Salutări.
Continu să mă strâng în gâturile alese. Am revizuit deja multe lucruri. Așa cum am înțeles opțiunea, să aranjez totul și să pun un pat - nu este real. cel puțin nici o mașină cu astfel de capabilități nu a fost prinsă.
De la ultima arăta vagonul universal 307 cu un acoperiș din sticlă. neobișnuit. Călătoriile turistice ar trebui să fie în general bune. Vândute la oficialele pezoane ale comerciantului. În același loc și servit.
Întrebarea este: poate fi ceva înșelat / vparit?
Pe corp sunt mici. vopsea fisuri. ca păianjeni. pare că a bătut o pietriș și vopseaua a crăpat puțin.
Întrebare: De ce poate fi plină?
Mi-a plăcut salonul, mi-a plăcut ocazia de a juca cu al doilea rând. Puteți pune într-un rând și obține un compartiment lung pentru aceleași schiuri, snowboarduri și alte lucruri. Există 6 perne, controlul climatizării, toate geamurile electrice. adevărul este un magnetofon cu casetă. Dar cred că este rezolvată. Și cum să verificați dacă, așa cum spun managerii, a fost testat \ totul a fost înlocuit cu ei în serviciu.
Zafira rămâne după vrăjitoare o opțiune de rezervă. În salonul profesionist. Mare și confortabil. Dintre consumatorii consumă mai mult. Apoi a existat un set de octavia și un Opel astra (soția mea a plăcut-o, în ciuda faptului că cel mai puțin din toate).
Din colegii de clasă, Citroen a urmărit-o pe Clara Picasso. Nu este impresionat de interiorul și de punctul de control. de la pro - mai multe cutii diferite în cabina podya fiecare lucru mic. 2 în podea înaintea celui de-al doilea rând de scaune. Da, și ajustarea scaunului, mai precis, ca și cum ar fi umflarea regiunii lombare. Dar cursul lung al punctului de control anulează cotiera. cu el nu este convenabil să se schimbe deloc. DA și tabloul de bord, care este în mijloc, deoarece nu este așa.
Poate altcineva să vadă?
Salutări.
Peugeot: Aveam un SW. Mașina este bună, spațioasă.
Acum pe punctele:
citate: Man postat de:
Peugeot 307 cu acoperiș din sticlă. neobișnuit. Călătoriile turistice ar trebui să fie în general bune.
-Practica a arătat conducătorului auto pe acoperișul de sticlă - nu-mi pasă (cu excepția faptului că este convenabil să se uite la semafor de sus, dacă ați condus cu puțin mai sus de linie de oprire).
-Acoperișul de sticlă dezvăluie farmecul revizuirii numai pasagerilor care stau în spate.
-Paharul este puternic, poate rezista la o sticlă de sticlă. (Dar dacă reușești să-l împărți, pregătește 70 de înlocuitori.)
-Sticlă tuns, dar nu suficient. Cu un soare tare se coace capul și, în general, devine prea fierbinte. (Pentru a evita acest lucru, este suficient să închideți cortina)
-Sticla este cel mai bun izolator de zgomot decât un acoperiș convențional, dar conductivitatea termică este de asemenea mai mare (iarna este rece, vara este caldă, când perdelele sunt închise, nu le pasă)
- Aproape toate perdelele zgomotoase. Deci, hârtiile întinse de-a lungul fenomenului perimetrului nu sunt rare.
- Sticla devine repede murdara, in pete si praf. Deci vrei o revizuire bună - mașina mea este mai des (cel puțin acoperișul)
citate: Man postat de:
Întrebarea este: poate fi ceva înșelat / vparit?
-Nimic, cu excepția cazului în care aveți o cutie automată. Tiptronic AL-4 casetă de rahat și de multe ori eșuează. Dacă mecanicul este în regulă, nu vă "îngrijorați".
-Cea mai scumpă raft de direcție. Verifică nu ar face rău.
-Alte piese de schimb sunt ieftine. Există o versiune non-originală. (Calitativă)
-o mulțime de servicii fără cozi (cel puțin în Moscova)
citate: Man postat de:
Pe corp sunt mici. vopsea fisuri. ca păianjeni. pare că a bătut o pietriș și vopseaua a crăpat puțin. Întrebare: De ce poate fi plină?
