Alexander Lemeshev este un muzician binecunoscut care demonstrează jocul virtuos pe un instrument neobișnuit numit "harpă de sticlă" (joc pe ochelari)
Alexandru a primit o educație muzicală mai mare la clasa de chitară și a lucrat mult timp ca basist într-o trupă rock și într-o orchestră de jazz. "Ochelarii de cântece" l-au atras cu neobișnuitul lor, și la început jucând cu ochelari nu a depășit hobby-ul simplu. Cu toate acestea, ca stăpânirea noului instrument, muzica pe ochelari de sticlă îl atrase din ce în ce mai mult.
Astăzi, Alexander este unul dintre cei mai renumiți artiști care joacă muzică pe ochelari de sticlă, nu numai în Rusia, ci și în întreaga lume. Alexandru Lemeshev este membru cu drepturi depline al Asociației Internaționale de Muzică din Sticlă
Sticlă de muzică internațională.
harpă de sticlă în mâinile unui virtuoz Alexander Lemeshev devine o parte integrantă a multor iconice evenimente culturale, concerte și proiecte, cum ar fi: Petrovsky Ball în Veneția, festivalul internațional de muzică de sticlă în Statele Unite ale Americii, deschiderea festivalului de film din Blagoveshchensk Amur toamnă Festivalul Nopți albe în Perm. participarea la un concert în cinstea Elenei Vasilievna Obraztsova, închiderea Paralimpicilor din Soci și altele.
Artistul este mereu într-o stare de căutare creativă, experimentând cu sunet, combinând o harpă de sticlă cu instrumente diverse, cu cvartete de coarde și chiar cu orchestre simfonice.
El face spectacole comune cu alți muzicieni: un duet cu chitaristul de la Berlin Vitaly Shalem, un proiect cu orchestra de cameră „Kremlin“ (Moscova), concerte cu Cvartetul Mikhailovsky (St. - Petersburg). Și aceasta nu este o listă completă a proiectelor în care a luat parte virtuozul muzicii de sticlă.
În prezent, Alexander Lemeshev participă în mod constant la numeroase proiecte muzicale, la evenimente private, la concerte publice importante și îmbunătățește în permanență stăpânirea jocurilor virtuosice pe ochelari.
Alexander Sirotkin (buton acordeon)
Laureații competițiilor internaționale
Titularii de "Trofeul Mondial" și "Cupa Mondială"
Atât butoanele alb-negru ale acestui frumos instrument muzical, cât și participanții ansamblului unic "SiB-duo" sunt două opuse. Ele sunt absolut diferite: temperament, caracter, destin, dar sunt unite de un singur scop și de o iubire - acordeon.
De la începuturile sale, doar peste 4 ani «Sib - duo» singura echipa rusă a câștigat toate competițiile internaționale majore, a câștigat „Cupa Mondială“ și „Trofeul lumii.“
În ultimii ani s-au jucat sute de concerte. Muzicienii au participat la diferite festivaluri: în Rusia, Germania, Italia, Austria, Cehia, Ucraina.
Fiecare concert al muzicienilor talentați, carismatici este un eveniment memorat de mult timp. Puterea și magnetismul incredibil, unitatea și un feedback uimitor de la muzicieni găsesc un răspuns sincer și o admirație pentru duo în inimile multor spectatori.
Căutarea de noi culori, extinderea limitelor repertoriului, crearea de imagini muzicale vii - despre care se străduiesc membrii ansamblului. În repertoriul de lucrări de clasică mondială și rusă, muzică modernă și pop, jazz și prelucrarea melodiilor populare!
Destul de des în programele colectivului există combinații neobișnuite de acordeon cu alte instrumente muzicale: instrumente pianice, instrumente etnice și percuție de zgomot.
Colectivul colaborează cu orchestrele instrumentelor populare ruse, de camera, de orchestrele simfonice, de soliștii cu instrumentiști. În acest scop, au fost create programe unice, inclusiv lucrări care sunt realizate exclusiv de "SiB - duo".
