Școlile de conducere diferă de școli obișnuite cu autodromul, programele de instruire, nivelul de instructori, o flotă de mașini și, bineînțeles, prețurile. Corespondentul "IP" Vlad Grinkevici a vizitat patru astfel de instituții și a aflat cât de mult pot învăța.
Mai mult de treizeci de ani au lucrat în Centrul Moscova de competențe superioare de conducere sub conducerea lui Ernest Tsygankov. Primii absolvenți TSVVM - luptători de unități speciale ale KGB și Ministerul de Interne - au părăsit zidurile școlii în 1975. SP a vizitat, de asemenea, două școli „de epocă“ - Școala abilităților de conducere BMW si Scoala de calificare Quattro conducătorului auto (Audi) si a vizitat, de asemenea, Arta de conducere școală - nu este considerat a fi „de marcă“, deși parcul său este personal exclusiv mașini Mitsubishi.
Săruturile nu vor fi
Școlile oferă posibilitatea de a alege între trei și patru până la zece sau mai multe programe de formare destinate persoanelor cu niveluri diferite de formare inițială. Dacă doriți, veți fi învățați să scoateți mașina chiar de sub focul de arma. Dar dacă ai doar drepturile și se tem să meargă la oraș, ar fi înțelept să participe la un curs de bază în cazul în care veți învăța să parc, fără a afecta mașinile învecinate, manevră pentru a depăși intersecția și să intre în garaj fără decopertarea partea de masina ei.
Pentru șoferi experimentați - metode de conducere de mare viteză pe gheață, virajele, folosind o abatere controlată și „poliție Întoarceri“ (atunci când vehiculul excesul de viteză se transformă brusc în loc la 180 sau 360 de grade). Uneori oamenii spun că este extrem de condus. Dar profesorii nu-i plac această definiție. „Noi nu pregatim aventurieri, - spune instructorul sef al Scolii de Quattro calificare conducătorului auto din, onorat maestru al sportului Evgeny Vasin - tot ceea ce ne învață -. Elemente esențiale de formare kontravariynoy“
Adevărat, instructorul Ekaterina Karenina de la Școala din BMW a recunoscut: deseori tinerii studiază elemente riscante pentru a impresiona fetele.
Deși angajații școlii subliniază că principalii lor clienți sunt cei care au primit deja un permis de conducere, fiecare are un program special pentru începători. Dar "legăturile" cu școli de conducere ale poliției rutiere de conducere, de regulă, nu au, prin urmare, după finalizarea cursului, absolvenții înșiși au grijă să treacă examenul. Dintre toate subiectele pe care le-am cercetat, numai Școala BMW oferă un program complet de pregătire pentru examene, inclusiv o parte teoretică de 20 de ore, și organizează un examen pentru studenții din poliția rutieră. Dacă credeți că reprezentanții școlii, 85% dintre absolvenți se pot preda la dreapta prima dată. Adevărat, antrenamentul costă un ordin de mărime mai mare decât într-o școală obișnuită de conducere - aproximativ 48.000 de ruble. Apropo, instruirea poate avea loc pe o mașină cu un "automat", dar trebuie să o predați oricum cu "mecanici" - aceasta este cerința poliției rutiere.
C dreptul la o eroareProfesorii școlilor de șoferi spun că absolvenții școlilor de șoferi sunt adesea învățați abilitățile de conducere incorecte, care trebuie eradicate. Rezumând comentariile instructorilor, IP-ul a compilat o listă cu greșelile tipice ale șoferilor novici:
- aterizarea necorespunzătoare, imposibilitatea de a regla înălțimea scaunului, alege distanța optimă față de volan și pedale;
- manipularea necorespunzătoare a volanului, incapacitatea de a vă mișca corect mâinile pe volan;
- viteza prea mare a motorului la începutul mișcării;
- rotirea și frânarea cu ambreiajul oprit;
- teama de viteza, incapacitatea de a manevra la viteza.
Găsiți zece diferențe
"Vrei să înțelegi care este diferența dintre noi și o școală simplă de șofer? Să mergem pe site-ul nostru", îmi oferă Ekaterina Karenina. Desigur, sunt de acord! Pe parcurs, Catherine îmi spune despre ceea ce predau în școala BMW. Pentru a îmbunătăți abilitățile șoferilor existenți, școala oferă 15 programe diferite, care durează între una și trei zile și costă de la 2 mii de ruble. până la 57 mii de ruble. Trei programe, ele sunt conduse de Catherine, proiectate special pentru șoferi de sex feminin. Parcul școlii cuprinde șase mașini BMW cu diferite modificări.
