M-am dus în garaj pentru a spăla mașina azi. Am introdus o pungă de cosmetice (pentru o mașină ...), cârpe, o sticlă de apă. Și pe drum am sărit în EKZIST, unde am adus un nou termostat original. Și am comandat-o, pentru că deja timp de o săptămână (coincis cu putrezirea țevii, apropo), săgeata temperaturii se află pe zona albastră și ocazional (în blocaje) se ridică puțin mai sus.
Și sa întâmplat ca atunci când am ajuns în garaj, m-am gândit ... bine, termostatul Che, schA mahnu în vechiul mod, și apoi cum voi aduce luciu lui Bezukhik!
-----
... a devenit întuneric ...
-----
1) Goliți antigelul prin ștecherul radiatorului? Pff ... Aceasta este pentru frați. De asemenea, nu mai avem nevoie de asta! Pentru noi, într-o gaură de câteva ori, să urcăm spre Vest. Ei bine ... Ia-o, semn.
Dacă cineva nu înțelege - da, trebuie să scurgeți antigelul prin plută! Ca o ființă umană! Și apoi faceți restul. De asemenea, am turnat de pe conducta de ramificație pe radiator, după ce am injectat în capota bazinului de casă de casă și, bineînțeles, totul în jurul acestuia, ca rezultat al golfului. Fumați toate manualele și faceți-o oricum prin fund? Aceasta este regula! ;)
2) Slăbiți clemele încovoiate în roșu. Eliminăm 2 conectori (de asemenea, încovoiate). Scoateți complet duza de la termostat la radiator. Cu atenție! De la mamelon la radiator și de la furtunul de încălzire a clapetei de accelerație (cea inferioară inferioară din fotografie), dacă nu toate au fost drenate, dar făcute prin porc, așa cum o voi face!
Toate conductele și firele deconectate sunt îndepărtate cât mai mult posibil de pe scena de acțiune - locurile în care sunt pipetale mici și fiecare centimetru de spațiu contează.
3) Deconectați suportul pentru atașarea duzelor (săgeată verde) și, de fapt, cele două șuruburi ale capacului termostatului (săgeți roșii). Și aici este, dragă! Scoatem cel vechi (din nou, dacă nu totul este drenat - se va curge!), Schimbați-l la unul nou (capcana de aer a termostatului ar trebui să fie pe partea de sus!). Reasamblați în ordine inversă.
Cuvintele, totul este rapid. În practică, dacă pentru prima dată - cel puțin în timpul zilei, dacă în îngheț și spontan, ca mine. Fiți atenți la fotografii - a început încă în lumina zilei, sa încheiat, ca de obicei, cu un lanternă în dinți. )
Unii melci în jur. SAAB ...
Gata! Verificăm dacă toate sunt conectate înapoi (pur și simplu, întâmplător observăm că conectorul casetofonului și senzorul de temperatură de intrare nu sunt conectate - bine, bine, aș fi observat!), Cheia pentru început, ne grăbim la cele mai apropiate părți. Umpleți antigel, vărsături în blocaje de trafic pentru a lucra pentru soția sa și - voila! Înțelegem că nifiga nu sa schimbat. ))))) Deoarece săgeata stă la minimum, se află. În același timp, aragazul arde în mod corespunzător, viteza este normală, nu prea mare, nu plutește - pe scurt, totul este aglomerat. De fapt, a fost înainte de înlocuirea termostatului.
Ei bine, bine! Dar, la noi acum nou original (dacă să aibă încredere în EKZIST) termostat. Apropo, numărul lui este de 30 577 561. dacă ar trebui cineva.
Crima nu este rezolvată. Următorul suspect este senzorul de temperatură de pe radiator.
Sper că cineva va fi util!