În plus față de activitatea intensă de concerte, membrii colectivului sunt bucuroși să împărtășească secretele de masterat în clasele de master cu elevii și studenții instituțiilor de învățământ muzical.
"Seara în teatru" concert-improvizație. Oaspeții gazditori ai serii - personaje reînviate, păzitori ai misterului teatral vor invita privitorul în lumea fascinantă de la modernitate la clasici, vor deschide un voal misterios de culise. Uneori, ei înșiși nu știu unde se va conduce complotul lor intrigant al evenimentelor atât de bogate în evenimente neașteptate, de o acțiune încântătoare.
Noi împreună cu dvs. veți petrece această seară într-o aventură strălucitoare, interesantă și fascinantă, plină de aventuri, după care nimeni nu va dori să părăsească întregul sezon teatral.
Piesa de Anton Cehov are loc într-un conac provincial vechi din secolul al XIX-lea. Ajuns la vârstnici sa retras profesorul Serebryakov și tânăra lui soție, frumoasa Elena Andreevna, schimbă în mod fundamental pe termen lung modul de viață al tuturor eroilor dramei și invadează literalmente soarta lor.
Această performanță se referă la faptul că oamenii ar putea fi rude între ei, dar vor deveni dușmani.
Am aflat un lucru interesant. Se pare că există sisteme de salvare cu parașute de mare viteză (BPS). Parasuta pentru aeronavele usoare si planoare. Mai mult, o fac și în Kazan. Cele mai mari sunt proiectate pentru o greutate de 3500 kg. Este uimitor. Este orice luptător din lumea a doua, aproape IL-2, AN-2.
acel lucru alb deasupra dimensiunii unei găleți
Opisalovo.
Posibilitatea și necesitatea salvării parașutelor a echipajului, a pasagerilor împreună cu
aeronave, precum și relevanța continuă a problemei de reducere
timpul pentru a pune în funcțiune parașuta a dus la crearea, acum este deja posibil
un tip separat de tehnică de parașute - parașută de mare viteză
sisteme de salvare (BPS) a aeronavelor
Apariția și utilizarea BPS au evidențiat o serie de calități pozitive suplimentare,
cum ar fi:
- excluderea din schema de salvare a stadiului de ieșire și de separare de persoane,
care de asemenea reduce semnificativ timpul și înălțimea minimă sigură
decizia omomenta până la introducerea parașutei în acțiune;
- mai confortabil și mai sigur pentru persoane (fizic și psihologic)
la punerea în funcțiune, reducerea și aterizarea, deoarece oamenii stau în fotolii
la bordul aeronavei, nu este necesar să se părăsească aeronava și să se asigure aterizarea,
care este asociată cu stresuri fizice și psihologice semnificative și
nu întotdeauna în siguranță;
- aeronava după aterizare nu se prăbușește și după o reparație posibilă;
controalele pot fi puse în funcțiune și probabilitatea
provocând daune materiale și umane atunci când aeronava cade la suprafață
teren, pentru că WW nu părăsește pilotul și nu cade în mod necontrolat la viteză mare
cădere liberă;
- nu este nevoie să cheltuiți timp și bani pentru a efectua un parașut individual
pregătiți, achiziționați parașute de salvare pentru uz individual.
