Avantajul fără îndoială al angrenajelor planetare este posibilitatea de a implementa simultan mai multe rapoarte de transmisie. Fluidul hidraulic, care este de asemenea un lubrifiant pentru componente, vă permite cu ușurință să gestionați pachetele de ambreiaje care efectuează funcția frânelor. Astfel, principiul funcției de transmisie automată respectă legile hidrodinamicii, iar mecanismele de transmisie automată au nevoie, mai presus de toate, de menținerea celui mai înalt nivel. Desigur, utilizarea unei astfel de mașini este strict supusă anumitor reguli de funcționare.
În primul rând, uitați despre încercarea de a rula cu „remorcher“ al mașinii cu o transmisie automată. Pompa de cutie este responsabil pentru nivelul presiunii dorite în sistemul hidraulic al „automat“, așa cum el este obligat să efectueze admiterea la mecanismul glisant al fluidului hidraulic, responsabil pentru convertorul de cuplu și gidrobustery de control. Funcționarea pompei este exclusă cu motorul oprit. Prin urmare, vehiculul cu transmisia „automat“ nu poate fi transportat în remorca. Din cauza deteriorării componentelor lubrifiante ale unui transport automat de transport auto cu transmisie derulată automată va necesita participarea unui camion de remorcare. Mașina, care a funcționat pe o singură axă, trebuie să fie instalat pe axul de transmisie a tractorului, masina de tracțiune integrală întreaga sarcină pe platforma.
Într-o situație în care este urgentă chemarea unui evacuator, Moscova, cu blocajele tradiționale de trafic, nu conduce la un rezultat reușit. Panicul aici nu este absolut nimic. Dacă nu există posibilitatea de a imersa parțial sau total autovehiculul pe remorcherul de remorcare, este posibil să se efectueze deplasarea autovehiculului la o viteză de 50 km / h și cu treapta N pornită.
Este puțin probabil ca o mașină cu o cutie similară să se blocheze, dar dacă este brusc