-Nimic. Chiar și gaurile prinse nu putrezesc pe Peugeot. (Dar benzile externe de cauciuc ale agentului de etanșare sunt umflate pe ferestre, sunt incurabile, se rezolvă prin înlocuire)
citate: Man postat de:
adevărul este un magnetofon cu casetă. Dar cred că este rezolvată.
Rezolvat. Doar nu luați un CD-changer pentru 5 discuri - se va sparge 100% indiferent de dorința ta
Restul este astfel:
-Partea din spate reprezintă arcuri în gropi (la toate), este cauzată de un fascicul și un unghi neobișnuit de instalare a amortizoarelor. Fasciculul, apropo, aruncă.
- Datorită compartimentului mare de bagaje și a perdelei în loc de raft, mașina începe să se răcească rapid începând din spate. Se simte ca atunci când este forțat să-și petreacă noaptea într-o mașină se transformă într-un program aztec: dormim o oră, încălzim mașina timp de o jumătate de oră.
-Mașina este rigidă, dar este controlată aproape ca o mașină sport. Volanul este destul de ascuțit.
-Izolarea fonică este medie. Motorul se aude și după 3,5 mii / vol. și zgomotul drumului. Dar nu prea mult.
-Motoare de mare viteză. Începe să "meargă" cu 3,5 mii / cam. În consecință, debitul de la 8-12 litri.
-Revedeți minunat. Dar pilonii frontali largi - o muscă în unguent
-Ochelarii sunt moi și zgâriați. Dar din cauza unghiului de sticlă și a softness-ului ei, practic, nu există nici un chip din pietre.
-Masina este nelichidă pe piața "terțiară". Acest lucru trebuie înțeleasă atunci când cumpărați. Să-l vândă va fi posibil sau într-un mod ieftin la revânzători sau în salon pe un comerț-in.
-Dracul plus este că mașina este practic și, de fapt, nu este interesantă pentru atacatori. Nu sunt deturnate.
În ciuda defectelor mici, îmi place foarte mult Peugeot. Și vânzând un vagon de stație, am cumpărat un hatchback 307. Aici, cumva
citat: prin postat de HaRS:
Dar, dacă reușesc totuși să o despartă, pregătește 70 de înlocuitori
Și cât va costa restaurarea unui acoperiș simplu? La urma urmei, dacă paharul se rupe, atunci cel simplu va primi o deteriorare decentă în cazul analogic. Și recuperarea va fi necesară.
Cred că acoperișul obișnuit este un canistru + pictură în orice caz mai puțin sticlă și în zafira, de asemenea, există un acoperiș cu sticlă, deși un pic diferit organizat și în timp ce persoana a spus constant că este murdară pentru iarna
la locul de muncă există zafira b și Peugeot 307 SW
pune aproape de Zafira de mai sus și puțin mai mult
altfel ambele mașini sunt drăguțe și interesante
La cină am stat în scenă. De asemenea, a plăcut salonul. + mănâncă un pic, dar acum nu a întrebat despre eliberare, și ca peste tot 120 este indicat. deși pachetul pentru drumurile ruse ar trebui să fie 18.2 hatch. Doar cortina se mișcă fără loțiuni, doar o mână.
Seara, mă duc să văd atât pe scenă, cât și pe scenă. atât pentru un comerț într-un salon.
În timpul iernii, mașina este murdară. și spălarea este inutilă. închise perdelele și se rostogolesc. În primăvară pentru o chiuvetă.
307 și etapa
cu această alegere și aproximativ un preț este neechivoc.
aceasta este opinia mea!
citate: Man postat de:
atunci probabil merită să ne întoarcem la Zafira. și nu trebuie să spălați acoperișul. da, există +2 locuri sau un trunchi mare.
-Zafira nu este rău, dar este mult mai puțin inocent decât un vagon de staționare. Cu plusurile și minusurile corespunzătoare.
-Există o pauză Peugeot 307 acolo acoperiș staniu.
-În SW puteți pune încă 2 scaune. Valoarea reală a trunchiului va avea apoi tendința de a fi 0
Numai aici suspendarea lui Pyzh este delicată. Ce e în față, ce e în urmă. Nu destul de mult. Și schimbați centura principală mai des și nu în conformitate cu reglementările
Mi-a adus aminte acum.
