pentru că tema este arhivă.
poate că el nu este înclinat deloc, dar nu se strânge prea tare. în opinia mea, pentru 20 de kilometri cu novom cu greu se întâmplă ceva
ca un concept? Dacă pedalarea sacadat, adică pedala nu este lin merge bine cu o cheie, apoi a promovat cu manivelă și amenință înlocuirea lui ca de aterizare este rupt și apoi nici o strângere nu se va salva (((O curbă este, în general, ușor, cum ar fi sezdit pentru a reduce oblic pedala de care este situat la marginea de jos a cade la frontieră și toată greutatea bicicletei și proprietarul său cade pe tija - up-uri și el îndoit))) și exemplul obstacolelor mării. ¶
și dacă a apărut reacția, dar tija de legătură a rămas strânsă. De asemenea, i-am spus la magazin că nu vor strânge bara de legătură, dar comandantul a reușit să o oprească cu dificultate. Se strânge din nou, dar răsuflarea rămăsese.
Deși eu nu sunt subțire, dar cred că ciclism montan trebuie să suporte o sarcină minimă pe nodurile (patinaj normal, fără extreme) - deci, de exemplu, pentru a apela sus pe deal (intensisno împinge pedale, te ridici să-i pentru a crește cuplul). ¶
există o problemă cu ieftin (vechi) a transportului în cazul în care tijele pentru a se potrivi pătrat. Axa de cale ferată - tija din aluminiu - rupe în cele din urmă de aterizare - cu excepția cazului în înăsprit destul de repede - același lucru în cazul în care o mare greutate să stea pe pedale și sari. Există două ieșiri - pentru a pierde in greutate))), sau schimba sistemul în același oktalink care, cu siguranță scump - dar ce să fac (((¶
Normal în înțelegerea mea - nu ar trebui să fie de la tăbăcării, care nu se îndoaie sub mersului normal (nu sar de la o rampă de lansare, a nu efectua nici un truc - fără extreme - un patinaj comun pe drumuri de asfalt și murdărie). Am mers o bicicleta Dochkin (cum ar fi focuri de artificii) - Duc în mod normal, totul funcționează.
Poate că nu este foarte înaltă calitate (cazul meu), dar nu doriți să creadă că mare pentru 13 sput pus Frank se inteleg, mi-ar fi realizat în sput Marele 5-6. Dar am dori să ne așteptăm cel mai bun. ¶
Asta pentru că.
direcția de rotație greșită, unele pedale, câini, curățarea accelerației.
Ați încercat să schițați o fotografie sau un desen?
În ce plan vă puteți îndoi tija de legătură? Ce material ar trebui să fie în acest caz?
Dacă bara de legătură a fost trasă grav pe axa căruciorului, este posibil ca scaunul să fi fost deja rupt. În consecință, niciun discurs de "garanție" nu va funcționa (conexiunile filetate și celelalte conexiuni în manual recomandă verificarea înainte de călătoria dvs.).
Prin urmare - o bate pe noua bară (e) de legătură și, eventual, carul.
Și calitate a condus, precum și costul său, aici absolut la orice.
Practica arată că, după cumpărare, ar fi foarte bine să dai conducerea unui maestru normal pentru setarea lubrifiere. ¶
Aș fi fericit să fac o fotografie, dar grozav în magazin (ei află cu planta că acesta este un caz de garanție sau nu).
Despre ceea ce ar trebui să fie toate strâns și reglate. Așa că am cumpărat minunat pe linia X și am făcut toată vânzarea prealabilă - întinsă, înființată etc. Chiar și briefing-ul a avut loc despre operațiune.
Dacă totul este corect setat de ce frică ar trebui să fie totul necurat în a doua zi? Sunt de acord că trebuie să verificați în mod regulat - că nimic nu atârnă, totul este înăsprit. Dar nu cred că ar trebui făcută înainte de fiecare călătorie pentru 5-10 km. (obișnuit pokatushkoj pe un oraș). Vedea vizual - toate. Pentru broșuri, tuning etc. există, de asemenea, un TO și se face în anumite momente (în funcție de condițiile de funcționare) sau am greșit? ¶
Primul a fost de asemenea cumpărat în Hlayne, la fel și prepararea pre-vânzare, dar care este folosirea? Caruciorul nu a fost practic strâns, luftilul de direcție. că există încă govrit. ¶
Ei bine, atunci este de înțeles.
Întrebarea este cât timp poate repara? cel mai probabil este necesar să schimbăm întregul nod al pedalei (nu știu cum se numește corect). ¶