Bună ziua tuturor, Vadim Nikolayevich, împreună cu dvs. și astăzi vă voi spune despre o mașină minunată. Toate mașinile sunt remarcabile în sine. Vor fi fani ai oricărui brand, iar fiecare mașină își va găsi încă proprietarul. În alte lucruri despre el.
Chiar înainte de lansare, când știrile au început să vorbească despre el, mă gândeam deja la vizionarea live, direcția, mirosul, simt această mașină. Și faptul că în capul meu există stereotipuri că mașina autohtonă - nu poate fi bună, nici măcar nu m-am gândit să o cumpăr. Nici măcar nu m-am gândit. Și acum, de asemenea, nu ia în considerare, dar există interes. Poate că există încă speranță că industria auto autohtonă va face în continuare mașini interesante. Și Lada cu prefixul Sport este încă un concurent serios pentru alte specimene încălzite. Dar nu acum. În orice caz, Lada Granta Sport a lăsat doar o astfel de impresie. Am lăsat un astfel de răspuns. Pentru Lada nu e rău!
Despre Lada Sport (grant sau viburnum) nu a fost scrisă doar leneș. Hayali și a lăudat, a iertat unele defecte, ceva chiar bucurat, în general, mulți au spus că acest lucru nu este un sport, dar cererea nu este rău. Acum este rândul meu să vă scriu recenzia despre testul acestei mașini de scris minunate.
Imagini preluate din rețea
Pe exterior și salon.
Ei bine, atunci. Pe plan extern, Grant, că Kalina - mașini foarte frumoase, în versiunea Sport, este foarte bună. Nu vorbesc despre cele standard, nu le place. Înălțimea suspensiei este foarte avantajos afectează aspectul, eu foarte nu sunt ca cele sălbatice distanța între arcul roată și unde vă puteți lipi capul în sport nu. Și cele 16 roți“nu doresc să arunce imediat, spre deosebire de unele jante destul de vulgare aliaj pe Prior, care a fost, de asemenea, prezentate în bara de protecție față de cabină, spoiler spate, praguri laterale, clearance-ul de tei-spoiler -. A fost aproape kit de corp perfect pe. 5, serios! desigur, dacă adăugați un negru faruri tăiate, ar fi chiar mai spectaculos, dar este un domeniu pentru creativitate. o barca de navigatie in Carbonifer mare, arata foarte frumos, cum ar fi pe grila și pe capacul portbagajului.
Starea de spirit strică puțin atunci când deschideți ușa. Realizarea că aceasta este Lada, și totuși merită să coborâm la pământ - sufletesc. Ușa, ca un tinsel, poate de la început și nu poate fi închisă, dar adevărul și frumosul nu te face să te conduci singur. Dar atingerea aristocratică nu este suficientă pentru ea. Cred că acest lucru este comparabil cu o palmă ușoară pe fundul unei femei iubite. Probabil că da. Interiorul este plăcut, dar zona zero a ghidonului arată vulgar. Ar fi redus. Roată plăcută la atingere, cusături roșii nu colectivă fermă, deși, și creează o senzație de lumină că acest lucru nu a fost undeva în magazin, precum și în cazul în care au fost cusute copii chinezi și vândute pe Aliekspresse, dar se efectuează controlul calității. Scaune pe tulburări funcționale. N-am găsit ajustarea înălțimii, așa că nu puteam să stau confortabil. Îmi place o aterizare scăzută, dar aici, ca pe podul căpitanului ... Foarte mare. S-a găsit, de asemenea, sprijin lombar, dar nu a acordat atenție. Dar trunchiul este imens! Acolo ar fi posibil să-mi pun toate merele de la toți cei 5 copaci!
Adevărul ar fi să lași ... o întrebare bună. În general, salonul este obișnuit. Ridicați pârghia de ridicare. Runnerul arată străin, în jurul său este foarte gol, ca și în Classics. Salonul este estimat la 4.
Din nou, din rețea. În salonul de pe volan era un roșu
Ei bine, acum cel mai interesant. Ce fel de sport de la acest Sport Grants.