Există vopsea mare cipată din spate, unde mânerul de deschidere este, la marginile acestui mâner. Un astfel de sentiment că mânerul a fost tras cu o asemenea forță încât vopseaua a căzut. Cipurile se referă la ruble olimpice.
Bara de protecție de pe laturile este bine zgâriată. ca și cum ar fi dus în tufișuri.
Din pragul drept, peliculele de acoperiș se întind în urmă, toate pentru film. Nu am putut să mă descurc. se părea că tipul de film. Într-un singur loc este lipit cu o bandă gri. Pe parbriz era o pâlnie mică pe partea pasagerului. Ca în cazul în care cu o frânare ascuțită ceva ascuțit lovit fereastra.
Deci, am amânat această opțiune.
citat: -Zafira nu este rău, dar ea este mai mult de microenal decât un vagon de stație. Cu plusurile și minusurile corespunzătoare.
Zafira este un vagon de stație cu o capacitate mărită, care este de asemenea mai mare de 5 cm, dar, în același timp, zafira este mai mare cu 5 cm și, în același timp, chiar mai mare cu 5-10 cm
din minusurile (pentru mine este un plus) de aterizare a autobuzelor
+2 fotolii, spre deosebire de faun nu este o opțiune (nu există absolut în orice configurație, alta decât zafirki de gaz (dar acest lucru încă mai trebuie să caute) (2 complet cu centuri de siguranță cu suporturi pentru pahare și un raft pentru fiecare (pentru aceasta este Citroen Grand Picasso numai)), dar există un moment în care sunt necesare foarte rar, iar atunci când este instalat în portbagaj devine o ficțiune (140litrov dar, de asemenea, pentru a obține suficient de apt)
Așa că, în același timp, zafira chtoto medie între persoana versatilă și minivan
și pe 307 încearcă să-și învețe istoria (dacă este cu siguranță puternic pe ea au scufundat) și ar trebui să arate că cu motorul și o cutie
și eu foarte recomandăm să nu luăm Citroen (este doar opinia mea)
Da, am refuzat Citroen. foarte rigid nu-i place mânerul accident vascular cerebral. în 2 ori este mai lung decât la toate celelalte mașini.
Încă considerând Reno Scenic 1. Întâlnim în al doilea, destul de decent. Îi plăcea. Diferențele dintre primul și cel de-al doilea nu sunt foarte mari.
în Zafira A
este necesar să se considere că nu era local din sub comerciant care, sub tona, era încărcat și condus
în restul ei vin din Europa fără fugă răsucite, deoarece nu are nici un sens să răsuciți principalul lucru pe care mașina nu a fost un pic în coșul de gunoi
nu regreta despre 307 sw (gaseste altul daca vrei) si scena (nu are nevoie de nafing deloc)
La noi persoana vinde hsaru pikaso, dar nu voi sfătui, el a restaurat-o după bataia betonului
Clara se uită la Picasso. nu-i plăcea punctul de control
Și de ce nu merită un scenic? al doilea foarte mult. și primul nu
Scenic peste 5 ani este o problemă
în rest, mașina este normală (sytroenes sypyatsya mai repede)
bu masina este intotdeauna o problema
cu Zafira Și cel mai ușor ne epuizeze de testare dvigla și uite bitost organism, după achiziționarea de a schimba toate fluidele (bine, este în orice mașină + curea și role Timing atenție la pompa, dacă am schimba, cec de suspendare atunci când cumpără) totul în toate problema franceză este ceea ce le place să facă frumos și să nu nesmnogo de acord cu logica, se pare ca normală, dar există defecte mici, după cinci ani de la începerea să decoleze de transport forța de tracțiune Renault care Citroen, Peugeot într-un pic mai bine
în rest nu le-am călătorit mult, mai mulți oameni au călătorit la ei
citat: original postat de Alexander_SAS:
cu Zafira Și cel mai ușor ne epuizeze de testare dvigla și uite bitost organism, după achiziționarea de a schimba toate fluidele (bine, este în orice mașină + curea și role Timing atenție la pompa, dacă am schimba, cec de suspendare atunci când cumpără) totul în toate problema franceză este ceea ce le place să facă frumos și să nu nesmnogo de acord cu logica, se pare ca normală, dar există defecte mici, după cinci ani de la începerea să decoleze de transport forța de tracțiune Renault care Citroen, Peugeot într-un pic mai bine
în rest nu le-am călătorit mult, mai mulți oameni au călătorit la ei
Din păcate, auto nu se întâmplă fără răni. Din fericire, datorită forumurilor, toți sunt cunoscuți. În teorie, principalul lucru este să știm care este slăbiciunea acestui brand și atunci când cumpărăm să ne uităm mai întâi de toate. Scenele sunt asemenea rulmenților, rafturilor și regulatoarelor de fază. Teoretic, primul proprietar și a trebuit să înlocuiască toate acestea în 1-2 ani de utilizare. Despre tracțiune la punctul de control, ceva nu a venit în infa. Mulțumesc, voi arunca o privire mai atentă în acest fel.
