Și într-o seară, am dat peste acest site cu privire la instalarea unui control de croazieră.
Pe cont propriu spun un mare multumesc stanislav @ e88a pentru acest subiect! Dacă nu pentru el, atunci n-aș fi realizat niciodată ceea ce am planificat. Acum, în detaliu.
Initial am decis sa nu testez sistemul, asa cum a spus stanislav @ e88a, pentru ca a considerat că autovehiculul dealerului a priori ECU cu o croazieră cusută. Asta a fost axioma mea. Și, de fapt, lenea. Prin urmare, inițial am început să mă pregătesc pentru instalare în întregime, și anume să cumpăr detaliile necesare:
• Butoane 967000-W101CA - pe volan. Am cumpărat BU pentru 1000 de ruble, tk. cele noi costă aproximativ 3000 de ruble.
• 56190-2B500 - cablarea în volan. A luat o nouă pentru 900
• 93490-2B200 - "primăvara" din coloana de direcție pentru 1.700 de ruble (Nov).
• Sârmă flexibilă de 2x0,5 - 10 metri (100 ruble). Este nevoie de acei coreeni care nu au raportat intrările.
De fapt, aceasta este o tehnică suplimentară! stanislav @ e88a totul este foarte detaliat. Voi încerca doar să-i ordonez posturile puțin, pentru că el însuși în acest lucru nu foarte special.
1. Pentru mine, cea mai simplă cale a fost înlocuirea pieselor achiziționate. Volanul este ușor de demonstrat.
1.1. Am aruncat greutatea bateriei. Doar în caz. Am făcut-o sincer, pentru a dezinstala AIRBAG! Pentru Dumnezeu să nu împușc ...
1.2. Pe partea laterală a volanului, deșurubăm cele două șuruburi și scoatem perna.
1.3. În continuare, pe capriciu, răsuciți nuturile necesare și începeți să aruncați metodic volanul. În același timp, toate semnele de pe scripete erau deja în picioare, deci nu mai era nevoie să marchezi nimic în plus.
1.4. Ajungem la primăvara ceasului. Schimbăm-o și colectăm calm totul în fund!
Pe aceasta pentru mine, cel mai simplu și sa încheiat.
2. Căutăm unde și cum să firăm firul (și anume cel de-al patrulea miez) din habitaclu în compartimentul motorului. Am reușit să nu derulăm nimic. Am aruncat-o printr-o gaură standard prin care există un cablu care deschide capota. O bucată de sârmă a adus cu o rezervă la calculator, iar cea de-a doua a condus la rack-ul din dreapta, care se află lângă scaunul pasagerului!
Dar apoi am început să dansez cu tamburine. A fost necesar să chemați totul și să vă conectați. Am sărit peste tot felul de programe de foarte mult timp. M-am gândit mult timp la ce să mă conectez.
Apoi mi-am dat seama că firele lipsă sunt prezentate pe scheme diferite!
Pe diagrame, firele lipsă sunt marcate cu un pătrat galben.
Ie se dovedește că rămâne pentru noi să conectăm conectorii după cum urmează:
De fapt, am făcut această treabă pur și simplu: în firele compartimentului motorului se vor lipi etichetele. Chemat prin conectorul de sârmă 231 și MS firele probroshennye împletite cu ei conform schemei și în numele semnat compartimentul motorului sârmă marker care este inserat în C30-A. Mai mult de aproximativ 1,5 cm de sârmă și pur și simplu au dispărut firele. Ie din flexibile - inflexibile!
Aceasta încheie a doua etapă.
3. În continuare foarte mult timp am dezasamblat conectorul cu un 30-A. Nu mi-a dat nici un fel. Am dezasamblat-o timp de 40 de minute. Apoi, când mi-am dat seama, am primit descrierea acestei proceduri stanislav @ e88a. Sa dovedit totul simplu! Am scos capacul contactelor din beton și le-am înlocuit cu fire goale goale.
Asta e tot. Instalarea sa terminat. Numai testele de acceptare au rămas!
În plus, nu este atât de interesant cum a câștigat croaziera.
Cea mai importantă chestiune este simplă. Accelerat pe drum. Am pornit croazieră, mi-am scos piciorul de pe pedală și am condus la viteza aleasă. De îndată ce mi-am scos uneltele sau am apăsat pe croaziera de frână oprită. Din nou, repetați procedura - accelerația, selectarea vitezei, activarea de croazieră ...
Deci poți să faci o croazieră pe o mașină de tocat carne și o impresionantă!
În următoarea parte voi descrie dansurile cu tamburine pentru instalarea unui magnetofon chinezesc. Familia mea ... a murit ...