Compoziția BPS
Setul standard de BPS include următoarele componente principale:
-un sistem de parașute menit să coboare în siguranță și să aterizeze un echipaj cu o aeronavă;
-un container destinat a găzdui un sistem de parașute;
-un jgheab proiectat pentru a asigura sistemul la o aeronavă, pentru a proteja containerul de sistemul de parașute de influențele mecanice și climatice, pentru a asigura o direcție dată pentru evacuarea containerului;
-un mecanism de propulsie proiectat pentru a asigura evacuarea containerului și trage sistemul parașutei;
-un dispozitiv de generare a gazului pentru generarea unei presiuni de ejecție în mecanismul de propulsie;
-unitatea mecanismului de propulsare, proiectată să acționeze dispozitivul de generare a gazului la comanda pilotului;
Compania din Kazahstan MVEN fără nici o presiune poate fi numită o întreprindere unică pentru Rusia. Aeronavele agricole speciale și sistemele de salvare a parașutiștilor pentru aeronave, împreună cu echipajul și pasagerii din țara noastră, nu au pe nimeni altul decât ea. Ce este în Rusia pentru a conduce afaceri de aviație, "BUSINESS Online" a declarat directorului general al LLC "Firmă" MVEN "Viktor Ermolenko.
- Viktor Stepanovich, de unde sa născut ideea unei întreprinderi cu o asemenea "serie de mărfuri" neobișnuite?
- Ideea a apărut la sfârșitul anilor 80 și a fost asociată cu finalizarea carierei mele sportive. Lucrul este că, după Institutul de Aviație din Kazan, am ajuns la echipa națională a sovieticilor în parașutism, care, în total, a fost angajată în doisprezece ani. Dar este timpul să ne gândim la altceva. La urma urmei, parașutismul este legat de vreme, iar când aștepți mult timp și sunteți alături de dvs. de mulți ani, începeți să realizați că vă pierdeți timpul. Pentru că tot ce se poate obține în sport, ați ajuns deja - mai mult de opt mii de sare, titularul recordului mondial, URSS și alte țări. Și în spatele ei - institutul, și în curte - perestroika, a devenit posibilă crearea propriei întreprinderi. Și ce va face? Și noi antrenor Michael Nevel'skoi (MVEN - Michael, Victor Ermolenko, Nevel) a decis să proiecteze un sistem de parașută pentru a salva aeronava de lumină în situații de urgență, inclusiv la altitudini foarte mici.
- Se pare că doar americanii și kazanienii au crezut un astfel de sistem ...
- Mulți oameni s-au gândit la asta, însă realizarea acestei idei este o sarcină foarte dificilă. Cum să ai timp să deschizi un parașutism lângă pământ? Sau imaginați-vă: planor picaj la o sută de metri pe secundă, dar pentru a salva sistemul său ar trebui să lucreze, pe de o parte, cât mai curând posibil, pe de altă parte - ușor, astfel încât să nu omoare oameni, și este de dorit să nu se rupă nimic. Și noi toți am făcut-o și am certificat sistemul de parașute pentru planoare - nimeni altcineva din lume nu ar putea face acest lucru. Atunci când expoziția din Germania, am arătat aceste materiale, a venit bunicul instituțiilor germane care se ocupă de această problemă timp de zece ani, și a întrebat: „? Câți oameni lucrează în institut dvs.“ Ei au arătat cum să salveze avionul în exemplu, modelele cu parashyutikom atașate, și noi a efectuat teste pe scară largă. Și a lucrat în MVE, apoi șase persoane.
Am făcut-o pentru că am lucrat în Kazan cu bushul său de aviație. lucruri de bază - Legătură de parasutism O-2 - furnizate Aero Club DOSAAF, iar atunci când este nevoie de mai multe utilaje grele, - MI-8, An-26 - a ajutat DMI absolvenți care lucrează în elicopter și fabrici locale de aeronave.
Într-un cuvânt, experiența parașută a echipei naționale a URSS și educația tehnică a DMI s-au îmbinat cu succes în MVEN.
Se intinde din a patra etapa
- Câte sisteme sunt lansate astăzi?
"O mie, și știm despre treizeci de cazuri când sistemele noastre au salvat viețile oamenilor".
- Câte sisteme sunt vândute pe an?
- Aproximativ o sută. Ar trebui să se țină seama de faptul că trăim într-o țară în care nu există aproape nicio piață aeriană. Dacă am trăi în Statele Unite, unde un număr mare de aeronave, vânzările ar fi diferite.
