Diagnosticarea senzorului de rărire
Semnalul de la senzorul de vid este foarte similar cu o cardiogramă medicală. În principiu, acest semnal este o cardiogramă, deoarece motorul este inima mașinii)
Senzorul de rărire este o placă piezoceramică, care, cu oscilații nesemnificative, începe să schimbe diferența de potențial la poli. DR este conectat la orice conductă de aspirație din conducta de admisie.
Semnalul înregistrat afișează fluctuațiile în vid în galeria de admisie a vehiculului. Aici este un tip tipic de semnal de la senzorul de vid.
Semnalul senzorului de vid prezintă multe informații. Pe secțiunile caracteristice ale graficului, este posibil să se estimeze cronometrarea sincronizării, clearance-ul valvei, compresia dinamică. Evaluarea compresiei dinamice (compresie la o viteză relativ ridicată a motorului) poate detecta defecțiuni, cum ar fi o supapă agățată datorită blocării în bucșa de ghidare sau deteriorării arcului supapei.
Unele defecțiuni detectate de senzorul de vid.
În imaginea de mai jos se observă o distanță redusă a supapei de evacuare a celui de-al treilea cilindru (fiecare al patrulea vârf este stabil mai mare decât restul). Ca urmare, o comprimare dinamică proastă în cilindru (fiecare al patrulea inferior este mai mare decât celelalte). Ca rezultat al reglării necorespunzătoare a supapelor, autovehiculul sa desprins, apărând o eroare. În caz de aprindere a incendiului în 3 cilindri.
În următoarea imagine, vedem compensarea etichetelor. Linia punctată verticală indică pozițiile TDC marcate cu semnalul senzorului de poziție a arborelui cotit. Linia TDC trebuie să traverseze graficul senzorului de vid la 0 de-a lungul axei Y. În cazul nostru, TDC este deplasat în dreapta poziției normale. Ca rezultat, cauza tracțiunii slabe și a începutului dificil a fost roata dințată a arborelui cotit.
În următoarea imagine, vedem o supapă fixată (vârfurile de sus a graficului) și o comprimare diferită în toate cilindrii (vârfurile inferioare ale graficului)
Și nu toate posibilitățile unui CIP cu ajutorul unui senzor de rărire.