Cu toate acestea, unii clienți pot avea loc pe mașinile lor.
După 15 minute conducem la Khodynka (există, de asemenea, școli de conducere și școli quattro). Termenul de "loc de joaca" nu se potriveste in nici un fel cu "aerodromul" de 200 pana la 400 de metri, unde trenul "beemveshniki". În același timp, ei practică conducerea pe nu mai mult de patru mașini. Catherine îmi atrage atenția asupra locului învecinat, ea aparține școlii de șoferi regionale. Pe un mic pătrat (partea este mai mică de 40 de metri) "pe ambreiaj", patru mașini sunt manevrate ineficient. Prin parbriz puteți vedea fața înspăimântată a unei femei care încearcă să facă un "șarpe". În mijlocul platformei este o masă, în spatele căreia patru instructori de sex masculin sunt ocupați cu un fel de joc de masă.
Pentru a mă simți în rolul unui student, îl întreb pe d-na Karenina să țină o primă informare cu mine. Ekaterina mi-a oferit să iau scaunul șoferului și să explic regulile de aterizare. Se pare că șoferul ar trebui să țină cont de aproximativ zece parametri (nu aveam idee despre multe), fiecare dintre ele afectând siguranța și ajutând la o mai bună control a mașinii.
La sfârșitul lecției, mentorul meu prezintă mai multe metode de contra-conducere - o "întoarcere la poliție" de 180 de grade înainte și înapoi și o întoarcere completă la 360 de grade.
Observarea în aer liber
Una dintre abordările metodologice BMW școli este faptul că, în timpul sesiunilor (excepție - cursuri pentru „dreptul de vot“) mentor nu este așezat în cabină, și pe teren, și direcționează acțiunile episcopie la radio.
Lucrați doar în CVCM și în școala de competențe de conducere quattro. „Cum ar fi clientul și nici nu a solicitat, noi îl asigurăm că mult mai util dacă instructorul va urmări din exterior, - spune Evgeny Vasin de la Scoala Quattro -. Privind din exterior, vă pot spune mai multe despre ceea ce face un șofer, mai degrabă decât să fie în interior poate fi văzut. poziția roților din față, etapele de alunecare, alunecare. " În plus, elevul obișnuiește să nu aștepte ajutor de la instructor, ci să se bazeze numai pe el însuși.
În școala quattro patru cursuri principale: "Abilități inițiale" - aici elevii dobândesc abilitățile de conducere în oraș. Cursul este format din 10 lecții de câte două ore fiecare și costă puțin mai mult de 1 mie de euro. Apoi cursul "Setarea tehnicii" - două zile timp de trei ore, va costa 480 de euro. Al treilea curs - "Training contra-provizoriu", durează nouă ore și costă 920 de euro.
În final, partea de sus a cursului este programul Karelian. Participanții săi strâng elemente complexe la viteze ridicate la o serie specială de testare din Karelia. La sfârșitul cursului, sunt organizate concursuri. În timpul iernii, cursurile au loc pe gheața lacului Ladoga, pentru care este curățat un traseu răsucite cu o lățime de două duzini de metri.
Aptitudini pătrată
Instruirea în ERM Ernest Tsygankov se desfășoară pe mașinile proprii ale clienților. "Studentul ar trebui să cunoască toate posibilitățile mașinii pe care va călători în viața de zi cu zi", este convins profesorul Tsygankov.
Elevii Comitetului Central nu părăsesc orașul, toate cursurile practice au loc pe un sit de testare uriaș, care, potrivit șefului centrului, înlocuiește cu succes practica stradală.
"Tot ceea ce se poate întâmpla în oraș poate fi modelat pe site-ul de testare, în plus, puteți bate orice situație critică sau de urgență aici", explică Ernest Tsygankov. "Este imposibil în oraș".
Cursul de bază al CVCM implică trei programe. Cursul de cinci zile "Siguranța activă a conducătorilor auto" (perioada de vară) costă 11,2 mii de ruble. Elevii învață tehnicile de manevrare de urgență, trecerea turelor în modul de mare viteză, depășirea neregulilor urbane și așa mai departe.
