Sunt un producător tipic de biciclete. Acest lucru înseamnă că folosesc bicicleta nu mai mult de o dată pe săptămână și mă rostogolesc maxim 20-30 km pe lună. Acum două zile nu știam cum să înlătur independent roțile, să schimb camera, anvelopele. Prima sa bicicletă (după copilărie, desigur) am cumpărat acum trei ani. Vara, locuieste in tara, iar iarna pe balcon. În acest an, am decis că iarna nu este o scuză pentru tristețea bicicletelor pe balcon, ci o modalitate excelentă de a vă plimba pe bicicletă! Pentru a implementa această idee, aveți nevoie de huse pentru biciclete de iarnă cu vârfuri.
Sa dovedit că alegerea nu este atât de largă ca cea a pneurilor auto, iar prețurile de 3-5 mii de ruble pentru un anvelopă au provocat, inițial, o uimire - "Nimic nu se amestecă? Poate că e vorba de anvelopele auto? ". Și dacă citiți recenzii ale specialiștilor, astfel încât cele mai ieftine anvelope, în general, nu se potrivesc, ele nu merg sau grele. Fie că este vorba de un fel de NOKIAN Freddie Revenz DH pentru 6,5 mii pentru anvelopă! După ce am citit recenzii, am înțeles doar un singur lucru: lăsați spikele să fie mai mari și lăsați prețul să fie mai mic.
Metodele populare de vară de vară de cauciuc bobbing bug-uri auto-foraj, am scrapped și a ales pentru mine o pereche de pneuri ieftin Schwalbe Ice Spiker Kevlar Garda. În magazinele de biciclete din orașul nostru sunt vândute pentru 2.5-3.000 de bucăți. Pe avito.ru am cumpărat pentru 1700 de ruble. Iată această frumusețe:
Anvelopele mele au o dimensiune de 26 "* 2,1", sunt echipate cu 304 spițe în 4 rânduri și protecție împotriva pierderii Kevlar! Acest lucru este foarte cool, cred, deoarece se dovedește a fi în timpul iernii, la 10 km. din casă cu o gaură în roată nu este foarte frumos. Înlocuiți anvelopa în frig sau trageți pe umăr mare: ambele nu sunt distractiv interesante deloc! Ne place sa mergem, nu sa sansa sa o luam. )
În acest scop, "spatule" speciale de montare sunt foarte convenabile:
Asta este. Mare este gata. Ai condus!
Ca un ceainic, o să spun simplu, dar e destul de mare.
Niciodată nu credeam că călătoria cu bicicleta în timpul iernii este atât de distractivă.
Nu sunt un atlet sau un șofer extrem. Nu conduc la viteze extreme și nu sari pe biciclete pe roci. Călătoresc de-a lungul trotuarelor, parcurilor și de-a lungul căilor rară de biciclete care se întâlnesc în orașul nostru. Anvelopele Schwalbe Ice Spiker Garda Kevlar este un adevărat vehicul pentru toate tipurile de terenuri! Ele sunt excelente atât pe asfalt, cât și pe zăpadă.
Iată o imagine tipică a orașului - un drum slus este înlocuit de un trotuar necurat:
Acest "curs de obstacol" merge absolut elementar, iar anvelopele sunt foarte bune! Modelul benzii de rulare este corect în sensul că zăpada nu este umplută în ea, făcând cauciucul "chel". Anvelopa poate fi autocurătoare. Mai multe imagini:
Și vreau să pictez figuri pe zăpadă proaspătă:
Aștept cu nerăbdare sâmbăta următoare pentru următorul raid de biciclete!
Tot în timpul iernii este foarte important să aveți grijă de vizibilitatea vehiculelor. Ca șofer cu aproape 20 de ani de experiență, trec drumul numai la lumina verde, fluturând becuri cu LED-uri :) Am fixat piciorul drept aici cu astfel de clipuri care reflectă lumina:
Trebuie să aibă o lampă de scaun. Farul din față nu va fi, de asemenea, inutil.
În timpul testului am condus cam 18 km. De câteva ori a căzut, întrucât a atacat un zăpadă la un unghi foarte acut. Ceainic, cho.
Captură de ecran de la GPS tracker:
ps: în timp ce două probleme rămân nerezolvate:
- ce să faci cu condensul în nas (urât la fel)
- cum să se ocupe de ochelarii de bicicletă cu ceață
actualizare: la sfatul celor cu experiență cumpărat pantofi de biciclete pe picioarele lor. Un lucru!