INSTRUCȚIUNI pentru repararea și asamblarea canelurilor Deeluxe / Raichle AF-series
► Scop:
• Aliniază înclinarea arborelui în lateral de-a lungul articulației gleznei, pentru mobilitatea maximă a acestuia din urmă, este operată longitudinal
• asigură rotirea (înclinarea) vârfului portbagajului, fiind balamalele a două părți ale portbagajului - pentru a oferi un portbagaj flexibil
• Partea exterioară acționează numai ca balamale, iar partea interioară, în plus față de funcția balamalei, reglează cantingul
► Ajustări:
• Reglabil prin deșurubarea șurubului cu șurub hexagonal din partea "din interior" și pornirea unui manșon din plastic rotund de 180 de culori gri;
• are două poziții, cu o diferență de 2,5 °: condițional "drept" (săgeată ▼) și "camber" (săgeată ▲) - nu poate privi în lateral;
• Ajustarea cantării cizmei și a cantării elementelor de fixare două lucruri diferite (nu modificați poziția gleznei în portbagaj);
▐▌ 1. Dispozitivul și demontarea - "din interior":
► Se compune din: mucegai din metal lat cu filet M5 (în picioare în interiorul portbagajului), un manșon rotund din plastic gri cu o proeminență, transparent seceră plastic M5 șurub cu pălărie largă.
► Dezasamblarea: înghețați materialul plastic înainte de demontare și vărsați abundent WD-40. Mai ales dacă aveți Deeluxe Suzuki sau Raichle AF600 cu un plastic mai moale - în cazul în care ciocanul metalic este rotit, atunci mecanismul este văzut dezasamblat deja cu un burghiu. Înghețarea după răsturnarea ciupercii nu va ajuta. Ciuperca de la răsucire păstrează rigiditatea excepțională a plasticului, vezi fotografia de mai jos. Ei bine, WD-40 pentru a ajuta după îngheț, și slăbiți arcuri, dacă acestea sunt pre-strânse (ajuta la tăierea șurubului și a ansamblului). Înlocuiți șurubul original, deoarece slotul este ușor de manevrat - am introdus șurubul M5 de 12 mm sub hexagonul M5, cu o șaibă de 11 mm.
→ Dacă vine vorba de burghiu. burghiul de 5,5 mm este perforat cu precizie prin hexagonul fantă capac filetat (2 mm adâncime) - după care șurubul dispersează și ciuperca de metal cade în portbagaj. Rămâne doar pentru a deșuruba șuruburile de reziduu al acestei curburi: reziduu cu filet a fost prins într-o menghină și o cheie de 7 iese. Dacă nu se poate deșuruba - șurub burghiu de foraj nu este mai mare de 4 mm (pentru mine a fost o fierbere și îndepărtați a eșuat după foraj jumătate din șurub), cu vârful gol al șurubului (fostul partea interioara), dar rețineți că firul în ciuperca nu începe imediat (nu deteriora fir). Ce fel de șurub ai nevoie în locul tău - deja ai scris ceva mai sus. Înainte de a vă răsuci, priviți fotografia așa cum este aranjată:
► Adunarea:
Adunarea implică plasarea cantului într-una din cele două poziții: "colaps" sau "convergență". Introducerea interioară a ciupercii metalice într-o gaură alungită în cutia de săpun va fi evident că proeminența de pe manșonul din plastic poate fi plasată doar deasupra sau dedesubtul proiecției pe ciupercă (fotografia anterioară). Poziția proeminenței pe butuc corespunde poziției săgeții din exterior
Dacă aveți izvoare foarte rigide, anterior puternic comprimate, este logic să le slăbiți pentru a facilita asamblarea. Cel mai important lucru înainte de a instala șurubul în același timp de a intra în gaura din cutia de săpun cu o ciupercă și bucșă, plasând marginea din urmă, după cum urmează:
• ▲ pentru a îndrepta vârfurile marginii / săgeții din partea de sus
• ▼ pentru ca colapsul să se prăbușească
După ce vă asigurați că detaliile au căzut în poziție - fixați cu un șurub. Nu recomand să expuneți piese la site prin forță, prin strângerea șurubului - totul se ridică ușor în poziție și fără forță bruta. Săgeata nu poate privi în lateral (așa <или так>) - acest lucru, din nefericire, poate fi găsit pe pantofi noi sau de la proprietarul anterior: Vă recomandăm să dezasamblați, să verificați disponibilitatea și să colectați corect. Dacă proiecția pe bucșa gri este tăiată - este necesar să se facă o inserție într-o deschidere într-un vas de săpun din materiale foarte dense.