Despre tracțiune la punctul de control
ei zboară în mod neașteptat
în asta, apoi captura
în cazul în care restul așa cum se manifestă, dar vă permite să călătorească, atunci acest lucru devine doar masina, cu prietenii unul la altul pe zbor Scenic Megane, cu ambele înlocuire a durat mai mult de 2 săptămâni
Mulțumesc. pe forum Reno nu a găsit nici un cuvânt despre etnom. Aici sunt rulmenții de susținere pe scena da, materiale consumabile.
noi vom spune ca totul este un material de cont
cel mai important lucru pe care trebuie să-l urmăriți cu atenție și, după cum a demonstrat practica, când treceți prin serviciul de la serviciu, trimiteți-i pe toți în iad și mergeți împreună cu mașina pentru TO, precum și ceea ce fac acolo. În cazul tău, pentru a testa mașina, într-un serviciu terță parte, și chiar mai bine să ia mașina cu mâinile și nu pe inu trade
este mai profitabil cel puțin 30%, iar pentru cele 30% veți conduce orice mașină în minte!
dar de ce să fii jenat
Am câștigat mandatul tatălui meu la chigul timp de 12 ani sub 20.000
la foarte kilometraj pe masina este acum 15 tigani pe an
și aici sput prakticheski8-10 ani rula corect, cel mai probabil, aparatul a fost o femeie care a avut copiii ei în grădina de grădină și folosite pentru a lua la școală sau locul de muncă a trecut prin 3 trimestre
doar pe comerț și nu ar trebui să taie banii deja dealer-ul pe care îl face
și chiar arunca de multe ori conduce în mod normal, pe-the-fly în vacanță să se odihnească într-o reședință de vară și înapoi, astfel încât să nu vă faceți griji, dar uita-te la carte reprezintă nu numai acolo că ea a pictat și pe internet urca oraș mic Moscova puteți găsi ultimul proprietar al masinii și întrebați ce a fost fugă (pe clubul Zafira Zafira o singură mână pe Institutul de comerț și apoi un alt i-au spus că drumul spre 40.000 legat)
în general, ochiul și ochiul, dar cel mai important lucru este că ele atrag cel puțin 28% din el, în general, în funcție de divin
în general, doresc să găsesc o unitate de încredere bună
și chiar și pe consumul de benzină au guzzle despre bash pe bash, adică 10-12 litri, în funcție de stilul de conducere, toate în cele din urmă pe drumurile noastre sunt zornăie, dacă nu faci salon special de dimensionare, nu știu exact de ce ai nevoie de o masina, ci un loc în cele din urmă să devină un pic și există tot felul de bagaje pe acoperiș, dar că, în cele din urmă nu ajuta oamenii sa se obisnuiasca si au început să ceară remorcii și a remorcii bine, ea nafig remorcă
Poate adevărata fugă. în aparență este o unitate destul de decentă. este rău să nu mergeți la un funcționar înainte de a cumpăra o mașină de verificare. așa că voi căuta o mașină de dealer prima mana.
Judecând după recenziile utilizatorilor, scena mănâncă cu adevărat aproximativ 10 în oraș.
Zafira în vecinătatea a 13.
Voi privi ce se intampla intr-un stat decent.
