorcare pentru a trage mașina într-o linie dreaptă de 1,5 km. Camioanele de tractare erau ocupate, astfel încât cea mai apropiată era la numai 3 ore după apel. Naiv, presupunând că camionul de remorcare va sosi la ora programată, sa dus la parcare. La parohie a găsit un chihlimbar în cabină:
portiera pasagerului din față, după o excursie la Moshkovo pleacă de 3-4 mm, din care salonul de suflare de zăpadă 🙁 Deși Izolați spumă 😉
Evacuatorul a așteptat ora 2 în îngheț după ora stabilită. Am așteptat. A fost adus la SRT. Stoicii de data asta m-au ofensat sau nu au fost la mine, dar s-au comportat IMHO neprofesionist. Ei au pus întrebări de genul „asta e sigur uleiul a fost pe teren“ și a spus „nivelul uleiului este normal» 😉 După care a găsit încă o baltă de ulei pe protecția și a identificat o scurgere a unui filtru. După aceea, lucrarea a fost predat „ucenic“, care se pare că jurând să se anulând protecție, dar scoateți-l din anumite motive nu au putut 🙁
Mai mult, el a presat uleiul într-un "mod de garaj" și a suflat motorul cu aer comprimat (apropo, unele uleiuri pot exploda în acest fel).
Din cheltuieli:
Wrecker - 1800r.
Filtru de ulei MZ690150 - 330R.
Ulei Mobil 1 0w30 Economie de combustibil (5l.) - 2160rub.
Schimbarea uleiului și a filtrului - 400r.
--------------
Total: 4690rub. (5 ore de așteptare pentru camionul de remorcare, săptămâna de așteptare pentru filtru cu exist.ru, 2 ore de service).