Greșeala multor oameni, în înțelegerea motociclistilor și a motocicliștilor. este inerent în concepția greșită originală despre subiect. Avize și judecăți sunt formate din suprafață, imaginea de multe ori create în mod artificial, într-un fel - zvonuri, supraveghere, și forma exterioară a PR negru ca un bătăuș motociclist și criminal, în multe filme, în special cele occidentale. E vorba de oameni obișnuiți.
Cei care au decis să lege soarta lor cu o motocicletă, fenomen de cultura motociclist perceput foarte ciudat. Cel mai adesea, tinerii, precum și orice vârstă, dar într-o măsură mai mică, se distrează la forma externă. biciclete disponibile frumoase pritusovochnye femeie priviri admirative de prieteni și vecini. Pentru a le înțelege, este disponibil doar simptome, jachete din piele, lanț de craniu ... ieftin show-off, agresivitate pompos și de auto-importanță. Absurditatea pasiunile lor vine vorba de păr de benzi desenate, lipicios sub casca, un număr foarte mare de nituri în jachete de piele neagră, atarnand întotdeauna lanț, de multe ori se presupune că deține cheile motocicletei sau un costum de puternic cel mai scump protecției, motofirm cel mai la modă. Motociclete, de la junk de beton, până la mașini încărcate, costul multor kilobați. Cel mai adesea, pasiunea oamenilor de călătorie se termină prudent într-un loc unde vă puteți scoate în evidență și înapoi la garaj, unde a răsfețe oaspeții și aprobarea zdrobitor piept, el aparține comunității de motocicliști. Ei cred că prin purtarea jachete negre din piele si motociclete Zaimov, devin automat motocicliști (această poziție am razovom, urmați tema). Din păcate, acest tip de multe ori ucis în accidente, încercând să-și arate publicului, sau ignorarea regulilor elementare de comportament pe drum. Pentru multe dintre ele, baikkultura este exprimată ca fiind "Sunt implicat". Există excepții, așezându-se pe o motocicletă pe persoana Ponte devine dependentă, acesta este un fior special și sentiment de mișcare, gândiți-vă la sensul vieții și încearcă să găsească oameni ca-minded, găsirea partidului și sa alăturat clubului.
Un alt tip poate fi numit militant.
Urmărind militanții care implică motocicliști, gândindu-mă că poți trăi ca vedete de cinema de la Hollywood, de exemplu, strănut legilor, se poartă necuviincios, din cauza faptului că el este pe o motocicletă, și de aceea trebuie să fie temut. De obicei, ele sunt întotdeauna singuri, sau sunt alte câteva din aceeași orientare, os organizat, de cotitură în mod constant la criminali comune. Cultura biciclete pentru ei este perceput ca existența mediului și este respinsă ca inadmisibilă, în același timp, respinge comunitatea de motocicliști să comunice, cum ar fi o formă inacceptabilă de existență în cultura. Pe plan extern, ele nu sunt cu mult diferite de motocicliști obișnuite neglijent desfundat singur, deoarece sulful arogant și invizibil. Durata unei motociclete de acest tip nu este mare, pierderea în dezasamblarea și privarea de libertate pentru încălcarea legii.
Următorul tip este numit bancă.
Oamenii tânjesc la o plimbare cu motocicleta, dar nu sunt în măsură să facă acest lucru. să participe activ la diverse get-togethers, du-te pentru suc de fructe, o mulțime de a vorbi despre cultura motociclist, există puțină înțelegere în această chestiune, dar presărată cu termeni și știu literalmente totul despre diferite evenimente motozhizni. De multe ori susțin despre filozofia mișcării, activă și ireconciliabile în opinia propria lor înțelegere a vieții pe roți, care nu au nici o. Se întâmplă ca ei sunt capabili de a obține bicicleta aparent cadru teoretic ar trebui să ajute să se alăture cu ușurință comunitatea cu două roți, dar diferența cu real dorită, este ușor să renunțe la unitatea, și să obțină bine la creasta teoretizare. În aceste cazuri, skameyker devine agresiv activă în materie de cultură motociclist, capacitatea de a merge pe cont propriu, îi dă încredere în corectitudinea concluziilor sale. Ridicol concluzii nefondate, fără experiență, respinge de la comunicarea cu motocicliști. iar persoana pleacă în cele din urmă de la baykkultury, devenind despot acasă sau Spivey singur.
