Roman Bondarchuk, 39 de ani
Eu conduc un Citroen Berlingo 1.4 L
Salsk, Rusia
Cu câteva zile în urmă, în legătură cu apariția timpului liber, a fost decisă să se dea în sfârșit mintea echipamentului cu balamale scurs din Gur pe suportul de direcție și să se înlocuiască bootul rupt din stânga. Apropo, proprietarul anterior al hipopotamul a jurat că merge peste balustradă, și „există ceva de făcut“, dar care este murdar și există o potoki- reziduală. Dar cumva explicația lui nu ma convinge, astfel încât prețul mașinii a fost dedus costul reparațiilor viitoare. Sa dovedit că decizia a fost absolut corectă. Ei bine, totul este în ordine.
În compartimentul motorului, eliminăm tot ceea ce putem preveni: carcasa bateriei și a filtrului de aer
Deșurubați șurubul de blocare, scoateți-l apăsând arcul de prindere și scoateți clema care conectează arborele bobinei GUR și arborele cârmei. Fă-o mai bine înainte de a deșuruba suportul de direcție.
Deșurubăm feedul și ne întoarcem de la bobină, scoatem tuburile. Apoi vom vedea o jumătate din inelul de etanșare pe tubul de întoarcere. Se pare că oamenii de serviciu trebuiau să-l taie la instalarea tuburilor. Unul dintre cauzele relocării petrolului se găsește. Acoperiți tuburile cu o cârpă pentru a evita intrarea în ele a shmurdyaka, turnată abundent pe capul său atunci când lucrați în groapă.
Extragerea cronometrului este un cântec! După deșurubarea și îndepărtarea tuturor celor de mai sus, vă inspirați să trageți ușor volanul spre stânga sau spre dreapta - începe prostituția reală. Rake-ul nu urcă, bobina (sau macara, așa cum se mai numește și ea), împiedică GUR-ul. La unii japonezi, pentru a simplifica demontarea instalării șinei, deșurubați subframele. Dar din moment ce Conform behemoths noastre astfel de tehnici nu am văzut, iar Consiliul a respectat senya7211 cu privire la faptul că și salutăm acest lucru este posibil, iar pe capul motorului în spatele subcadru nu se încadrează un pic mai târziu, a mers pe inomu- deșurubat de pe tubul supapei în cilindru, deșurubat și scos bobina și a scos calea ferată. Și apoi totul este simplu: deșurubați trapa lângă scaunul bobinei. Există un suport dispozitiv de presare constând dintr-o mașină de spălat plastic pe care merge manșon de capăt de primăvară grebla și un teanc mic de șaibe subțiri. Designul, după părerea mea, este îngreunat. Ei bine, funcționează și bine, cel mai important lucru nu este de a amesteca elementele când se asamblează). Opriți cilindrul de montare, mutați din balamaua Dusterul stânga înăbuși cheie lui țeavă, repara cheia feroviar (m-am dus la 20) și deșurubați tija de legătură cu vârful. Verificați starea vârfurilor și balamalele forței pentru lipsa de joc. Scoaterea feroviar, verificați starea bucșei în carcasă de direcție, ne întrebăm de ce ea a fost singur, ci din partea laterală a bobinei nu este nimic (ea îndeplinește rolul unui dispozitiv de presare, capturat mai devreme).
Personal am considerat că este mai convenabil să deșurubați tuburile de la cilindrul hidraulic și de deasupra. Din gaură, răsuciți și răsuciți tubul inferior
Mina, curățați grăsimea care a pus anterele, dacă este nevoie să înlocuiți și să colectați șina în ordine inversă.
Demontarea rake, următorul pas este deșurubarea tijei. Dacă nu doriți să schimbați forța de tracțiune, atunci pentru a înlocui anterele, deșurubați o singură tracțiune din partea laterală a bobinei.
Kulis cu un manșon înainte de resuscitare.
După ce a definit planul de lucru pentru ziua de mâine, și mâine vom schimba guma de mestecat pe injectoare, am asigurat că uleiul din rezervor GUR oprit de spumare și încet a început să se întoarcă roata. Toate uleiurile se revarsă la nivel, repararea se termină, hipopotamul bate copitele și lacrimile în luptă).
Rezultat: Cutia de direcție este manevrată, defecțiunile și scurgerile de ulei sunt eliminate. Lovitura roții dințate este scoasă. cheltuieli
750r: anterul drept al rackului de direcție, canistrul mare WD-40, o cutie de lichid pentru spălarea amortizoarelor de carburant și pentru agregatele de ceai. Ansamblul pană este de 2300 (pentru Exist), reparații ale călăuzei de la comerciantul privat
4000r.
În final, aș dori să le mulțumesc tuturor celor care i-au ajutat ideile, sfaturile și răspunsurile la întrebările mele:
pentru ideea de anther pe bobină (pus) și sfaturi senya7211
pentru o explicație detaliată a ceea ce este și ce este neclarit și ce fel de animal este acest raft de direcție) drondemm
Baieti, multumesc pentru tot, fara tine totul ar fi mult mai complicat. Nici un cui, nici o tijă!))
Pret de emisie: 750 ₽ Kilometraj: 181368 km