▐▌ 2. Dispozitiv și demontare - partea "exterioară" (orb):
► Dezasamblarea: această parte este "surdă" și dezasamblat o singură dată. Ori se înțelege cu timpul - se odihnește pe un nit, care poate fi tras de la o încărcătură excesivă (fie din cauza muncii prea înalte a bocancii, fie din sarcina aplicată de călăreț).
Pe trackul 700 c 13/14 a schimbat dispozitivul, astfel încât acesta se rupe aproape în primele săptămâni: o seceră de plastic explodează, nu un nit.
► Adunarea: Această întrebare are deja o serie de soluții propuse în acest subiect - alegeți-vă, cel mai bine pentru dvs.
soluţii:
→ Cumpărați o seceră, atașament (din nou, cum, unde și pentru ce?). Sperăm că va dura mult timp.
→ Opțiunea temporară "în câmp": Faceți un șurub auto-construit, bucșe și șaibe
→ Când salvați secera nativă: Prindeți un șurub sub șurub
→ Foarte fericit pentru vremuri: frezare-torquing din oțel inoxidabil
Notă:
Îndepărtarea secerătoarei native este o secționare radială din exterior, de la 2 mm la 10 mm cu un burghiu. Este necesar să intrați în mod clar în mijlocul găurii în plastic, în nici un caz să nu atingeți materialul plastic. La găurire, verificați încălzirea cu nituri din interior - încălzirea deformează plasticul.
Această metodă de reparare este EXCLUSIVE FIELD / TIME
Setul de gentleman pentru înlocuirea nitului de sânge al părții surde:
• Șurub M6 * 22 mm sub crucea PH3 (nu este tăiat în lungime pe fotografie)
• Șaibă interioară internă (în fotografie, acumulator - acum pe pantofi)
• Manșon: diametrul exterior 9,5-10 mm, interior 6 mm, lungime 14 mm (în fotografie, nava de luptă - ascuțire)
• o șaibă cu un diametru interior de 10 mm, un exterior de 30 mm (sau 24 mm dacă șaiba este un element liber)
• Șaibă largă cu diametrul interior de 6 mm
• Piuliță cu auto-blocare M6
Toate cele de mai sus, cu excepția manșoanelor, se achiziționează cu ușurință în hardware / fasteneri / magazine de construcții.
instrument:
• Fișier
• Fișiere
• Vice
• Cheia 10
• Surubelnita cu cap cruce
• Asta decît să îndepărtezi nituitul vechi și secera
Descriere:
Șaiba interioară este tăiată până la lungimea șurubului, aproape la lungimea necesară, din interiorul bocanului în gaură. Există trei opțiuni pentru șaibe mari: rotitori liber de spălare - 24 mm, sau să distribuie sarcina (ceea ce face ca secera) de 30 mm, cut-out secera scaun. A treia opțiune este de a fora o seceră de 10 mm cu un burghiu și a pune-o în locul șaibei. Afară, primul este o mașină de spălat mare pe culoare hub-ul, sarcina sa este de a răspândi sarcina și de a reduce uzura din plastic. Apoi este o șaibă mică care se sprijină pe bucșă. Dacă spargeți marginile adiacente ale șaibelor, frecarea în îndoirea pantofului va fi minimă. Elementul final este o piuliță cu auto-blocare și șurubelniță maximă zatyanivaetsya sub cheia transversală și 10. Dar aici este rolul important jucat de lungimea unui manșon: Strângeți piulița cu un bine-manșon va juca rolul unui simplu rece care poartă, lungimea manșon ar trebui să fie de așa natură încât glezna a trecut în mod normal, în jurul valorii fără joc lateral. Se potrivește cu un fișier și fișiere: fișierul este eliminat mai repede, fișierul afișează planul. După montarea bucșei și a ansamblului complet, înșurubați șurubul de pe piulița exterioară.
Cum arată totul în colecție, dar fără boot:
A doua oară nu a fost necesară pentru a repara, AF700 au fost tenace pe această parte a materialului plastic - trei sezoane trăiesc (Indy despărțit după 5 zile utsanovki arcuri în loc Raba, sau mai puțin de două luni de la achiziționarea de la Hugo.