Doar un nou tip de motocicliști a apărut, acestea sunt balaboli și chatterboxes. Acest fenomen a fost mult facilitat de Internet.
Tipul cel mai specific de călăreț, acesta este de fapt un biciclist - oameni Culcat pe bicicleta literalmente din leagăn, sau de a lua prin moștenire de la rude ale unei motociclete cu o multitudine de cunoaștere a Codului Rutier, sau care a venit la mototusovku din cauza posibilității de îndepărtare ușoară a fetelor măturat la întâmplare te pe o motocicletă, și care au înțeles întreaga esență a spiritului de deplasare pe două roți. Biker lapidar, beton, direct si margele din formulare, compromisuri nepriemlet, resping politica și orice presiuni din partea cuiva care poate afecta libertatea. Motociclistul este cinstit și direct, incapatanat și credincios cuvântului. Pentru procesul de motociclist pe o motocicletă, înseamnă mult mai mult decât pur și simplu se deplasează de la punctul de plecare la punctul de sosire.
Există un anecdot pe acest subiect, care caracterizează motociclistul .-
-Omule, îți plac copiii?
-Îmi place procesul ...
Riding motociclist este necesar ca aerul de respirație, vântul în fața lui urâtă ca un frate, drumul nu este asfaltat de suprafață, ci o întreagă filozofie a vieții (viața de drum) biciclete - un prieten, nu un vehicul cu motor. Pentru un motociclist. cum ar fi jachete de piele, nu un mijloc de a arăta apartenența la motokulture, ci doar un mijloc de protecție împotriva frigului și a prafului. Cu toate acestea există o anecdotă interesantă - este în valoare de un motociclist pe drum, în fața deșert, deșertul din spatele - „Da“, a spus, „magazin pentru bere a plecat.“ Fiecare cod propriu motociclist de onoare, frăție dictate de drum, nu acceptă verbiage. profesor Stern Road, riscul constant și apropierea de deces sau vătămare corporală face să fie disciplinat, nu bea de conducere, responsabil pentru mai mult de un companion pentru sine, nu pentru a jigni începători și de a ajuta mereu pe drum care are nevoie de asistență. În niciun caz, un motociclist nu-i va condamna pe frații săi, mai ales când oamenii nu se află în acest subiect.
Cel mai adesea, motocicliștii sunt singuri, călăreți liberi de la convenții și extaz. Cealaltă extremă, aceasta este o companie de prieteni, care unește și creează un club. În absența opțiunilor de dezvoltare și de experiență în această chestiune, ele adoptă modelul SM într-un mod occidental, urmărind orbește legile unei mentalități neobișnuite, cu toate tradițiile care rezultă din aceasta. În cea mai mare parte, ierarhia rigidă a clubului este dictată de școala riguroasă de supraviețuire a pachetului, cea mai severă selecție de candidați și calificarea de vârstă. Separând de societate, clubul devine un fel de stat în stat, conducând un mod separat de viață. Acest aspect privează generația mai tânără de cunoștințe, lipsa informațiilor despre cultura motrică, dezvoltarea ideologiei, inculcarea codului și, ca o consecință, prăbușirea fraternității rutiere. Urmând exemplul bătrânilor, se creează grupuri separate, împărțite în clase, capacitate, nume și producător de motociclete.
Astfel, s-ar părea să poarte responsabilitatea directă a culturii SM a motocicliștii maselor, detașarea lui, de fapt, mai mult împărtășită de generația în creștere. Exagerată lui în creștere, samonarechonnye cluburi în MS, transforma într-o grămadă de alcoolici, și pontovschikov, care au nici o idee despre cultura și demnitatea, încălcarea codului de trafic comportamentul neînfrânat și o anumită superficialitate, să consolideze atitudinile negative ale oamenilor față de motocicliști.
În Rusia există o posibilitate de a dezvolta o cultură motrică, este un mod comun de viață, format din experiența mileniilor și istoria existenței în această societate.