Începutul istoriei Toyota. ca o companie de automobile este considerată a fi în 1933, atunci când în compania inițial nu au legătură cu autovehicule și angajate în industria textilă, departamentul de automobile a fost deschis. Deschis de fiul său cel mai mare, proprietarul Kiichiro Toyoda, care a adus mai târziu marca Toyota la popularitate la nivel mondial. Capitalul de pornire pentru dezvoltarea primelor mașini a fost banii câștigați din vânzarea brevetelor pentru mașinile de filare ale companiei britanice Platt Brothers.
Prima mașină a fost construită în 1935 și a fost numită Modelul A1 (AA), iar primul model G1, Model A1 (AA) a fost lansat în serie în 1936. Apoi au început primele livrări de export - patru camioane G1 au plecat în nordul Chinei. Un an mai târziu, în 1937, departamentul de automobile a devenit o companie separată, numită Toyota Motor Co. Ltd. Acesta este pe scurt istoria dezvoltării dinainte de război a Toyota. După cel de-al doilea război mondial. în 1947, a început producția unui alt model - Toyota Model SA - iar în 1950, în mijlocul unei crize financiare grave, compania a experimentat prima și singura grevă a muncitorilor săi. Ca urmare, politica companiei a fost revizuită, departamentul de vânzări a fost separat într-o companie separată - Toyota Motor Sales Co. Ltd. Cu toate acestea, pentru anii de după război, când industria japoneză a automobilelor, împreună cu restul industriei, nu se confruntau cu cele mai bune momente, compania nu a ieșit din criză cu cele mai mari pierderi.
La începutul anilor 50, Taiichi Ohno (Taiichi Ohno) a conceput un sistem unic de management al producției (<камбан>), care să permită eliminarea tuturor tipurilor de pierderi - materiale, timp, capacitate de producție. În 1962, sistemul a fost încorporat în întreprinderile Grupului Toyota și și-a dovedit eficacitatea, contribuind la succesul companiei.
În 1952, fondatorul companiei, Kiichiro Toyoda, a murit. În acest timp, Toyota intrase în perioada de glorie. În 50-e au fost efectuate pentru a dezvolta propriile lor modele, ample de cercetare, gama extinsă - a apărut SUV Land Cruiser, asa ca acum cunoscut ca model Crown, iar compania Toyota Motor Sales, Statele Unite ale Americii este exportul sarcina de autoturisme a fost Toyota a fost fondat în Statele Unite ale Americii privind SUA. piață. Cu toate acestea, prima încercare de autoturisme Toyota exporta pe piața americană sa încheiat cu un eșec - dar, ulterior, trage concluzii și de a face rapid cu noile provocări, Toyota pentru a remedia problema.
În 1961, a lansat modelul Toyota Publica - o mașină cu economie mică, a devenit rapid populară. În 1962, Toyota a sărbătorit lansarea unui milion de automobile în istoria sa. În anii șaizeci au fost o perioadă de îmbunătățire a situației economice din Japonia, și ca o consecință, o creștere rapidă a vânzărilor de mașini. Rețeaua de dealeri Toyota din străinătate se dezvoltă activ - în Africa de Sud, Europa și Asia. Toyota a reușit pe piața americană - modelul Corona, care a început să fie exportat acolo în 1965, a devenit rapid răspândit și a devenit cea mai populară mașină japoneză de pe piața externă. În anul următor, în 1966, Toyota eliberează sa, probabil, masina cea mai masivă - Corolla, producția de care continuă cu succes în ziua de azi, precum și să încheie un contract cu Hino - un alt producator auto japonez. Același acord Toyota încheie cu încă o firmă - Daihatsu - în 1967.
Anii 1970 au fost marcati de constructia de noi centrale si imbunatatiri tehnice permanente ale unitatilor. Începe producția de modele, cum ar fi Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Tercel a devenit prima mașină japoneză orientată spre față. În 1972, o mașină de 10 milioane de automobile Toyota a venit de pe linia de asamblare. Depășirea crizei energetice și a dificultăților financiare, prin introducerea modul de economisire a materiei prime rigide, dezvoltarea unei legislații sub presiune referitoare la poluarea aerului, un sistem de evacuare eficient, consolidarea politicii corporative, Toyota a intrat în următorul deceniu.
La începutul anilor 80, sau mai degrabă, în 1982, Toyota Motor Co. Ltd. și Toyota Motor Sales Co. Ltd. fuzionează în Toyota Motor Corporation. În același timp, începe lansarea modelului Camry. În acest moment, Toyota sa stabilit în cele din urmă ca cel mai mare producător de automobile din Japonia, a treia ca mărime din lume în ceea ce privește producția. În 1983, Toyota a semnat un acord multianual cu General Motors, iar în anul următor începe producția de automobile în cadrul asociației lor mixte din Statele Unite. În același timp, a fost finalizată prima etapă a construcției gama de testare Toyota, Shibetsu, care a fost complet finalizată în 1988. În 1986, un alt pas trecut - a lansat deja o mașină Toyota de 50 de milioane. Există noi modele - Corsa, Corolla II, 4Runner.
Unul dintre evenimentele principale din anii 80 poate fi considerat apariția unui astfel de brand ca Lexus - divizia Toyota, creată pentru a intra pe piața automobilelor de înaltă clasă. Înainte de aceasta, Japonia a fost asociată cu mașini mici, economice, ieftine și democratice; Odată cu apariția aceluiași Lexus în sectorul automobilelor de lux scumpe, situația sa schimbat. Deja la un an după înființarea Lexus, în 1989, au fost prezentate și lansate modele cum ar fi Lexus LS400 și Lexus ES250.