Zafira mănâncă 10,9 litri de oraș dacă nu se aprinde
dacă aprinzi toate cele 15
dacă conduceți rafinat atunci orașul cu adevărat 9 litri de făcut, pe care l-am avut la ruperea drumului de la 7 la 12, în funcție de sarcină și de ritm
du-te la oficial atunci puteți fără probleme, doar pentru a verifica în mod normal, acolo mașină cel mai adesea nu știu cum! totul este scump și confuz! există firme specializate care verifică internetul pentru a căuta
verificați principal motorul, cutia, mecanismul de rulare
am castigat oameni Nissan Primiero tranzacționate, el la un capac punct a uitat să închidă de umplere cu ulei, dar focul nu sa întâmplat, dar datorită faptului că cilindrul povyplevyvalo ulei 4 a lucrat la foame de petrol ca urmare a cedat un inel și testiculelor pe cilindru, și vândut. deoarece era foarte scump să o repari.
Ei bine, așa cum am spus corect
decât motorul este mai mic decât că resursa lui este mai mică și slingul trebuie să apese mai mult
pe Zafira 1.6 și 1.8 motoarele ca să fie diferența, și este, dar doar pe pistă și apoi 0,2 litri per Steward, astfel încât rata oficială nu arata (si Zafira consumul de multe este mai mare, deoarece aparatul face posibilă lumină, de la 10 curs de secunde nu vine cu motoare regulate, dar provoacă să apese din nou gazul de aici și cheltuielile)
E vorba de zafira, 1.6 pe forumul Zafiro nu a fost recomandat. Ei spun slăbiciunea. Cel mai interesant, locuiesc în oraș, nu unul de 1.6 a văzut. Se pare că sunt vândute doar.
la moment îmi plac 3 mașini. Zafira, scenică și ceară 307 sw cu un acoperiș din sticlă.
asta este ceea ce primește, pentru ca banii să intre și să-i placă, atunci o voi cumpăra.
Vă mulțumesc tuturor pentru sfatul dumneavoastră.
Am luat Renault Scenic 1. Sa intors in stare buna. Porchti deja patinaj pentru o săptămână, obișnuiți-vă puțin câte puțin. În timp ce totul este ca și cum. Iată că soția vacanței se va întoarce - va avea o surpriză. Mă voi întâlni deja în mașină.
Fiți amabil, raportați la mașină pentru a vă dezabona. ce an?
Manjakus: Felicitări. Acum aveți o fotografie și un raport
Masina franceza = parfumul german
Și ceea ce gazda a luat subiectul în cele din urmă și nu a înțeles.
citate: Man postat de:
Aici sunt rulmenții de susținere pe scena da, materiale consumabile.
1. la al doilea. aveți primul
2. Dacă suspensia este adaptată la rusia - atunci da. dacă suspendarea este europeană - nici o problemă. citate: Man postat de:
Raportul este greu de scris, este prima mea mașină.
o mașină de cotație bună: Vândut de Gnom S:
Masina franceza = parfumul german
și astfel de declarații = complexe))
citat: de Alex_F:
Felicitări.
Mulțumesc.
citat: de ASDER_K:
dacă suspensia este adaptată la rusia - atunci da. dacă suspendarea este europeană - nici o problemă.
Mașina este adaptată Rusiei. Clearance-ul este mai mare. Problema cu spiritul suporterilor curioși a decis pe un forum de profil. Deși totul este bine până acum.
citate: Gnom S:
Masina franceza = parfumul german
Am verificat cu ofițerii. au arătat că este necesară schimbarea portbagajului exterior al stângii și a grinzilor de intrare din spate. Nu sa căit de ofițeri. Pe drum, schimbă centura de distribuție cu rolele, pompa. Ei au arătat că este necesară schimbarea manșoanelor de capăt ale stabilizatorului, pernei motorului, blocurilor de cauciuc din față. De acord, au fost crescuți. Ei bine, filtrează cu lichide până la grămadă. Toate împreună, detalii și costul de lucru în 30yr. A făcut-o între orele 10:00 și 18:00. Cea mai mare ambuscadă a fost cu buzunarele silențioase și fasciculul din spate. În consecință, cea mai costisitoare lucrare.