Hyih. Eu inseamna oldfag)
Prezența unui variator / automaton și a altora asemănătoare nu face un scuter un scuter. E vorba de preferințe. Personal, îmi place procesul de lucru cu cutia de viteze, frânele. Problema ABS este necesară, dar fără ea sunt mai interesant. În mod similar, pe "caseta" - Mulți familiar automat / robot și sunt în mod constant surprins că iubesc MKPP. Și pentru mine procesul de conducere nu este o rutină obișnuită, ci o plăcere. Pentru a controla tehnica, totul este ...
Am o mașină mecanică, nu pot sta mașini. Sunt proști și mizerabili. Iar principalul lor dezavantaj este că ei nu știu ce vreau în prealabil. Dar totuși mecanica însăși nu este scopul pentru mine, scopul este acela de a obține un control complet asupra managementului, iar mecanica este doar un instrument care mă permite să realizez acest lucru
Aici sunt de acord cu dvs. și cu vorbitorul anterior. Acum mă gândesc la mașină din cauza sănătății, dar numai a mecanicii. Dar, în ceea ce privește faptul că mașina plictisitoare, plictisitoare ea numai în sigmente publice de obicei) La mașinile puternice de astăzi sunt, de obicei automat „gânduri nimeri“ și comută la locul potrivit. Ei bine, petrilă podrilovye cu o scurtă trecere la modul manual atunci când apăsați) În general, uita-te la munca de kpp pe vag încărcat sau pe ack tsx-a plăcut. În general, există mașini rapide)
1) Din păcate, nu va fi posibil să fiu de acord simultan cu mine și cu vorbitorul anterior, tk. avem puncte de vedere diferite)
2) nici o mașină nu poate "ghici gândurile", asta e doar punctul. acest lucru este imposibil și nu depinde de puterea și viteza de comutare. petalele pe mașini scumpe (ferrari, nissan gtr etc.), aceasta este o altă problemă, dar este deja un robot, nu un automat. și anume mecanica robotică. vag și acura este gunoi, imitație
3) aici este un caz interesant - primăvara devreme, asfalt rece, skoda Octavia 1.8T, DSG (cel mai rapid automat). Eu conduc până la intersecția în formă de T, în partea de jos a literei T, trebuie să plec. Mă opresc, mă uit în stânga - liber, mă uit în dreapta - există două vehicule KAMAZ, dar există suficient spațiu. Apăs Sneaker, aparatul va începe să se miște, se duce la prima pagină, cifre de afaceri ajunge la locul unde turbina începe să facă treaba murdară, iar roțile merg într-o mică bucse, am priotpuskayu de gaz pentru a elimina alunecarea și ... face $ # $ # @ # $ # mitraliera? dreapta! trece la al doilea! Mașina se lansează deja pe banda unde vehiculele KAMAZ vin și încetinesc! KAMAZI este deja aproape, dar nu merge! apăsați în jos mai greu pe sneaker ... pauză ... transmisia DSG, inclusiv următoarele specii, și am nevoie de cel anterior nu a ghicit ... pauză chiar mai Tickled nervi pentru lucru grele KAMAZ, împiedică mult timp. atunci acest nebun în cele din urmă se întoarce pe prima și din nou cu golfurile, cel puțin cumva câștigând viteza! Kamaz a fost lăsat în urmă, dar s-ar putea termina cu întristare. pe un mecanic într-o situație similară, nici măcar n-aș fi crezut că ceva ar putea merge prost.
Ei bine, nu atât de radical diferit, amândoi aveți dreptate în felul lor. Ei bine, aceasta este opinia mea) In afara de mecanica este mult mai distractiv și în afară de faptul că mai mult control), văd că problema plăcerii opiniile diferă, dar am o foarte divergente în situații diferite) Cum poate ceva de genul asta în toată țara)
Pe vag, nu imitație, dsg este chiar un robot, dar principiul de funcționare nu este atât de important în viteza de comutare, ulei hidraulic bun nu este mai puțin rapid. O mașină de astfel de glafuri sunt de acord, dar din nou nu să ia un mic motor cu turbină față-Skoda și o unitate de patru roți în Audi A6 și motorul 3.0 Quattro cu o stabilizare bună. Și toate problemele dispăresc) Vreau să spun că funcționarea corectă a mașinii este o chestiune de bani, într-un segment ieftin totul va fi prost și nu faceți ce vreți)
Și ce se va schimba în cazul Audi A6? Este vorba despre unitatea cu tracțiune integrală care va deplasa frontiera departe, dar imaginați-vă că asfaltul nu era rece, ci înghețat, cu gheață. Sistemul de stabilitate nu este afectată (de altfel Skoda prezent) - dacă mă simt ca masina stagnat, sau lucrarea este inclus electronica (pentru că este înainte de m-am simtit ca masina a stagnat și a intervenit), am de gaz încă priutpuschu (este natural pentru șofer cu experiență) și același lucru se va întâmpla. desigur, pe mașini scumpe va fi mai puțin observabil și totuși esența nu se schimbă, mașina este un automat, nu citește gândul. Aș fi de acord cu mecanica robotică, dar nu vreau să pierd pierderea aderenței, acesta este un alt instrument separat și mega-util, ajutat de multe ori
Voi susține răspunsul despre maxi-skater. De ce nu aveți o motocicletă? Pe scuter pentru a merge mai cald și mai confortabil, trunchiul este din nou mare, maxi-scooter, de asemenea, plimbari bine.
Și cel mai important - o motocicletă cu o variantă (chiar dacă o găsiți) este încă exotică pentru marginile noastre. Iar Dumnezeu nu-i permite să se descompună - veți căuta mult timp, unde să reparați sau să înlocuiți piese pentru a aștepta șase luni.
Și, important, maxik-urile sunt bine gestionate fără a fi nevoie să vă agățați de genunchi pentru rezervor. Și pe multe modele, puteți să vă rearanjați picioarele într-o poziție de elicopter fără a pierde controlabilitatea (adică să continuați să încărcați un picior exterior într-un colț)