Partea principală a sistemului de pornire este un motor DC - un starter alimentat de o baterie. Startul constă dintr-un motor electric, un mecanism de antrenare și un releu de tracțiune. Starterul este pornit de contactele releului său de tracțiune, care cuplează angrenajul rotorului de viteză și roata de viteză a volantului și permite pornirea circuitului de demarare atunci când contactele comutatorului sunt închise. Mecanismul de antrenare transferă cuplul de la arborele de pornire la volant prin trenul de viteză și după ce motorul a pornit, împiedică transmiterea cuplului de la volant la arborele de pornire. Starterul este cel mai puternic consumator de energie electrică din mașină.
Fig. 9.7. Detalii despre starter Bosch DLW: 1 - ștecherul unui capac frontal; 2 - capacul frontal; 3 - releu de tracțiune; 4 - unitate cu ambreiaj de depășire; 5 - maneta de acționare; 6 - reductor planetar; 7 - Ancora; 8 - locuințe; 9 - suport pentru perii cu perii; 10 - capacul din spate; 11 - bucșa din spate
La autoturismele Golf III / Vento sunt instalate demaroarele de tip Vossh DM și DLW (Figura 9.7). Starters de tipul DLW au un reductor planetar reducător. Arborele de armătură este montat în manșoane autolante.
Caracteristicile tehnice ale starterului Bosch DLW:
Tensiune nominală, V. 12
Putere nominală, kW. 1.8
Direcția de rotație (din lateral
unelte de transmisie). stânga
Drive. roată dințată cu ambreiaj liber
Viteza de funcționare: