În istoria dezvoltării elementului de apă, credința este deosebit de tenace. ca o femeie aflată la bordul unei nave care să-i tulbure. La urma urmei, nimeni nu interzice reprezentanților sexului corect să facă voiaje maritime. De ce atunci erau oaspeții nedoritori pe navă? Să încercăm să înțelegem și să privim în trecut pentru a înțelege cum a început totul. Există mai multe versiuni. Primul. Timp de mult, navigatorii au dat navelor numele lor de femei (după cum știți, în engleză, orice cuvinte care denotă o navă sau o navă - un gen feminin). A fost dat nu doar așa, ci că zeul marii a fost mai mult în sprijinul navei și al echipei sale. Se credea că nici o femeie pe navă nu este locul: nava este "ea" și cum orice fată va fi gelos de rival. Și din moment ce va fi gelos, nu va asculta de marinari.
Regele Danemarcei din 1562 a adoptat o lege destul de feroce, care a citit:
"Pentru femei și porci, accesul la navele Majestății Sale este interzis; Dacă se găsesc pe navă, ar trebui imediat aruncate peste bord. "
Versiunea numărul doi ne spune următoarele. În acele zile, călătorii maritime și marilor descoperiri geografice, când oamenii sănătoși tineri pentru luni „post“ în mare, fără afecțiunea unei femei, și alte beneficii ale civilizației, apariția femeilor pe navă ar putea deveni nu numai „decor“, dar, de asemenea, un motiv suplimentar pentru a clarifica relația și strălucire pasiuni.
La urma urmei, așa cum se întâmplă - fata a ales între mulțimea de sex masculin însăși, în opinia ei, atractivă și promițătoare, iar restul a rămas "în spatele pupei". Deci, pe navă și a început confuzia și vacillation, care adesea a condus la masacru și înjunghiere.
Prin urmare, se spune că femeile de pe nave sunt din păcate.
Pentru a evita orice conflict, carta navei interzicea șederea membrilor de sex feminin în instanțele militare. Mai precis, ei interzic prezența femeilor la bordul navei atunci când nava a intrat în mare. O femeie pe o navă este un motiv suplimentar pentru discordie, pierderea spiritului de luptă. Cu toate acestea, femeile de comportament ușor au găsit modalități de a ajunge pe navă, ajungându-le pe barje sau bărci speciale. Printre femei, au existat, de asemenea, doamnelor puternic la minte care au făcut drumul lor spre nava înainte de eliberarea sa în mare, desigur, nu fără ajutorul marinarilor. Cu astfel de reprezentanți ai sexului corect tratați destul de crud.
În timpul unei campanii în India, celebrul navigator portughez Vasco da Gama a trimis un mesaj pe care orice femeie prinsă pe navă în timpul călătoriei, vor suferi pentru această pedeapsă specială - secțiunea publică a bice. Dacă este însoțită de soțul ei, atunci aceasta nu va fi o scuză pentru ea. Și credincioșii ei au așteptat o pedeapsă mai puțin "plăcută" - trimiterea în Portugalia în cătușe. Dacă o femeie prinsă este sclavă, ea va fi vândută. Printre altele, pedeapsa nu poate fi evitată, iar căpitanul care a ascuns femeia de pe navă - a fost scos din post.
Trebuie să spun că Vasco da Gama era cunoscut ca un om al cuvântului său. Într-o zi, trei compatrioți s-au găsit pe una dintre navele unui navigator celebru. Și acolo au fost de mult timp - escadronul a trecut deja de cele mai multe ori. În India, li sa promis pedeapsa promisă, în ciuda faptului că reprezentanții nobilimii și biserica au încercat să intervină pentru ei.
Timpul nu se oprește, totul curge și se schimbă. Lupta împotriva "pericolului femeilor" a fost practicată în alte flote din Europa de Vest. Cu toate acestea, în timp, amiralii au ajuns la concluzia că nu era adecvat să se împotrivească naturii. Ca și carta că femeile nu au spațiu pe navă. Deja în secolul al XVIII-lea, pe vasele engleze, femeile erau în mod deschis. Inițial, navele puteau fi soții și mirese, dar numai în timpul zilei și în port. Începând cu secolul al XIX-lea, marinarii cu experiență de 15 ani aveau permisiunea să-și ia soțiile pentru o scurtă călătorie. Soțiile de soție aveau naționalități diferite, dar toate aveau un caracter puternic: determinare, rezistență, statornicie și, desigur, devotament față de cel ales.
De aici vine versiunea a treia.
Totul este simplu: oamenii au iubit întotdeauna femeile și s-au protejat de nenorociri și nenorociri sau au încercat să le salveze. Și în mare, în cele din urmă nu este dulce, în mare este greu, mai ales în zilele unei flote de navigație. De aceea au venit cu un astfel de semn pentru a împiedica femeile să intre pe navă. Femeile la bord au avut un timp greu, deoarece au muncit și și-au riscat viața la fel ca toți. Trebuiau să petreacă noaptea în cabine; există o hrană diferită, uneori departe de cea proaspătă; pentru a transfera pitching-ul și cum ar fi rușine.
Cea de-a patra versiune își are rădăcinile în Phoenicia antică și în Grecia antică, ale căror marinari s-au închinat lui Neptun și lui Poseidon, iar potrivit legendelor, femeile au adus cele mai mari necazuri acestor zei. Pomorii ruși au fost, de asemenea, considerați un semn rău, dacă înainte de campanie femeia era interesată de scopul și termenii de întoarcere.
În secolul al XX-lea, aproape în toate puterile maritime, accesul femeilor la nave și nave a devenit mai liber. Mai mult decât atât, este ei - strămoșii vieții pe Pământ - furnizate până în prezent o misiune de a sparge o sticlă de șampanie pe tulpina navei înainte de lansare, astfel încât nava a așteptat o viață fericită și lung.
Femeie la bordul navei
În istoria dezvoltării elementului de apă, credința este deosebit de tenace. ca o femeie aflată la bordul unei nave care să-l tulbure. La urma urmei, nimeni nu interzice reprezentanților sexului corect să facă voiaje maritime. De ce atunci erau oaspeții nedoritori pe navă? Să încercăm să înțelegem și să privim în trecut pentru a înțelege cum a început totul. Există mai multe versiuni. Primul. Din cele mai vechi timpuri, marinarii au dat navele lor nume feminine (așa cum este cunoscut, în limba engleză, orice cuvinte care desemnează nava sau nava - feminin). A fost dat nu doar așa, ci că zeul marii a fost mai mult în sprijinul navei și al echipei sale. Se credea că nici o femeie pe navă nu este locul: nava este "ea" și cum orice fată va fi gelos de rival. Și din moment ce va fi gelos, nu va asculta de marinari.
Regele Danemarcei din 1562 a adoptat o lege destul de feroce, care a citit:
"Pentru femei și porci, accesul la navele Majestății Sale este interzis; Dacă se găsesc pe navă, ar trebui imediat aruncate peste bord. "
Versiunea numărul doi ne spune următoarele. În acele zile, călătorii maritime și marilor descoperiri geografice, când oamenii sănătoși tineri pentru luni „post“ în mare, fără afecțiunea unei femei, și alte beneficii ale civilizației, apariția femeilor pe navă ar putea deveni nu numai „decor“, dar, de asemenea, un motiv suplimentar pentru a clarifica relația și strălucire pasiuni.
La urma urmei, așa cum se întâmplă - fata a ales între mulțimea de sex masculin însăși, în opinia ei, atractivă și promițătoare, iar restul a rămas "în spatele pupei". Deci, pe navă și a început confuzia și vacillation, care adesea a condus la masacru și înjunghiere.
Prin urmare, se spune că femeile de pe nave sunt din păcate.
Pentru a evita orice conflict, carta navei interzicea șederea membrilor de sex feminin în instanțele militare. Mai precis, ei interzic prezența femeilor la bordul navei atunci când nava a intrat în mare. O femeie pe o navă este un motiv suplimentar pentru discordie, pierderea spiritului de luptă. Cu toate acestea, femeile de comportament ușor au găsit modalități de a ajunge pe navă, ajungând la ele pe barje sau bărci speciale. În rândul femeilor au existat, de asemenea, femei atât de hotărâte, ajustate în mod hotărât, care s-au îndreptat spre navă înainte de a ieși în mare, cu siguranță fără ajutorul marinarilor. Cu astfel de reprezentanți ai sexului corect tratați destul de crud.
În timpul unei campanii în India, celebrul navigator portughez Vasco da Gama a trimis un mesaj pe care orice femeie prinsă pe navă în timpul călătoriei, vor suferi pentru această pedeapsă specială - secțiunea publică a bice. Dacă ea este însoțită de soțul ei, atunci aceasta nu va fi o scuză pentru ea. Și credincioșii ei au așteptat o pedeapsă mai puțin "plăcută" - trimiterea în Portugalia în cătușe. Dacă o femeie prinsă este sclavă, ea va fi vândută. Printre altele, pedeapsa nu poate fi evitată, iar căpitanul care a ascuns femeia de pe navă - a fost scos din post.
Trebuie să spun că Vasco da Gama era cunoscut ca un om al cuvântului său. Într-o zi, trei compatrioți s-au găsit pe una dintre navele unui navigator celebru. Și acolo au fost pentru o perioadă destul de lungă - escadronul trecuse deja mai mult. În India, li sa promis pedeapsa promisă, în ciuda faptului că reprezentanții nobilimii și biserica au încercat să intervină pentru ei.
Timpul nu se oprește, totul curge și se schimbă. Lupta împotriva "pericolului femeilor" a fost practicată în alte flote din Europa de Vest. Cu toate acestea, în timp, amiralii au ajuns la concluzia că nu era adecvat să se împotrivească naturii. Ca și carta că femeile nu au spațiu pe navă. Deja în secolul al XVIII-lea, pe vasele engleze, femeile erau în mod deschis. Inițial, navele puteau fi soții și mirese, dar numai în timpul zilei și în port. Începând cu secolul al XIX-lea, marinarii cu experiență de 15 ani aveau permisiunea să-și ia soțiile pentru o scurtă călătorie. Soțiile de soție aveau naționalități diferite, dar toate aveau un caracter puternic: determinare, rezistență, statornicie și, desigur, devotament față de cel ales.
De aici vine versiunea a treia.
Totul este simplu: oamenii au iubit întotdeauna femeile și s-au protejat de nenorociri și nenorociri sau au încercat să le salveze. Și în mare, în cele din urmă nu este dulce, în mare este greu, mai ales în zilele unei flote de navigație. De aceea au venit cu un astfel de semn pentru a împiedica femeile să intre pe navă. Femeile la bord au avut un timp greu, deoarece au muncit și și-au riscat viața la fel ca toți. Trebuiau să petreacă noaptea în cabine; există o hrană diferită, uneori departe de cea proaspătă; pentru a transfera pitching-ul și cum ar fi rușine.
Cea de-a patra versiune își are rădăcinile în Phoenicia antică și în Grecia antică, ale căror marinari s-au închinat lui Neptun și lui Poseidon, iar potrivit legendelor, femeile au adus cele mai mari necazuri acestor zei. Pomorii ruși au fost, de asemenea, considerați un semn rău, dacă înainte de campanie femeia era interesată de scopul și termenii de întoarcere.
În secolul al XX-lea, aproape în toate puterile maritime, accesul femeilor la nave și nave a devenit mai liber. Mai mult decât atât, aceștia - strămoșii vieții pe Pământ - au încă o misiune de a sparge o sticlă de șampanie cu privire la tulpina navei înainte de lansarea pe navă, astfel încât nava aștepta o viață fericită și lungă.