În acest articol vom examina opțiunile posibile pentru repararea injectoarelor diesel. Ce să alegeți, să reparați sau să cumpărați unul nou?
În primul rând, să definim numele fabricantului. Acest lucru este important, deoarece reparația injectoarelor Common Rail nu este întotdeauna posibilă. producătorii majore: Bosch, Delphi, Denso, Siemens și natura lor - Piezo (nouă generație cu cristale piezoelectrice).
Deci, repararea injectoarelor diesel:
1. Repararea injectoarelor Bosch Common Rail
Această duză este mai bună decât orice alt se pretează la restaurare și reparații, astfel încât nu există nici un motiv de a cumpăra unul nou, ca restaurarea sau repararea cu înlocuirea pieselor interne a noului va costa jumatate din pretul unuia nou. Ce poartă?
Multiplicatorul (uneori numită supapă - un element de bază injector bosch) constă într-o șa și tijă sunt, de obicei rupte șa (a restaurat), dar mai puțin de uzură și o tijă care nu este supusă restaurării. Apoi multiplicatorul este înlocuit cu unul nou.
Am analizat principalele puncte legate de repararea duzelor companiei Common Rail Bosch (Bosch injectoare de reparații cu fotografii), se trece la Delphi.
2. Repararea injectorilor DelphiCommon Rail
În duzele diesel Delphi se schimbă două elemente principale - supapa și nebulizatorul, astfel încât este ușor să reparați duza Delphi. Ieșirea va fi o duză practic nouă, cu o veche veche. Practic, supapa însăși nu mai funcționează. Există o placă turnantă, care coboară în sus și în jos, blocând canalele. Se șterse sputtering și scaun, vertushok devenind strâmb sau decalaj extins cade pietriș, se îmbină injectorul pană și în linia de retur, supapa nu este supusă restaurării. De asemenea, pulverizatorul poate fi curățat cu ultrasunete sau înlocuit. În ceea ce privește Delphi, atunci vezi-te, fă, plimbare vor fi ca noi. Apropo, noi montate pe vehicul, este de dorit să verifice pe suport, așa cum vine de multe ori căsătoria.
Piese de schimb pentru duze Delphi sunt disponibile și sunt disponibile. Repararea duzei este efectuată, de regulă, într-o singură zi. Repararea injectoarelor diesel Delphi este benefică, deoarece puteți economisi la achiziționarea unui nou.
3. Repararea injectoarelor Denso Common Rail
injectoare Denso sunt plasate pe vehicule de branduri japoneze și chinezești, dar acum și a pus producătorii europeni Denso, de exemplu, Ford, Pegeot și altele. Această duză este mult mai mică decât concurenții săi. Se ridică până la 150 mii km. Denso nu vinde piese de schimb pentru injectoare diesel, este explicat prin politica companiei. Dacă duză a rupt, atunci cel mai bine, puteți construi unul din mai multe folosite. În duzele Denso, de obicei, așa-numita supapă-tabletă, în care tableta intră, iese din ordine. La sfârșitul platoului de joc există o minge de blocare, o parte este legată de minge. Această latură blochează canalul. Cel mai adesea, această minge este întoarsă și traversează canalul, din cauza căruia duza se îmbină în fluxul de întoarcere. Mai rar nebulizatorul. Dacă se întâmplă acest lucru, puteți să-l prăjiți, să dezasamblați duza și să vă spălați cu un nebulizator cu ultrasunete. Nu demontați duza singur, prea multe părți mici și chei speciale.
4. Repararea injectoarelor Piezo Bosch, Pezo Siemens
Piezo este o nouă generație de injectoare diesel. Ei nu au un electromagnet, dar un cristal piezo stă. Injectoarele de acest tip pus pe mașinile noi de mărci de top din Europa, cum ar fi Mersedes, grupul V.A.G, etc. Principalul dezavantaj -. Prețul, ea variază de la 16 până la * 40 * mii de ruble .. bucata (* prețul este determinat de producător, depinde de cursul de schimb al euro, sunați, vom informa costul în acest moment)! Să vedem în ce constă și nodurile sunt nefuncționale.
Duză Piezo constă dintr-un corp în care un cristal piezo este sigilat, un acumulator hidraulic, o supapă și un pulverizator. Combustibilul diesel de calitate scăzută este principalul motiv pentru eșecul injectorului. Primul motiv pentru eșec - un eșec al acumulatorului pe o suprafață de lucru și bavuri apar el elibereaza combustibil prin deschiderea supapei conului. Al doilea este eșecul supapei. Scaunul supapei apar riscuri și începe să treacă de con, pentru a menține duza de presiune încetează. Al treilea este blocarea pistolului de pulverizare, acesta este rar și, de obicei, este însoțit de deteriorarea componentelor interne ale injectorului.
Repararea injectoarelor Piezo nu este complicată, dar este mai bine să cumpărați altele noi sau să reparați cele eșuate, deoarece piesele de schimb sunt scumpe și se află sub comandă.
Rezumați, reparați sau cumpărați altele noi?
Dacă injectoarele diesel nu funcționează, verificați producătorul. Dacă aveți Bosch, este mai bine și mai ușor de reparat și veți economisi pe preț în comparație cu achiziționarea de noi. Dacă aveți Delphi, acestea sunt, de asemenea, reparate rapid și ieftin. Dacă aveți Denso și dețineți un vehicul utilitar, este mai ușor să cumpărați unul nou. Ei bine, pentru Piezo, trebuie să cumperi unul nou.