- Sistemele dvs. sunt utilizate în străinătate?
- Da, în Germania, Franța, unde aeronava cu o masă de până la 500 kilograme a sistemului de salvare este instalată obligatoriu, precum și în țările CSI. Uneori nu știm unde sunt produsele noastre. Sunați din Germania, spun: au cumpărat în Samara, aeronava pe care este sistemul dvs., cum să restabiliți parașuta? Sau au vândut sisteme Ucrainei și erau în Emirate.
- Deci, să presupunem că boom-ul promis de aeronave mici va începe în Rusia. Produsele dvs. devin o marfă?
- E o întrebare dificilă. Dacă sistemul trik (și este de două până la trei procente din greutatea de decolare a dispozitivului) poate fi pur și simplu "înșurubat", apoi să îl instalați pe plan, trebuie să interferați cu designul acestuia. Și această decizie ar trebui luată de dezvoltatori. Deși pentru ei este un beneficiu direct, care este deja înțeles în străinătate. La urma urmei, potrivit statisticilor, una din zece avioane ușoare intră în situații critice. Și așa ați vândut zece aeronave, ați obținut un profit de un milion de dolari și aici, pe unul dintre vehiculele dvs., o persoană este ucisă sau mutilată. Deci, sunteți pe același milion și "rozuyut". Și sistemul de parașute este asigurarea ta.
- Cât costă sistemul?
- Încă zboarăm oamenii înșiși și înțelegem cât de importante sunt aceste lucruri și, prin urmare, nu distrugeți prețul - între cinci și șapte la sută din costul unei aeronave în configurația de bază.
- Din câte știu, ai creat parașute pentru a sări de la clădiri înalte ...
- Proiectul a apărut după atacurile teroriste din America, când am văzut oameni aruncați din clădiri arse. Dar tema nu a fost dezvoltată. Aici intră în vigoare componenta economică. Să presupunem că sunteți proprietarul unui hotel de înaltă clasă și ați decis să faceți rezervă cu astfel de parașute. Să presupunem că un parașut costă o mie de dolari și ar trebui să fie pentru o mie de oameni. Adică, un milion de dolari trebuie să fie luați și, de fapt, pus sub pat, și în fiecare an petrecut extra-re-instalați sistemul. Se pare că este mai ușor să plătești asigurarea ... Dar sistemul sa dovedit a fi foarte eficient: de la etajul șapte, poți sari și ateriza cu o viteză constantă.
"Am auzit că ați fost ocupat cu capsule de salvare ..."
- Acum lucrăm la crearea unui cabin separabil pentru un elicopter, pe care o face una dintre companiile din Moscova.
- Asta este, acum MVEN are o nouă direcție - elicoptere?
- Da, și nu numai în legătură cu capsulele de salvare. Acum patru ani, o delegație turcă a venit să ne viziteze, care se afla în vizită la Tatarstan. Turcii au fost interesați de experiența noastră în proiectarea și construirea materialelor compozite, dar, din anumite motive, ne-au invitat să participăm la licitația pentru dezvoltarea transmisiei pentru elicopterul ușor care este creat în Turcia. Am vorbit cu băieții: putem să construim o echipă și să dezvoltăm un astfel de lucru? Am hotărât că putem. Ca rezultat, am câștigat în concurs, în care au participat americanii, italienii și francezii cu noi. Înainte de acest An Nou, transmisia a fost trimisă clientului.
Foarte impresionat de abordarea turcă. Și nu numai pentru că crearea elicopterului este finanțată de stat, atitudinea față de muncă este impresionantă. Turcii au venit la noi cu niște poze ale copiilor despre transmisie, iar acum sunt la un nivel complet diferit. Astăzi, acestea sunt proiectate în 3D, cu vizualizare completă - de exemplu, puteți "intra" un elicopter sau o cutie de viteze. Ei au echipat biroul de proiectare cu cele mai moderne echipamente.