"Conducerea în situații critice" (perioada de iarnă), clienții sunt instruiți pe un stadion de gheață. Merită un curs intensiv de cinci zile de 12,7 mii ruble. Dar, înainte de a merge pe asfalt sau gheață, trebuie să se supună unui obligatoriu de 15 ore (cinci zile, timp de trei ore) curs „formare kontravariynoy elementară“ constând din teorie și clasă pe un simulator de construcții - un birou cu un volan, pedale și schimbător viteze. Apoi trebuie să treci testul pentru taxiul de mare viteză.
Contact apropiat
Unii colegi din magazin sunt sceptici cu privire la practica de formare. „Masina este cel mai bun formator - sigur Instructor Driving School Art Valery Parfenyuk -. Omul trebuie să învețe să răspundă, depăși teama, să se simtă încrezători pe drumul trebuie să fie învățați la toate acestea direct pe aparat.“.
Școala de Driving Art nu recunoaște învățământul la distanță prin intermediul unui walkie-talkie. În timpul lecțiilor, instructorul se află în salonul de lângă student. "În afara, pot observa doar poziția mașinii și a roților, dar pentru a vă învăța cum să conduceți corect, trebuie să vedeți toate mișcările elevului, modul în care el stă și cum transformă volanul", argumentează Valery Parfenyuk.
clienții Art său de conducere oferă douăsprezece programe de formare inițială (aterizare corectă, accelerare, frânare, și așa mai departe. D.) Pentru a depăși situația critică în vara și iarna, care lucrează în mișcări speciale de până la interacțiunea vehiculelor în coloana de mașini într-un atac terorist, și de formare navigatori și piloți pentru competiții sportive. . Cursurile costa de la 360000 $ la 1.2 $ Unele programe, clienții pot dezvolta mașini proprii - este de aproximativ 20-25% mai ieftin.
Foarte mereu sunt uimit de o expresie - "recepția conducerii contra-conducerii" - "o întoarcere de poliție" ":)
Aici s-au dat toate aceste transformări.
Și așa. Live, in-nevole.Terplyu.Troe copii griji, de asemenea, că tot ceea ce văd și cum să prevină rulare pe degetul mare urmări .Smirny tata, locul de muncă, bani plătește atunci când.
Soția unui alcoolic este o singură femeie, bine, doar diferența, prezența corpului beat doma.Snachala te îndrăgostești greu și pur și simplu nu observați că copilul tău la sfârșitul oricărei părți ca beat tot el ostalnyh.Proschaesh atunci când el nu este primul care vă felicit nașterea unui copil (el -nevminyaem, ia act cu prietenii), iar apoi vei începe să fie purtat pe narcologi sale, psihologi, psihiatri, citiți spets.literaturu și convinge, pentru a convinge un iubit-o, că băutura este problema.Potom ceva timp o persoană care dă promisiuni, ca și cum totul se va îmbunătăți, iar tu ești fericit sya pentru că -semya.I se întâmplă în viața ta mai des și de ședere.
Vreau să doresc tuturor fetelor tinere și ale femeilor, ale căror copii nu beau un pahar de dispoziție, ci "mănâncă" orice băutură cu ochelari, fug de ei. nu te uita înapoi, pentru că nu există alți foști alcoolici, dacă poți trata cu amanta ta, apoi cu un astfel de "rival" ca vodca - e inutil!
în vârstă de 47 de ani, prezentatorul TV Evelina Bledans ridica un fiu în vârstă de 4 ani, cu semințe de sindromul Down, nu ascunde viața familiei sale de fani. De-a lungul week-end, Evelyn se plimba cu fiul său la domiciliu: Și acum Evelyn Bledans a luat băiatul la grădiniță - dar înainte de a putea pune fotografiile de „înainte“, a scris în microblogging: „Uneori, luni dimineața a început un pic negru și alb“ La grădiniță prezentator ajuta pe fiul său să se dezbrace - pentru a elimina straturi de îmbrăcăminte pentru o lungă perioadă de timp chiar și pentru adulți. Nadia, de doi ani, fiica unui patinator.
Ei bine. este finit. Numai atunci când pista de coborâre se rostogolește în mod constant pe ceva, este greu să numim acest proces ușor de gestionat.