Acum, pe Internet, puteți găsi o mulțime de informații, dar lucruri mici cum ar fi marcarea anvelopelor nu sunt printre cele mai populare. Mai bine discutăm-putere a motorului sau numărul de „chifle“ în cabină, nu? Și alegerea roților va fi lăsată de managerul din magazin. Ei bine, sau un prieten întreabă. Cu siguranță știe! Are deja oa treia masina!
De fapt, pentru a înțelege aceste cifre plictisitoare nu rănește nici măcar pentru dezvoltarea generală. În plus, acest lucru va economisi bani și va afecta comportamentul mașinii, dar mai mult despre aceasta mai târziu. Pentru moment, un program educațional pur, pentru ca apoi să vă puteți înțelege bine.
Deci, 195 / 65R15. Un caz clasic. Ne așezăm pe lângă mașina noastră. Prima cifră este lățimea părții de rulare a anvelopei, în general, lățimea benzii de rulare. Se exprimă în milimetri. Este de 195 mm. este lățimea roții dvs. Cu înțelegerea acestei cifre, cele mai multe probleme nu sunt.
Prin fracțiunea 65 este dimensiunea profilului. Acesta este exprimat ca procent din lățime. Nu în milimetri! Profil - aceasta face parte din anvelopă, "lipind peste disc". Sidewall. Adică, înălțimea acestui perete lateral va fi de 195x65% = 125,75 mm. Și nu 65 mm. Și nu altceva. Mai mult decât atât, pentru că acest sistem face clar faptul că înălțimea de 65% și o lățime de 195 la una, dar, în cazul în care anvelopa marcate cu (relativ) 225 / 65R15 - este cu totul alta! 225 x 65% = 146,25 mm. Deși numerele 65 sunt aceleași!
R este construcția radială a pneului sau, mai precis, metoda de a pune un cablu metalic în interiorul acestuia. Odată ce designul anvelopei a presupus un stil diagonal, dar a fost cu mult timp în urmă. Acum, anvelopele "diagonale" sunt aproape neîndeplinite, totul este în întregime radial, iar litera R nu va spune nimănui nimic nou, ci doar vorbiri despre raza notorie ...
Și în final, numărul 15. Acesta este diametrul. Diametrul porțiunii de fixare a pneului, diametrul interior al părții care vine în contact cu discul. Exprimat în centimetri. 1 inch = 2,54 cm. Acesta este 15h2,54 = 38,1 cm Este, de asemenea, diametrul exterior al discului, dacă cineva nu cred că ...
Ce fel de anvelope pot pune și care nu pot fi?
Și apoi distracția începe. Putem juca aceste cifre dacă vrem să punem alte pneuri (discuri) pe mașină. În mod ideal, principalul lucru este că diametrul total nu diferă sau diferă ușor. Un exemplu.
Roata 195 / 65R15 are acest diametru total: 38,1 cm în interior, plus 125,75 mm x2 = 251,5 mm (profilul este atât de sus cât și de jos). Traducem în centimetri pentru simplitate, obținem 38,1 cm + 25,15 cm = 63,25 cm. Așa! Acesta este diametrul roții din sumă.
Acum, dacă doriți să puneți alte roți, proprietarul mașinii ar trebui să înțeleagă următoarele: această cifră este înțeleasă de producătorii auto în același mod ca și noi. Având în vedere diametrul roții, sunt proiectate o suspensie, un sistem de frânare și un corp. Prin urmare, pentru același model al mașinii (de exemplu, pentru sedanul Volkswagen Polo), trei dimensiuni ale roților sunt permise oficial. Cea mai simplă versiune este satisfăcută de 175 / 70R14 (diametru total 60.06 cm), 185 / 60R15 (60.3 cm) și 195 / 55R15 (59.55 cm).
Se pare că "roata la 14" este mai mult, deși nesemnificativ, decât roata la 15 în 195/55. Acest lucru este la întrebarea ridicată mai sus, despre cum să punem mai multe roți pentru iarnă. Trebuie să calculam cu atenție totul. Va însemna o cifră cu diametru mai mare și o dimensiune mai mare a roții în general? Nu întotdeauna.
Creșterea dimensiunii discului, trebuie să reducem înălțimea profilului, în caz contrar roata banală începe să se agațe de arc, să nu mai vorbim de astfel de calități fundamentale, cum ar fi controlabilitatea. Desigur, stocul rămâne de multe ori, și se întâmplă, astfel încât „joc“ cu pneuri late și profil înalt, puteți obține într-adevăr o pereche de milimetri de clearance-ul, fără a sacrifica nimic altceva.
Un calcul simplu va arăta că, în cadrul aceluiași diametru - 14 - aplicabil 175-70 și 185-65 și 205-60, în cazul în care există o dorință și capacitatea de a pune anvelope mai late ... jante auto cu înălțimea profilului inferior va fi controlat mai clare și mai precise, dar în mod inevitabil suferă buna funcționare. Și siguranța discurilor poate fi pusă la îndoială, mai ales atunci când cădeți într-o groapă profundă cu muchii ascuțite. Profilul scăzut al pur și simplu să nu fie în măsură să „absoarbă“ energia impactului și el va merge mai departe - pe disc. Mențineți întotdeauna acest lucru în minte când cumpărați roți și nu uitați adevăruri simple.