Raport foto - înlocuirea pompei de combustibil cu Honda Feet cu propriile mâini.
Odată, vineri, a fost o zi însorită și am vrut să mă duc acasă plecând de la muncă, am constatat că "fityinish" nu începe. Suspiciunea a căzut imediat pe pompa de combustibil, pentru că atunci când porniți cheia în contact, am auzit noutățile lui familiară sub scaunul pasagerului din față. Verificarea siguranțelor a arătat că acestea sunt în ordine. În acest moment, m-am prins cu sentimentul de tristețe, văzând modul în care oamenii fericiți sunt părăsesc mașinile acasă. Sa decis să ajungeți la filtrul de combustibil și să verificați circuitul de alimentare cu pompă. Scaunul pasagerului aruncat, există doar patru șuruburi, nu de numărare capacele decorative din plastic. Iar lucrarea în plină desfășurare, alimentată de dorința de a ieși din centrul orașului. Circuitul sursei de alimentare sa dovedit a fi util. Multimetru a arătat că rezistența înfășurării a pompei motorului este. A venit realizarea că este ceva ce nici măcar nu se îngropa în inima orașului, vineri seara, cu mașina la gândire nu a existat nici o dorință. Am sunat pe cineva care ar remorcată acasă și de așteptare ... Dar, atâta timp cât nimic de-a face, a decis să elimine pompa și „uite în ochii lui.“ Eliminat de la pompa de plastic toate „piele“ si lasa cred tung într-un tub poate „auzi“. După această procedură încă o dată conectat, în cele din urmă, puterea de la bricheta și nu poate fi - el a câștigat. În acest moment, m-am apropiat de un prieten gata să mă ajute și să trageți „fitenysha“ acasă. I-am spus povestea, aici se întâmplă același ... totul apoi asamblate din nou, blocat în rezervorul filtrului și mașina pornită. Am mers acasă de unul singur. Dar bucuria mea nu a durat mult, iar în week-end I de mai multe ori a trebuit să „se arunca cu capul“ în rezervorul de gaz. Deci sa decis schimbarea pompei de combustibil. Dupa ce a citit în poveștile de internet pentru repararea pompei, precum și costul ridicat al acestei activități, am decis să repet experiența pozitivă a altor fitovodov de „implantare“, a pompei de la VAZ nostru. Deci, hai să mergem.
Deșurubați cele trei șuruburi, scoateți conectorul de alimentare al filtrului de combustibil și scoateți capacul.
Deconectați furtunurile de combustibil și deșurubați piulița din plastic. Cum se face acest lucru este descris în articolul precedent. Scoatem filtrul de combustibil, înclinându-l ușor spre spate, trăgând partea inferioară din spatele consolei aflate în față. Până la sfârșitul imediat nu se obține, dar înainte de a scoate furtun care merge la jumătatea dreaptă a rezervorului de gaz.
Apoi scoateți cu grijă foarte mult filtrul de combustibil din rezervorul de gaz. Panta este aproximativ aceeași ca în fotografie. Există un senzor de nivel al combustibilului care plutește acolo. Asta pentru că el și tu trebuie să ai grijă să nu te rupi și să nu te apleci. Când filtrul este în mâinile noastre, este necesar să deconectați fișa de alimentare, apăsând zăvorul cu degetul. Apoi, deconectăm pompa de combustibil împreună cu filtrul grosier din corpul filtrului principal, unde tuburile sunt conectate prin prindere, acestea trebuie să nu fie fixate.
Aici pompa cu un filtru "grosier" este deconectată. Deschideți acum cele trei uși și scoateți pompa cu filtrul din carcasă.
Scoateți șaiba de blocare și apoi filtrul grosier.
Stânga, dreapta. În exterior diferența este în conectorii și tubul lor.
Candidează DENSO 195130-6560, sa schimbat în pantecului 0580453 453. Nu a fost destul de bine sa apropiat. La ieșirea tubului se face în forma unirii, a trebuit să taie coaste, deoarece acestea interferează cu distanțierul pus în fața inelului de etanșare și conectorul de alimentare într-un fel strâns conectat. Dar, în general, pompele sunt unul câte unul. Văzut pe forum Honda-fit.ru a fost schimbat la 0580454035, dar ceea ce ei nu au comparat diferența. Cine are ocazia - puteți compara.
