Principiul funcționării unui contor de energie electrică monofazat
Contorul este un sistem de inducție și este un instrument de măsură electric care se integrează în timp. Principiul acțiunii-Via - interacțiunea câmpurilor magnetice ale curenților ce curg pe înfășurările din două componente cu câmpul magnetic curent, indus în discul de aluminiu, care este situat între înfășurări.
Figura. (a) Mecanismul de măsurare al sistemului de inducție.
1 - bobină curentă;
2 - bobina de presiune;
3 - un disc din aluminiu;
4 - magnet permanent;
Figura (b). Aparatul este un contor de energie electrică.
1 - cleme pentru conectarea receptoarelor electrice;
2 - cleme pentru conectarea la rețea;
3 - lichidarea curentă;
4 - magnet permanent;
5 - șurub cu șurub;
6 - înfășurare de tensiune;
8 - roată din aluminiu;
Principalele componente sunt el.schetchika tensiune bobina si curent, placa de aluminiu 3, fixat pe axa, suportul axa - lagăr axial și un lagăr, un magnet permanent. axa C este conectată prin intermediul mecanismului de viteze contra (prezentat mai jos). Electromagnet 1 cuprinde L - în formă de miez magnetic, tija de mijloc care se află bobina multitură de sârmă subțire, incluse în tensiunea U în întreaga rețea de încărcare N. La tensiunea nominală de 220 V bobina cu tensiune înfășurarea are de obicei 8-12000 spire de diametrul firului 0.1-0 15 mm. bobina de curent prin care curentul de sarcină maximă este de obicei numărul de Amperi-se transformă în intervalul 70-150, adică la curentul nominal este 5 O înfășurare cuprinde 14 până la 30 de rotații. piese complexe constând din secvența (curentă) și paralele (tensiune) infasurari cu circuitele lor magnetice, numit elementul metru rotativ
1 axă a mecanismului de măsurare;
2 - sistem de transmisii de angrenaje;
3 - arbori cu contragreutate
Curentul care trece prin bobina creează o tensiune comună alternativ de tensiune magnetică a circuitului de flux, o mică porțiune din care (fluxul de lucru) suprimă discul de aluminiu localizat în spațiul dintre cele două electromagneți. Cea mai mare parte a circuitului magnetic flux tensiune este închis prin șunturile și miezurile magnetice laterale (fără curent de lucru), care este împărțit în două părți, și este necesar pentru a crea unghiul de fază dorit între circuitul magnetic flux tensiune și un circuit de sarcină (cale de curent). Magnetic Tensiunea circuitului de flux este direct proporțională cu tensiunea aplicată (tensiune de rețea).
Curentul de sarcină care curge prin bobina de curent creează un flux magnetic alternativ, care traversează, de asemenea, discul de aluminiu și se închide miezul magnetic șunt magnetic și partea superioară prin intermediul tijelor laterale. O parte minoră (un flux care nu funcționează) este închisă printr-un contor pentru disc. Deoarece circuitul magnetic al înfășurării actuale are un design în formă de U, fluxul său magnetic traversează discul de două ori.
Curenții care curge prin înfășurările de tensiune și variabile de curent creează fluxuri magnetice care traversează contra discului. Conform legii inducției electromagnetice, fluxuri magnetice variabile care traversează spirele ambelor discuri induce în acesta forță electromotoare sub acțiunea care apar curenții turbionari corespunzători în disc. Interacțiunea magnetic de înfășurare a curentului turbionar și bobina curent flux magnetic și de cealaltă parte a fluxului magnetic și curentul turbionar bobina curent din tensiunea de înfășurare de flux, de tensiune apare forțe electromecanice care creează un cuplu care acționează pe disc. Acest punct este proporțională cu produsul fluxului magnetic menționat și sinusul unghiului de fază dintre ele.
Un magnet permanent instalat în contor asigură menținerea unui cuplu de frânare în contor. Liniile de câmp magnetic ale magnetului, care traversează discul induce în acesta proporțional suplimentar emf cu frecvența de rotație a discului. Această tensiune la rândul său, determină un curent turbionar în disc, care interacționează cu fluxul magnetic permanent determină forța electromecanic îndreptată împotriva mișcării discului, adică, conduce la crearea unui cuplu de frânare. Reglarea momentului de frânare, și, prin urmare, viteza de rotație de disc se realizează prin deplasarea magnetul permanent în direcția radială. Când magnetul se apropie de centrul discului, viteza de rotație scade.