De la o excursie de zece minute nu a existat nimic care să poată fi înțeles, dar, în general, dacă comparăți ceva, atunci există sport. Adevărat, nu este în dinamică, deși 118 forțe pe scaunul pasagerului nu sunt rele, dar aici, pe mașina șoferului, totul este mult mai trist. Prin sunet mi sa părut că era deja de 100 km / h, în funcție și de senzațiile, dar aici pe vitezometrul 60 ... Dar trecerea turnurilor este plăcută. Mi-a plăcut pandantivul. Rolurile sunt minime, sufletul nu se agită, dar pe umflăturile artificiale partea inferioară sare în sus. Da, și păstrează drumul în mod adecvat, dar din scaun am zburat puțin.
Sunetul motorului este, desigur, plin de compasiune și dezgustător, dar, din păcate, Grant merge doar după 3 mii. Și urlă. Mi-am dorit cumva să opresc acest lucru, că am trecut de la al doilea la 4 și apoi la 5, și acum nu există nici o tracțiune care să-l scoată. "Nu există turbină" - mi-am amintit și am împins 3 ... Din nou, un urlet urât mi-a amintit de mine.
Mașina este tare în cabină, dar este un sport. Sportul nu poate fi liniștit.
Pedala de ambreiaj, a fost întrebarea mea. Părea complet indistinctă. Pedala de gaz este, de asemenea, unii - fără efort. Mi-am pus piciorul în jos, și apoi bang, revoluțiile au crescut. Dar aceasta este deja o chestiune de obicei. Aici, cred, nu este necesar să găsiți vina. Volanul, cumva nu am reușit să simt gradul de adecvare a amplificării, părea prea ușor, dar era amuzant, bineînțeles, unde m-am întors - am mers acolo fără să vorbesc.
Deci ce este Sportul ...
Un sport în suspensie, sport în obvese, sport în aceste cusături, scaune mai vesele, cu evacuare puternică (relativ), în roți, pe frâne cu disc într-un cerc. Chiar și într-o anumită măsură și dinamică. Dar totuși, este doar o încercare de a face un sedan încălzit și hatchback. Să ne reamintim primul sport Kalinin, iar producția motorului a fost, ca în cazul obișnuit, și aici deja pe 12 forțe mai mult în ceea ce privește cele mai productive burse obișnuite de frețuri / viburnum. Poate că va fi și mai distractiv ...
Despre preț.
Prețul de 600 de mii este mult, dar nu veți găsi nimic altceva pentru acești bani. Rio și Solaris sunt mai scumpe (cu 1,6123 forțe). Și, cel puțin, ceva care le amintește de ele în sport, pur și simplu lipsește. În cele din urmă, dacă luați în considerare toate circumstanțele, atunci acest preț necorespunzător este destul de adecvat și chiar foarte adecvat pentru această mașină.
PS: Cu ce am comparat Grant Sports. Ei bine, desigur, nu cu Sid. Sid cu siguranță mai rapid, mai interesant, mai confortabil Lada. L-am comparat cu Lanos. Cu asta Lanos. În ultimul spectacol. Cu ax și eșapament, suspensie și roți. Pot spune că, probabil, au fost aceleași în dinamică. E greu de spus cine va fi mai rapid. Dar un lucru este sigur: Lanos este mai convenabil. Cu toată simplitatea, în interiorul ei, într-un fel mai colectat, decât în Grant, dar și în culoarea gri gri. Sau poate că este un obicei, dar dacă aveam de ales despre ce să schimb Lanos, nu l-aș schimba la Grant Sport, pentru că nu mi-a fost convenabil să stau.
Dar dacă am urmat prima mașină, probabil că l-am ales pe Lada. Ea încă arată mai spectaculos decât Lanos, iar trunchiul este mult mai mare. Dacă comparăm stocul Lanos, apoi meteoritul Grant Sport. Prin urmare, pentru prima mașină Lada Grant / Kalina Sport este o opțiune bună.
total:
Aspect - 5
Salon - 4
Dinamică și control - 4.5
Preț - 3.5
(El și-a bazat evaluările pe baza senzațiilor interne, fără prejudecăți și fără referire la criterii.)