Fobul cheie al alarmei auto "Pandora" pune rapid bateria. Când încărcarea bateriei este mai mică decât jumătate, brelocul se va opri periodic când se încearcă deschiderea aparatului sau când se aplică alt semnal. Trebuie să îl pornim și să încercăm din nou. Și nu faptul că nu se va opri din nou și nu trebuie să alerge în jurul căutării unei baterii.
De ce telecomanda se oprește?
Această oprire bruscă este cauzată de o scădere a tensiunii de alimentare în timpul transmisiei semnalului. Nu chiar o baterie nouă nu este capabilă să mențină nivelul minim necesar de tensiune atunci când porniți elementul relativ puternic al brelocului - modulul de recepție-transmitere. Această problemă a fost eliminată prin includerea unui condensator electrolitic în paralel cu bateria. În cazul meu, bateria este la 1,5 volți, astfel încât tensiunea pe condensator a luat 6.3V, pentru că mai puțin nu este găsit, și asupra capacității - mai mult - cu atât mai bine, atâta timp cât a intrat în spațiu în interiorul unui keychain. Am fost capabil să găsească un condensator la 1200μF, pe care am urcat.
Instalarea condensatorului în lanțul cheie
Scoatem bateria, deșurubați șurubul mic (poate fi văzut în fotografia de mai jos).
Apoi, deschideți lanțul cheie.
În fotografia de mai sus vedem interiorul fob-ului cheie. Deconectați modulul de recepție / transmitere a cheii (aceasta este o mică placă superioară cu o antenă). Breloc fără un modul de comunicare în fotografia de mai jos.
Acum, selectați locația condensatorului. Aici este evident, ca și creatorii și am gândit-o (am un condensator deja în loc, pentru că am făcut o fotografie târziu). În plus față de plus, minus la minus, lipiți un condensator. Fotografia prezintă conexiunea unui picior al condensatorului cu electrodul pozitiv și firele care sunt lipite la piciorul negativ, mergând la alimentarea minus. Doar în cazul în care condensatorul a fost izolat de un tub de contracție. Dar rezervorul nostru de energie nu a fost atât de simplu, era necesar să scoatem partițiile din plastic ale panoului frontal al știftului de la locul unde este acum condensatorul. Mai rău de la ea nu a devenit, lanțul cheie nu sa destrămat și, în general, nu a afectat puterea.
Rămâne acum să se adune: pus în primire și unitatea de transmisie (rezultatul poate fi văzut printr-o fotografie de mai sus), a pus firele, astfel încât nimic în adunare nu interferează, rochie capacul superior, învârti, instalați bateria, porniți farmecul și să se bucure. Cu toate acestea, mai probabil, că o zi, atunci când cheia a trecut în fob atunci când încearcă să treacă o mașină de comandă, iar dacă se pornește, apoi doar a trecut pe la a doua și următoarele încercări de transfer.
Baterie care economisește energie
Am decis să opresc consumatorii excesivi în fobul cheie. Iluminarea este necesară, lăsăm-o, sunetul poate fi de asemenea la îndemână, lăsăm-o, vibrația este un lucru extra, aici o vom opri. anunțuri Sealed-off de la motoare, asamblate keychain, rândul său - nu funcționează slavnenko vibrații aici, dar asta nu echipa a recunoscut masina, nu transmite nimic. Dezasamblam lanțul cheie, conectăm vibratorul la loc - și un miracol! Totul funcționează ca înainte. În general, economisirea energiei sub formă de oprire a consumatorilor în exces nu a putut fi efectuată. Se pare bobinajul motorului și este folosit mai mult ca o inductanță de modul de emisie-recepție, nu pentru nimic faptul că motorul de vibrație este lipit pe placa MRP.
Și câteva feluri de fob-cheie modificate din interior:
Aceste dispozitive încep să consume energie numai când apăsați orice buton și acest lucru este tăiat de un oscilator cuarț. O conductă cu o scurgere mare poate descărca bateria chiar mai rău decât era fără ea - trebuie să puneți ESR.
Acest keychain consumă energie tot timpul, o mulțime de energie în momentele de transmisie a semnalului. Pe o baterie foarte proaspătă, puteți vedea chiar și o scădere a luminozității luminii de fundal atunci când semnalul este trimis.
Nu m-am gândit la pierderile prin condensator, dar nu am observat o scădere a duratei de viață a bateriei. Probabil afectează, dar cu un astfel de consum de energie "mare" al tastaturii fob (undeva în lună am schimbat bateria), aceste pierderi sunt nesemnificative.
Încă podoabă, acest keychain cu ecran LCD. Este adesea tăiat în jos atunci când încearcă să deschidă / închide, și pur și simplu de la sine. O calitate grozavă! Eu iau doi cu mine. Cu ecranul LCD ca rezervă sau închis / deschis din afară; solicitați informații despre temperatura din mașină. Un mic trei buton cu baterie de litiu deschid și închid mașina fără probleme.
Sunt de acord. Poate că nu este cea mai convenabilă, dar poate una dintre cele mai bune soluții pentru această alarmă. Principalul lucru nu este să uităm codul PIN de la semnalizare în cazul pierderii ambelor știfturi cheie simultan. În măsura în care înțeleg că nu vă permite să introduceți mai mult de două la un moment dat.